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地铁隧道硐室开挖过程的围岩级别直接关系到硐室的稳定性及隧道的开挖方式。功效系数法是一种多因子综合评价方法，能同时进行多个评价因子、多个对象的综合评价，并确定评价对象所属类别。结合地铁隧道的实际地质情况，选取岩石抗压强度、完整系数、软化系数、结构面性态、地下水作为围岩稳定性的评价因素，进行围岩分级。结果表明，采用功效系数法对围岩稳定性分级是可行的，分析结果与实际开挖情况相吻合。