【摘 要】
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随着高速公路的兴起,复合路基应用越来越普遍,作为路基工程的控制指标之一,复合路基的沉降日益受到关注。采用FLAC3D软件,建立单桩复合路基模型,在分别分析沉降单一影响因素
【机 构】
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河海大学岩土力学与堤坝工程教育部重点实验室,河海大学岩土工程科学研究所,二炮工程大学士官学院教研部,
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随着高速公路的兴起,复合路基应用越来越普遍,作为路基工程的控制指标之一,复合路基的沉降日益受到关注。采用FLAC3D软件,建立单桩复合路基模型,在分别分析沉降单一影响因素的基础上,进一步引入正交设计软件,分析多因素多水平组合下复合路基的沉降变形,并进行前后对比分析,得出单一影响因素最佳水平取值机械地组合并不能取得理想的降低复合路基沉降的效果的结论。
With the rise of expressway, the application of composite subgrade is more and more common. As one of the control indexes of subgrade engineering, settlement of subgrade is paid more and more attention. By using FLAC3D software, a single-pile composite embankment model was established. Based on the analysis of the single factor of settlement, the orthogonal design software was further introduced to analyze the settlement deformation of the composite embankment under the multi-factor and multi-level combination, and the comparison was made before and after The combination of the optimal level of a single factor mechanically can not achieve the ideal result of reducing the subsidence of composite subgrade.
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