高原高寒铁路应急救援体系研究

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高原高寒铁路沿线极端复杂的地质条件、气候特点极大增加了铁路运营期自然和人为灾害的发生概率以及救援难度.研究梳理高原地区的救援力量与装备现状,指出高原高寒铁路应急救援中存在的严峻形势.研究提出构建高原高寒铁路一体化应急救援体制和协调机制,打通专业化部门与属地化救灾管理的协同通道,全面提升应急协调能力.同时提出建立高原高寒铁路应急救援标准体系、多方共建高原高寒铁路应急救援基地、加强高原高寒铁路应急救援装备的研发与应用、推动协同救援法制建设等多条建议,以此提升高原高寒铁路应对重大事故的处置能力,最大限度地减少灾害造成的经济、社会影响.
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为进一步提高列车运行速度、缩短追踪间隔、减少建设运营维护成本,提出下一代列控系统即CTCS-4级列控系统,其关键技术包括移动闭塞、基于卫星列车精确定位、基于卫星列车完整性检查、高速铁路车地双向传输等技术.CTCS-4级列控系统采用基于电子地图辅助卫星实现列车精确定位,其中电子地图文件在车载设备FLASH存储器中如何存取还没有统一的技术标准规范.分析电子地图不同数据文件特点与FLASH存储器的管理机制,根据FLASH容量、电子地图文件数目和不同文件数据大小,并考虑电子地图文件存取过程中的耗时情况,提出一种高