【摘 要】
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基于伺服电磁阀的传统节流口面积可调式阻尼减振器存在结构复杂、设计精度要求高以及控制难度较大等缺点,针对这一问题,提出了一种基于开关电磁阀的新型阻尼可调减振器。完成
【机 构】
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武夷学院机电工程学院,江苏大学汽车与交通工程学院
【基金项目】
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国家自然科学基金资助项目(51508031),南平市科技计划项目(N2017P01),武夷山学院高级引进人才科研启动项目(YJ202001)
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基于伺服电磁阀的传统节流口面积可调式阻尼减振器存在结构复杂、设计精度要求高以及控制难度较大等缺点,针对这一问题,提出了一种基于开关电磁阀的新型阻尼可调减振器。完成了该阻尼可调减振器的结构设计,分析了其实现不同阻尼状态的工作原理;在此基础上,进一步阐述了阻尼可调减振器阻尼特性模型的构建流程;最后,通过仿真分析了减振器主要结构参数对其阻尼特性的影响规律。研究结果表明:所设计的减振器通过改变2个电磁阀的通断状态,即可实现4种阻尼模式、8种阻尼状态,具有结构简单、可靠性高的特点;同时,阻尼调节装置中的4个单向阀和
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