大秦线湖东站改革行车组织的经验

来源 :铁道运输与经济 | 被引量 : 0次 | 上传用户:xm121
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
大秦线湖东站改革行车组织的经验胡适民,陈富厚(大同铁路分局湖东站037300)解决铁路制约国民经济的“瓶颈”现状,仅靠投资扩能是不够的,通过改革行车组织,走内涵挖潜的道路.实现不投资见效益,应是第一位的措施。回行车组织改革要本着有利于保证安全和提高效...
其他文献
强化劳动工资管理完善四个分配办法青岛铁路分局在转换经营机制中,路局明确规定了分局劳动工资管理的10条权责,赋予分局更大的自主权和相应的经营责任,特别是路局将编制工资总额计
3月25日,省长易炼红主持召开第42次省政府常务会议,传达学习习近平总书记近期重要讲话精神,强调要按照中央和省委部署要求全力抓好贯彻落实;研究部署打赢脱贫攻坚战、推动物
各市、县(区)人民政府,省政府各部门:经省政府研究决定:周少兵任江西铸业控股集团有限公司董事长,提名免去其江西铜业股份有限公司副总经理职务;姜辉任省公安厅治安警察总队
加快南昆铁路建设黄永强柳州铁路局工程处属国有大型综合一级的施工企业,是全国500家和广西壮族自治区10家大型建筑施工企业之一,承担了南昆铁路南宁一那桐段工程的施工任务,工程全长
加强成本管理建立分局财务改革新体制青岛铁路分局在转换经营机制中,按照路局“两下两增强”的指导思想和赋予分局的权责,我们界定了分局与基层站段财务管理的职能、职责,形成了
各设区市、省直管试点县(市)人力资源社会保障局,赣江新区党群工作部、社会发展局:现将《江西省流动人员人事档案管理服务规范》印发给你们,请认真贯彻执行。(此件主动公开).
青岛站货运计划改革初见成效青岛站青岛站货运计划改革,是按照路局、分局转换经营机制的总体思路和要求进行的。新的货运计划与现行运输计划在管理方式上有许多不同,集中表现在
各市、县(区)人民政府,省政府各部门:为克服新冠肺炎疫情不利影响,有力促进农村居民收人稳定增长,确保我省与全国同步全面建成小康社会和“十三五”规划圆满收官,经省政府同
提高焦柳线牙屯堡-水团区间通过能力方案邹年生1问题的提出牙屯堡一水团区间,是焦柳线南段怀化南一柳州南间的第一限制区间。区间距离11.115km,其间彭莫山隧道全长5.592km(见图1)。隧道通风为帘幕式
努力提高牵引供电的可靠性贵阳供电段翁关钰改革开放以来,我国铁路电气化事业得到迅速发展,贵阳铁路分局管内主要干线已经实现了电力牵引,为贵州经济的发展发挥了巨大作用。但是