论文部分内容阅读
以乌鲁木齐市城市轨道交通试验段控制网建设为重点,综合考虑1号线控制网建设,从试验段和1号线区域的地形、不同投影面的选择、投影变形等方面出发,采用大地测量技术,利用已有控制点资料,进行区域每公里综合变形值计算分析。同时考虑与已有重合控制点坐标值对比,提出合适的试验段控制网坐标系。结合实际应用,进行了验证,建立了与1号线控制统筹考虑,满足施工需要,和城市坐标系建立了联系的轨道交通试验段控制网坐标系。