【摘 要】
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针对地铁车站深基坑施工风险因素繁多复杂等特点,借助多级物元可拓理论对风险分析评价,有效预防和减少施工安全事故发生.首先依托RBS理论思想,从风险来源角度全面识别深基坑施工风险,建立基于“人、管、技、材、环”五方面因素的评价指标体系;其次引入三角模糊语言变量将定性指标定量化,采用模糊优先规划理论与熵权法相结合确定主客观权重,削弱专家主观偏好不利影响,建立多级物元可拓理论的深基坑施工风险评价模型,通过综合关联度值评判施工风险等级;最后将模型应用到嘉年华地铁车站深基坑工程实际案例中,表明该深基坑施工风险等级
【机 构】
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北京航空航天大学经济管理学院,青岛理工大学管理工程学院
【基金项目】
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国家自然科学基金项目(71471094),山东省自然科学基金项目(ZR2011GL021),青岛市社科规划项目(QDSKL100403)。
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针对地铁车站深基坑施工风险因素繁多复杂等特点,借助多级物元可拓理论对风险分析评价,有效预防和减少施工安全事故发生.首先依托RBS理论思想,从风险来源角度全面识别深基坑施工风险,建立基于“人、管、技、材、环”五方面因素的评价指标体系;其次引入三角模糊语言变量将定性指标定量化,采用模糊优先规划理论与熵权法相结合确定主客观权重,削弱专家主观偏好不利影响,建立多级物元可拓理论的深基坑施工风险评价模型,通过综合关联度值评判施工风险等级;最后将模型应用到嘉年华地铁车站深基坑工程实际案例中,表明该深基坑施工风险等级
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