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吴坤成先生一直致力于维护的士行业权益，并通过业界作为与政府沟通、交流的桥梁，传达政府意愿、争取业界权益。同时要求的士行业从不同方面提升服务水平，以配合时代转变及乘客的期望，真正做到与时俱进。在的士行业从业三十年，从最初帮人打工到自己开办车行，一路走来，伴随着酸甜苦辣，但他一直看好的士行业的发展和前景，并期待与各界紧密合作，为业界创造更美好的明天。
【吴坤成先生，益丰车行有限公司、顺丰车行投资管理有限公司董事，现任的士车行车主协会有限公司主席、香港的士小巴商总会有限公司副理事长等多项社会职务，并积极参与星火基金、博爱医院的慈善活动中，为社会公益事业贡献良多。】
行业发展，关注、推动
作为的士车行车主协会有限公司主席、香港的士小巴商总会有限公司副理事长，吴坤成先生十分关注的士行业的发展，并利用协会作为平台，积极与政府沟通，一方面为广大车主传达政府意愿，另一方面向政府争取合法权益。
如今，香港的士主要有三种颜色，不同的颜色代表不同的服务区域，如红色代表香港、九龙，绿色是新界，蓝色则是大屿山。整个香港大概有一万八千多辆的士，为来自世界各地的游客及香港本地的居民，提供着二十四小时不间断的服务。据吴坤成先生介绍：“的士行业十分发达，自从大陆自由行开放后，广大内地游客前来香港观光、旅游，从陆路抵港过境人数逐渐增加，相比以前一天16—17万人次，发展到现在每天有超过20万人次，从而带动的士生意与日俱增。”
在香港，除了私家车、公车、地铁，的士的确为广大市民的出行提供了不少便利，极大程度上提高了市民的办事效率。很多的士都在人流量较大的商场、地铁口等附近排队等候乘客，为市民提供悉心周到的服务。最近，的士收费上涨两元，为此，吴坤成先生用一些数据形象的分析，得出这样的结论：“其实，增加多少车钱对车主影响不大，因为在的士行业，各种相关成本也相应的上涨，比如保险费、修理费、燃气费等等。”而这些费用的增长，无疑给的士车主营运带来一些困难，尤其是的士保险费，早已从两年前每辆车7000—8000元，上涨到如今的18000元。
面对一些客观上涨的因素，吴坤成先生联合的士车行车主协会有限公司积极与政府沟通，传达政府意愿、争取业界权益，并思量着在车辆维修时，采用内地一些零配件，降低成本，这也取得了一些效果。
“香港的士行业的发展落后于内地。”吴坤成先生说：“在内地某些城市，早已在的士上安装了GPS，让的士运营电子化，而且内地的士大多属于政府配额，相对完善，而在香港，的士牌照都是私人的，因而以个人化为主。”
随着香港公共交通的盛行，给的士行业多少带来一些压力与困难，而其中最主要的问题有集体运输工具的过量发展；非法载客车辆未能有效规管和控制，对的士业形成恶性竞争和沉重打击；禁区太多，妨碍的士提供点到点的优质服务。面对这些困难与问题，吴坤成先生与协会同仁们一直在积极努力和争取，力争为市民提供最优质的的士服务，为业界同仁们争取相关权益。
如今，的士车行车主协会有限公司拥有会员1000多名，其中不乏个人会员与车行会员，而的士车主必须有自己的牌照，才可以加入其中，以个人身份加入为个人会员。以车行身份加入，则为车行会员。面对的士行业的未来发展，吴坤成先生希望将来能发展几个大的车行做好带头作用，并提升服务水平，以此带动整个的士行业进一步的发展。“要从不同方面提升服务水平，以配合时代转变及乘客的期望，真正做到与时俱进。”吴坤成先生如是说。
香港是经济高速发展、生活节奏快速的城市，的士高质量的运载服务，无疑也为这个城市的发展速度贡献了一份力量，而吴坤成先生及其同仁们便是在这发展背后、默默发光发热的群体。秉持着对的士行业的使命感与责任感，他们将服务大众放在最重要的位置，并乐在其中。
经营公司，诚信、睿智
吴坤成先生加入的士行业已有三十年的时间，而此前他也在其它行业打拼过，后来，他认为的士是人们不可或缺之“衣食住行”其中“行”的一部分。而刚入行业时，他亦是为别人打工，但在打工的过程中，他越发觉得的士行业有发展前途，因而他不断积累人脉资源和社会经验，并于1996年，创办了益丰车行有限公司。
如今，益丰车行有限公司拥有出租车三百多台，分别分布在新界和市区，其中新界150台左右，市区也是150台左右。而这些大多数是别人投资出租车，并将手头的出租车交由吴坤成先生的公司管理。“投资的士有回报，很多人都选择自己买车，然后将车辆交由车行管理。”吴坤成先生解释道：“我们都是提供一条龙的服务。”
而车行管理的出租车，每日司机需缴纳一定数量的租金，一般而言，燃气费和出租费由司机出，其它的诸如维修、保险全部由车行统一安排。据吴坤成先生介绍说：“在香港，以前都以年纪较大者开出租车居多，慢慢地，一些年轻人也加入其中。但年轻人开出租车有一定的局限，对路况熟悉度不够、揽客难等都是制约他们的一些因素。相对一些有经验的出租车司机而言，时间长了，他们对一些乘客相对较熟悉，熟知他们在哪上车，因而，有一定行业经验的司机收入比刚入行或者年轻的司机相对要高。”
从开始替人打工，到通过艰苦创业，拥有自己的公司，吴坤成先生经历了一个厚积薄发、逐步成长的过程，并在经营公司之中，注重诚信、提升服务，因而公司越做越大，拥有的出租车数量也随之不断增加。一直以来，他以澹然的心态、诚信的举止，收获了人生中最大的开心与满足。
服务社会，奉献、付出
除了为的士行业建言献策、关注有加之外，吴坤成先生还热心公益事业，先后参与星火基金、博爱医院的慈善活动，尽自己的能力为社会贡献一份光、一份热。同时，他还资助广州华南大学四名学生的就学费用，希望他们日后成长为社会的栋梁之才。
其实，吴坤成先生还捐建过学校，支持教育事业，而他只是参与其中，出钱出力，并没有担任任何相关职务。因为在他心中，做实事比担任职务更为重要。他希望能将自己的爱心真正送达需要帮助的地区，并为他们提供相关的帮助。
吴坤成先生育有两个孩子，女儿在澳大利亚读大学，儿子在香港读高中。因为自身获得的教育有限，他将希望寄托在两个孩子身上，并对他们要求严格，期待他们能多读点书，日后成为有用之才。闲暇时间，吴坤成先生喜爱运动，通过运动舒缓工作压力，并享受运动带来的快感。
不管是经营公司还是服务社会，吴坤成先生都赋予积极的心态，在事业与服务之间不断发光发热，同时热心每一件社团事务，并尽己所能地付出而不求回报。他是位勤力付出、乐观自信的人，对待自己的任何工作力求完美，对自己的服务事业——的士车行车主协会有限公司、香港的士小巴商总会，有着不离不弃的服务热情；对社会公益事业，有着难舍难分的奉献情谊。一直以来，他把服务与付出写入心中，诠释了其中的意义与价值，更诠释了真正的大爱精神。
【吴坤成先生，益丰车行有限公司、顺丰车行投资管理有限公司董事，现任的士车行车主协会有限公司主席、香港的士小巴商总会有限公司副理事长等多项社会职务，并积极参与星火基金、博爱医院的慈善活动中，为社会公益事业贡献良多。】
行业发展，关注、推动
作为的士车行车主协会有限公司主席、香港的士小巴商总会有限公司副理事长，吴坤成先生十分关注的士行业的发展，并利用协会作为平台，积极与政府沟通，一方面为广大车主传达政府意愿，另一方面向政府争取合法权益。
如今，香港的士主要有三种颜色，不同的颜色代表不同的服务区域，如红色代表香港、九龙，绿色是新界，蓝色则是大屿山。整个香港大概有一万八千多辆的士，为来自世界各地的游客及香港本地的居民，提供着二十四小时不间断的服务。据吴坤成先生介绍：“的士行业十分发达，自从大陆自由行开放后，广大内地游客前来香港观光、旅游，从陆路抵港过境人数逐渐增加，相比以前一天16—17万人次，发展到现在每天有超过20万人次，从而带动的士生意与日俱增。”
在香港，除了私家车、公车、地铁，的士的确为广大市民的出行提供了不少便利，极大程度上提高了市民的办事效率。很多的士都在人流量较大的商场、地铁口等附近排队等候乘客，为市民提供悉心周到的服务。最近，的士收费上涨两元，为此，吴坤成先生用一些数据形象的分析，得出这样的结论：“其实，增加多少车钱对车主影响不大，因为在的士行业，各种相关成本也相应的上涨，比如保险费、修理费、燃气费等等。”而这些费用的增长，无疑给的士车主营运带来一些困难，尤其是的士保险费，早已从两年前每辆车7000—8000元，上涨到如今的18000元。
面对一些客观上涨的因素，吴坤成先生联合的士车行车主协会有限公司积极与政府沟通，传达政府意愿、争取业界权益，并思量着在车辆维修时，采用内地一些零配件，降低成本，这也取得了一些效果。
“香港的士行业的发展落后于内地。”吴坤成先生说：“在内地某些城市，早已在的士上安装了GPS，让的士运营电子化，而且内地的士大多属于政府配额，相对完善，而在香港，的士牌照都是私人的，因而以个人化为主。”
随着香港公共交通的盛行，给的士行业多少带来一些压力与困难，而其中最主要的问题有集体运输工具的过量发展；非法载客车辆未能有效规管和控制，对的士业形成恶性竞争和沉重打击；禁区太多，妨碍的士提供点到点的优质服务。面对这些困难与问题，吴坤成先生与协会同仁们一直在积极努力和争取，力争为市民提供最优质的的士服务，为业界同仁们争取相关权益。
如今，的士车行车主协会有限公司拥有会员1000多名，其中不乏个人会员与车行会员，而的士车主必须有自己的牌照，才可以加入其中，以个人身份加入为个人会员。以车行身份加入，则为车行会员。面对的士行业的未来发展，吴坤成先生希望将来能发展几个大的车行做好带头作用，并提升服务水平，以此带动整个的士行业进一步的发展。“要从不同方面提升服务水平，以配合时代转变及乘客的期望，真正做到与时俱进。”吴坤成先生如是说。
香港是经济高速发展、生活节奏快速的城市，的士高质量的运载服务，无疑也为这个城市的发展速度贡献了一份力量，而吴坤成先生及其同仁们便是在这发展背后、默默发光发热的群体。秉持着对的士行业的使命感与责任感，他们将服务大众放在最重要的位置，并乐在其中。
经营公司，诚信、睿智
吴坤成先生加入的士行业已有三十年的时间，而此前他也在其它行业打拼过，后来，他认为的士是人们不可或缺之“衣食住行”其中“行”的一部分。而刚入行业时，他亦是为别人打工，但在打工的过程中，他越发觉得的士行业有发展前途，因而他不断积累人脉资源和社会经验，并于1996年，创办了益丰车行有限公司。
如今，益丰车行有限公司拥有出租车三百多台，分别分布在新界和市区，其中新界150台左右，市区也是150台左右。而这些大多数是别人投资出租车，并将手头的出租车交由吴坤成先生的公司管理。“投资的士有回报，很多人都选择自己买车，然后将车辆交由车行管理。”吴坤成先生解释道：“我们都是提供一条龙的服务。”
而车行管理的出租车，每日司机需缴纳一定数量的租金，一般而言，燃气费和出租费由司机出，其它的诸如维修、保险全部由车行统一安排。据吴坤成先生介绍说：“在香港，以前都以年纪较大者开出租车居多，慢慢地，一些年轻人也加入其中。但年轻人开出租车有一定的局限，对路况熟悉度不够、揽客难等都是制约他们的一些因素。相对一些有经验的出租车司机而言，时间长了，他们对一些乘客相对较熟悉，熟知他们在哪上车，因而，有一定行业经验的司机收入比刚入行或者年轻的司机相对要高。”
从开始替人打工，到通过艰苦创业，拥有自己的公司，吴坤成先生经历了一个厚积薄发、逐步成长的过程，并在经营公司之中，注重诚信、提升服务，因而公司越做越大，拥有的出租车数量也随之不断增加。一直以来，他以澹然的心态、诚信的举止，收获了人生中最大的开心与满足。
服务社会，奉献、付出
除了为的士行业建言献策、关注有加之外，吴坤成先生还热心公益事业，先后参与星火基金、博爱医院的慈善活动，尽自己的能力为社会贡献一份光、一份热。同时，他还资助广州华南大学四名学生的就学费用，希望他们日后成长为社会的栋梁之才。
其实，吴坤成先生还捐建过学校，支持教育事业，而他只是参与其中，出钱出力，并没有担任任何相关职务。因为在他心中，做实事比担任职务更为重要。他希望能将自己的爱心真正送达需要帮助的地区，并为他们提供相关的帮助。
吴坤成先生育有两个孩子，女儿在澳大利亚读大学，儿子在香港读高中。因为自身获得的教育有限，他将希望寄托在两个孩子身上，并对他们要求严格，期待他们能多读点书，日后成为有用之才。闲暇时间，吴坤成先生喜爱运动，通过运动舒缓工作压力，并享受运动带来的快感。
不管是经营公司还是服务社会，吴坤成先生都赋予积极的心态，在事业与服务之间不断发光发热，同时热心每一件社团事务，并尽己所能地付出而不求回报。他是位勤力付出、乐观自信的人，对待自己的任何工作力求完美，对自己的服务事业——的士车行车主协会有限公司、香港的士小巴商总会，有着不离不弃的服务热情；对社会公益事业，有着难舍难分的奉献情谊。一直以来，他把服务与付出写入心中，诠释了其中的意义与价值，更诠释了真正的大爱精神。