【摘 要】
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多挡动力换挡变速器在换挡过程中，为保证动力不中断和换挡平顺性，需要对多个离合器进行最优控制。提出一种分阶段控制的多离合器结合策略。通过对离合器结合与分离过程进行动力学分析，并基于搭建的平地机底盘传动系统机电液耦合仿真模型，对变速器换挡过程进行动态模拟分析及策略验证。整机换挡平顺性试验结果表明，采用分阶段控制策略的变速器在实际换挡过程可以实现动力不中断，保证了换挡平顺性，验证了控制策略的有效性。
【机 构】
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多挡动力换挡变速器在换挡过程中，为保证动力不中断和换挡平顺性，需要对多个离合器进行最优控制。提出一种分阶段控制的多离合器结合策略。通过对离合器结合与分离过程进行动力学分析，并基于搭建的平地机底盘传动系统机电液耦合仿真模型，对变速器换挡过程进行动态模拟分析及策略验证。整机换挡平顺性试验结果表明，采用分阶段控制策略的变速器在实际换挡过程可以实现动力不中断，保证了换挡平顺性，验证了控制策略的有效性。
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