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[摘 要]随着人们的生活水平越来越高，人们对于道路和桥梁的建筑需求也日渐增加。目前，需要道路桥梁施工日益增多，所面临的困难也日渐增加，特别是冬季道路桥梁施工过程中，道路桥梁施工的质量极其重要，许多施工材料与温度密切相关，但由于冬季气温低、气候极为寒冷，这严重影响了施工材料的性能。特别是混凝土浇筑，在这种气候条件下进行、容易出现裂缝、混凝土强度降低等质量问题。好的混凝土浇筑施工技术可以保证好的建筑工程质量，所以施工人员一定要注意做好混凝土浇筑施工技术。基于此，本文对道路桥梁冬季施工中混凝土浇筑的施工技术进行分析。
[关键词]冬季；道路桥梁；混凝土浇筑技术；探讨
中图分类号：U445.57；U445.43 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2018）39-0173-01
1冬季道路桥梁施工技术分析
1.1事前收集资料
施工的工作人员只有事前将施工工程的情况了解好，然后分析好资料信息，才能够保证在冬季施工的时候顺利进行。第一，要了解施工地区的冬季持续时间和暴风雪持续的时间，还要了解这个地区到了冬天的时候最低温度是多少；第二，做好施工文件的编制工作，特别是与施工技术相关的文件一定要进行更外的注意。在冬季施工的时候，工作人员要设计更加科学合理的技术方案，包括工序问题、施工技术问题、审核工作问题；第三，严格审核施工材料，不选取不合格的施工材料，保证施工质量。
1.2混凝土运输技术
混凝土不仅仅需要搅拌，需要加温，需要保暖，还需要在保温的过程中安全将其运输到施工现场。虽然混凝土能够按照合适的水温搅拌好，但是由于冬季气温低，混凝土难免会在运输的过程中受到影响。而且，气温的变化会使得混凝土的质量发生变化，难免会影响工程质量。因此，在进行运输混凝土的时候，一定要控制好运输混凝土的车辆的速度，尽量缩短混凝土的运输时间，选择最适合最平坦的道路，在不影响混凝土质量的情况下将其运送到施工现场上。
1.3水蒸气加热技术
在实施混凝土浇筑施工的过程中，如果温度偏低，亦可在现场使用蒸汽锅炉；蒸汽锅炉需有2条蒸汽导出管道，其中1条连接拌合站水池，另1条条件预制场地。其中，前1条管道必须在底部管段封口位置，和水池相连通，且进入到拌合站水池内的蒸汽管管壁必须有可展开热交换的孔。为了对拌合站水池中的水温进行有效的控制，可在拌合水池上水口的位置安装一个温度计。此外，拌合站水池还必须具备通气处理功能，以便对水温改变状况进行调整。
1.4电加热技术
在动机道路桥梁混凝土浇筑施工过程中，相关施工人员可以运用电加热的方法进行施工，那顾名思义电加热方法就是将拌和站和变压器电缆进行相互连接，再结合具体的位置特征，配备相应的保护装置，还要安排相应的技术人员进行定期管护。另外在拌和站的水池底部还要添加电热管，电热管的数量是需要结合拌和站的实际大小来定，通常情况下需要添加35根左右，再利用拌和水池上水口的温度计，对拌和用水的温度进行实时检测和控制。通常而言，室外温度持续5天以上，气温连续低于5℃以下，就称为冬季施工，那么为了减小拌和站内热量的流失，需要在拌和站的顶口搭建一个盖棚，通过这样的方式起到一个保温的作用。同时还可以添加一个备用水箱，当温度降低以后能够进行及时的加热，当拌和站水池里的水不能够满足施工用水量的要求，就可以将高温度的水和低温度的水进行融合，以此来补充拌和水池的拌和用水。
1.5现场混凝土浇注技术
为了保证混凝土在入模时的温度达到标准，则需要采取混凝土拌合的升温以及混凝土输送过的保温等相关措施。浇注操作时遇到低温阶段，需选择彩条布对施工点实施封闭，从而减小热量的耗损，从而维持浇注时施工点的温度。承台顶面混凝土在初凝之前，需要把电热毯覆盖且对土工布实施保温，这一环节中要保证电热毯下要衬铺塑料薄膜隔水。结合封闭承台与钢桩围堰间隙的方案进行承台侧面的保温工作，主要方法为选择彩条布把承台与钢桩围堰间隙顶口进行密封，创造出棚状结构以降低温度消耗。当气温过低时则需对封闭的间隙内使用碘钨灯来增加承台侧面的温度。当完成浇注系梁操作后需进行必要的维护，顶面混凝土要在覆盖土工布之后添加一层塑料薄膜实施保温，气温低的可以增加电热毯。使用彩条布封闭系梁侧模的方式实现系梁侧面的保处理。
1.6加强混凝土的后期养护
（1）在混凝土浇筑完成后，施工人员应当在8h内对混凝土采取加盖养护措施，在浇筑完成的混凝土上铺设塑料膜及麻袋，同时，严禁施工现场人员的随意走动，确保混凝土得到良好的养护。（2）当温度低于0℃时，施工人员不得对混凝土进行浇水养护，要确保混凝土的养护温度，使混凝土的强度、塑性、质量等得到有效的强化。
2道路桥梁冬季施工中采取的质量保护措施
在冬季混凝土浇筑施工过程中，其水化的速度会较快，并且混凝土本身在浇筑是就会产生热量，如果外界气温昼夜温差较大，就会导致混凝土内部和外部温度不均衡，从而影响混凝土浇筑施工的质量。因此为了保证混凝土浇筑施工质量，在混凝土浇筑之前，就要对钢筋和模板进行预热，如果施工现场的温度在-10℃以下，就要对直径在26cm以上的钢筋进行加热。而在混凝土的灌注过程中，需要将灌注时期的温度控制在6℃以上，若需要灌注稀薄截面的混凝土结构，就要将温度控制在10℃以上。若在施工过程中，新旧混凝土之间出现施工缝，就要注重进行及时清理处理，并且确保前层混凝土的强度在1.2Mpa以上，還要将施工缝中的砂浆和石子等多余物质进行全部清理。在发现旧混凝土面和外露钢筋暴露在低温空气外后，要针对新旧混凝土施工缝1.5m范围内的混凝土采取抗低温保护。
结语
综上所述，随着人们生活水平的提高，人们对于道路桥梁建筑的要求也越来越高。要想高质量的完成施工工作，就应该将最重要的混凝土浇注技术落实好。尤其是在冬季的时候，气温比较低，如果混凝土处理不好，很有可能会迅速降温而影响整个工程的质量。因此，工作人员要细细探究冬季时期如何进行混凝土浇注，这样才能保证整个工程的顺利进行。
参考文献
[1]仲光军.道路桥梁冬季施工中混凝土浇筑的施工措施[J].海峡科技与产业，2016（12）：128-129.
[2]赵新宇.试论冬季道路桥梁施工中混凝土浇筑施工技术[J].江西建材，2016（18）：174+177.
[关键词]冬季；道路桥梁；混凝土浇筑技术；探讨
中图分类号：U445.57；U445.43 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2018）39-0173-01
1冬季道路桥梁施工技术分析
1.1事前收集资料
施工的工作人员只有事前将施工工程的情况了解好，然后分析好资料信息，才能够保证在冬季施工的时候顺利进行。第一，要了解施工地区的冬季持续时间和暴风雪持续的时间，还要了解这个地区到了冬天的时候最低温度是多少；第二，做好施工文件的编制工作，特别是与施工技术相关的文件一定要进行更外的注意。在冬季施工的时候，工作人员要设计更加科学合理的技术方案，包括工序问题、施工技术问题、审核工作问题；第三，严格审核施工材料，不选取不合格的施工材料，保证施工质量。
1.2混凝土运输技术
混凝土不仅仅需要搅拌，需要加温，需要保暖，还需要在保温的过程中安全将其运输到施工现场。虽然混凝土能够按照合适的水温搅拌好，但是由于冬季气温低，混凝土难免会在运输的过程中受到影响。而且，气温的变化会使得混凝土的质量发生变化，难免会影响工程质量。因此，在进行运输混凝土的时候，一定要控制好运输混凝土的车辆的速度，尽量缩短混凝土的运输时间，选择最适合最平坦的道路，在不影响混凝土质量的情况下将其运送到施工现场上。
1.3水蒸气加热技术
在实施混凝土浇筑施工的过程中，如果温度偏低，亦可在现场使用蒸汽锅炉；蒸汽锅炉需有2条蒸汽导出管道，其中1条连接拌合站水池，另1条条件预制场地。其中，前1条管道必须在底部管段封口位置，和水池相连通，且进入到拌合站水池内的蒸汽管管壁必须有可展开热交换的孔。为了对拌合站水池中的水温进行有效的控制，可在拌合水池上水口的位置安装一个温度计。此外，拌合站水池还必须具备通气处理功能，以便对水温改变状况进行调整。
1.4电加热技术
在动机道路桥梁混凝土浇筑施工过程中，相关施工人员可以运用电加热的方法进行施工，那顾名思义电加热方法就是将拌和站和变压器电缆进行相互连接，再结合具体的位置特征，配备相应的保护装置，还要安排相应的技术人员进行定期管护。另外在拌和站的水池底部还要添加电热管，电热管的数量是需要结合拌和站的实际大小来定，通常情况下需要添加35根左右，再利用拌和水池上水口的温度计，对拌和用水的温度进行实时检测和控制。通常而言，室外温度持续5天以上，气温连续低于5℃以下，就称为冬季施工，那么为了减小拌和站内热量的流失，需要在拌和站的顶口搭建一个盖棚，通过这样的方式起到一个保温的作用。同时还可以添加一个备用水箱，当温度降低以后能够进行及时的加热，当拌和站水池里的水不能够满足施工用水量的要求，就可以将高温度的水和低温度的水进行融合，以此来补充拌和水池的拌和用水。
1.5现场混凝土浇注技术
为了保证混凝土在入模时的温度达到标准，则需要采取混凝土拌合的升温以及混凝土输送过的保温等相关措施。浇注操作时遇到低温阶段，需选择彩条布对施工点实施封闭，从而减小热量的耗损，从而维持浇注时施工点的温度。承台顶面混凝土在初凝之前，需要把电热毯覆盖且对土工布实施保温，这一环节中要保证电热毯下要衬铺塑料薄膜隔水。结合封闭承台与钢桩围堰间隙的方案进行承台侧面的保温工作，主要方法为选择彩条布把承台与钢桩围堰间隙顶口进行密封，创造出棚状结构以降低温度消耗。当气温过低时则需对封闭的间隙内使用碘钨灯来增加承台侧面的温度。当完成浇注系梁操作后需进行必要的维护，顶面混凝土要在覆盖土工布之后添加一层塑料薄膜实施保温，气温低的可以增加电热毯。使用彩条布封闭系梁侧模的方式实现系梁侧面的保处理。
1.6加强混凝土的后期养护
（1）在混凝土浇筑完成后，施工人员应当在8h内对混凝土采取加盖养护措施，在浇筑完成的混凝土上铺设塑料膜及麻袋，同时，严禁施工现场人员的随意走动，确保混凝土得到良好的养护。（2）当温度低于0℃时，施工人员不得对混凝土进行浇水养护，要确保混凝土的养护温度，使混凝土的强度、塑性、质量等得到有效的强化。
2道路桥梁冬季施工中采取的质量保护措施
在冬季混凝土浇筑施工过程中，其水化的速度会较快，并且混凝土本身在浇筑是就会产生热量，如果外界气温昼夜温差较大，就会导致混凝土内部和外部温度不均衡，从而影响混凝土浇筑施工的质量。因此为了保证混凝土浇筑施工质量，在混凝土浇筑之前，就要对钢筋和模板进行预热，如果施工现场的温度在-10℃以下，就要对直径在26cm以上的钢筋进行加热。而在混凝土的灌注过程中，需要将灌注时期的温度控制在6℃以上，若需要灌注稀薄截面的混凝土结构，就要将温度控制在10℃以上。若在施工过程中，新旧混凝土之间出现施工缝，就要注重进行及时清理处理，并且确保前层混凝土的强度在1.2Mpa以上，還要将施工缝中的砂浆和石子等多余物质进行全部清理。在发现旧混凝土面和外露钢筋暴露在低温空气外后，要针对新旧混凝土施工缝1.5m范围内的混凝土采取抗低温保护。
结语
综上所述，随着人们生活水平的提高，人们对于道路桥梁建筑的要求也越来越高。要想高质量的完成施工工作，就应该将最重要的混凝土浇注技术落实好。尤其是在冬季的时候，气温比较低，如果混凝土处理不好，很有可能会迅速降温而影响整个工程的质量。因此，工作人员要细细探究冬季时期如何进行混凝土浇注，这样才能保证整个工程的顺利进行。
参考文献
[1]仲光军.道路桥梁冬季施工中混凝土浇筑的施工措施[J].海峡科技与产业，2016（12）：128-129.
[2]赵新宇.试论冬季道路桥梁施工中混凝土浇筑施工技术[J].江西建材，2016（18）：174+177.