基于目标控制器的分布式列车控制系统研究

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传统铁路存在安装调试周期长、风险集中、工程造价高、维护困难等诸问题,随着我国铁路发展,对设备可靠性、安全性提出了更高的要求,网络化、智能化已经成为当今铁路信号系统的发展趋势.为了契合国内铁路的发展趋势,提出了一种新型的基于目标控制器(Object controller,OC)的分布式列车控制系统.本文从国内外目标控制器应用现状、分布式列车控制系统结构、OC组成及功能、网络结构等多个维度进行研究,论证基于OC的分布式控制系统可以作为既有系统补充,为铁路控制系统提供一种新思路.
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电连接器特别是额定电流高的电连接器,产品设计的难点在于温升.本文先介绍电连接器的温升危害,热量传递的方式,在此基础上,提出了电连接器从端子结构、接触阻抗、塑胶结构及测试规范方面進行温升改善,为后面产品设计者提供一些参考意见.
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1 背景rnCBTC和无人驾驶技术已经相当成熟并被广泛使用在全国各地的城市轨道交通中.但是,当突发特殊情况(车地通信故障、区间/车站火灾等)时,需要依靠调度或者司机人工来处置并恢复到正常运行中.同时,为了保证在信号系统降级情况下的安全运行,需要采用次级检测设备来保证列车的粗略定位.所以,如何在故障情况下,减少人工干预和处置故障的时间,又能保证安全.同时,减少对于次级检测设备(主要是计轴或者轨道电路设备)的依赖,是需要解决的关键问题.
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无线传感网络(WSNs)是物联网的重要组成部分,深入应用于智慧家居、智能农业、环境监测等领域.WSNs由大量传感器节点组成,这些传感器节点共同采集网络区域信息,并允许外部用户访问节点,获取实时数据进行操控.这些数据通过传感网或公共网络传输,且传感器节点大部分部署在无人看管环境中,这使得WSNs容易受到攻击.因此,提供安全的身份认证与密钥协商协议以验证用户身份并加密通信内容对保障网络安全至关重要.
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