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4月19日，随着上海天气的回暖，两年一届的上海车展在上海新国际博览中心火热开幕，全球各大汽车制造商带着各自的新车蜂拥而至，使得本届上海车展无论是在展出规模还是在展商数量和质量上，都创下了历史之最。
以“创新·未来”为主题的2011年第十四届上海国际汽车工业展览会，展出规模达23万平方米，比上届增长35％，使用了上海新国际博览中心全部13个室内展馆以及室外临时展馆和室外场地，乘用车11个馆，比上年增加2个馆，汽车零部件室内2个馆以及室外22个临时展馆。来自全球20个国家和地区的2000家中外汽车厂商齐聚上海车展，展出整车1100辆，全球首发75辆，其中国际汽车公司全球首发19辆，国内车企全球首发56辆。
豪车、美女荟萃
豪车美女的搭配实在是车展一直以来的最大看点，在此次的车展上，也不例外，记者看到，每个展台几乎都有几位让人忍不住多看几眼的美女车模，她们吸引了大量的镜头的扑捉，而展览会场则专辟了N5号馆作为豪华车馆，法拉利、玛莎拉蒂、阿斯顿马丁、兰博基尼、宾利、劳斯莱斯等豪华车品牌汇聚一堂。这些齐齐亮相的“明星”毫无疑问成为了亮点，吸引了大批中外车迷前来观看。
虽然“豪车”价格个个惊人，但这些天价豪车在中国并不只是拥有观赏者。随着中国汽车消费市场快速膨胀，强大的消费力让这些天价车得到了最好的推25广和销售。
限量供应中国的5辆阿斯顿·马丁One-77新车，还没有开展就被抢购一空；该车将在全球范围内限量发售77辆，售价在4700万元左右。法拉利首款四座四轮驱动FF跑车也亮相本次车展。此外，还有兰博基尼正式展出兰博基尼新一代旗舰超级跑车Aventador?LP700-4，依旧延续了兰博基尼棱角分明的造型设计，棱角分明的线条设计、经典的剪刀门、大面积的进气口等，犀利的造型拥有极具观赏性的视觉效果。另外玛莎拉蒂、法拉利等都带来了超级跑车亮相，还有炒的沸沸扬扬的1.5亿的套餐极致奢华，遭遇“豪客”的疯抢。
自主品牌高调亮相
随着中国汽车产业的快速发展，国内汽车公司的实力与品牌取得了长足的进步。本届上海车展一个亮点当属自主品牌六大集团“联合”参展和中国一汽高调参展。中国一汽携解放、红旗、夏利、奔腾22款自主车型、11台发动机、三台变速器，首次以自主品牌阵容亮相国际车展；上海汽车旗下的自主品牌荣威、名爵共九款车型、16辆展车第一次全面亮相。
一汽、上汽、东风、长安、广汽、北汽国内六大汽车集团再次齐聚，均以集团阵容高调亮相，刷新参展规模，全力推出自主研发或已经量产的自主品牌汽车。
一汽和东风两大集团参展面积分别超过了3000平方米；上汽集团和上海通用延续“上汽通用联合馆”的传统，占据了整个E1馆。吉利汽车在成功收购沃尔沃乘用车品牌之后，积极要求扩大规模，本届达到3000平方米，携36款最新车型以超强阵容参展。奇瑞汽车的参展面积也达到2600平方米，长城汽车的参展面积也近2000平方米，充分彰显国内自主品牌的信心与实力。
此外，国内其他自主品牌汽车也竞相参与，比亚迪、华晨、江淮、海马、东南、力帆、哈飞、众泰、柳汽、金龙等纷纷扩大规模，推出各自的新车，成就了上海车展国内自主品牌百花齐放的盛举。值得一提的是，本届上海车展还出现了一些全新的汽车品牌，如长安与PSA合作的DS品牌，东风与裕隆的合作品牌等，都是首次亮相上海车展，以高品位、新形象成为上海车展大家族中的一员。
据介绍，本届上海车展有50多款新车型推出，其中自主品牌就占30多款。
新能源车唱主角
新能源车近年来一直是车展的亮点，不仅是因为它引领着一种潮流，这更是引领汽车未来发展的方向，是未来社会的需求。
在本届的车展上，记者发现，新能源汽车的身影依然无处不在，不管是世界首发的BMW5系长轴距插电式混合动力，还是亚洲首发的沃尔沃V60插电式混合动力车和C30电动车，还是丰田章男亲自到现场宣布的“丰田打算向中国市场投入所拥有的全部环保技术”。总之，各大跨国汽车公司和国内车企都在上海车展上展出一批最新的新能源汽车和技术。
在国产的新能源汽车中，集中展示了荣威550插电式混合动力轿车、荣威350纯电动轿车、E1纯电动概念车、上海牌Plug-in燃料电池轿车、叶子概念车等5款新能源车和一批新能源核心零部件。
比亚迪是最早在国内热炒电动车的企业，在去年开始为个人用户生产插电式混合动力车F3DM，今年晚些时候预计将开始销售全电动电池车e6。去年，比亚迪在深圳投放了50辆纯电动车e6作为出租车试运行。
面对中国自主品牌抢占电动车入市先机，两年前还处于观望状态的部分国外车企也跃跃欲试。福特、奥迪、沃尔沃等国外车企在上届上海车展上还鲜有新能源车推出，但在本届车展上，福特一口气拿来了三款新能源车，并且公布了其迄今为止最大胆的电动车计划，宣布今年将在中国组建一支新能源车队并开展示范运行。
李书福旗下的吉利汽车刚刚收购的沃尔沃也首次在华展示了其两款电动车沃尔沃V60插电式混合动力车和C30电动车，这两款车也是沃尔沃新能源汽车领域的两大里程碑。
以“创新·未来”为主题的2011年第十四届上海国际汽车工业展览会，展出规模达23万平方米，比上届增长35％，使用了上海新国际博览中心全部13个室内展馆以及室外临时展馆和室外场地，乘用车11个馆，比上年增加2个馆，汽车零部件室内2个馆以及室外22个临时展馆。来自全球20个国家和地区的2000家中外汽车厂商齐聚上海车展，展出整车1100辆，全球首发75辆，其中国际汽车公司全球首发19辆，国内车企全球首发56辆。
豪车、美女荟萃
豪车美女的搭配实在是车展一直以来的最大看点，在此次的车展上，也不例外，记者看到，每个展台几乎都有几位让人忍不住多看几眼的美女车模，她们吸引了大量的镜头的扑捉，而展览会场则专辟了N5号馆作为豪华车馆，法拉利、玛莎拉蒂、阿斯顿马丁、兰博基尼、宾利、劳斯莱斯等豪华车品牌汇聚一堂。这些齐齐亮相的“明星”毫无疑问成为了亮点，吸引了大批中外车迷前来观看。
虽然“豪车”价格个个惊人，但这些天价豪车在中国并不只是拥有观赏者。随着中国汽车消费市场快速膨胀，强大的消费力让这些天价车得到了最好的推25广和销售。
限量供应中国的5辆阿斯顿·马丁One-77新车，还没有开展就被抢购一空；该车将在全球范围内限量发售77辆，售价在4700万元左右。法拉利首款四座四轮驱动FF跑车也亮相本次车展。此外，还有兰博基尼正式展出兰博基尼新一代旗舰超级跑车Aventador?LP700-4，依旧延续了兰博基尼棱角分明的造型设计，棱角分明的线条设计、经典的剪刀门、大面积的进气口等，犀利的造型拥有极具观赏性的视觉效果。另外玛莎拉蒂、法拉利等都带来了超级跑车亮相，还有炒的沸沸扬扬的1.5亿的套餐极致奢华，遭遇“豪客”的疯抢。
自主品牌高调亮相
随着中国汽车产业的快速发展，国内汽车公司的实力与品牌取得了长足的进步。本届上海车展一个亮点当属自主品牌六大集团“联合”参展和中国一汽高调参展。中国一汽携解放、红旗、夏利、奔腾22款自主车型、11台发动机、三台变速器，首次以自主品牌阵容亮相国际车展；上海汽车旗下的自主品牌荣威、名爵共九款车型、16辆展车第一次全面亮相。
一汽、上汽、东风、长安、广汽、北汽国内六大汽车集团再次齐聚，均以集团阵容高调亮相，刷新参展规模，全力推出自主研发或已经量产的自主品牌汽车。
一汽和东风两大集团参展面积分别超过了3000平方米；上汽集团和上海通用延续“上汽通用联合馆”的传统，占据了整个E1馆。吉利汽车在成功收购沃尔沃乘用车品牌之后，积极要求扩大规模，本届达到3000平方米，携36款最新车型以超强阵容参展。奇瑞汽车的参展面积也达到2600平方米，长城汽车的参展面积也近2000平方米，充分彰显国内自主品牌的信心与实力。
此外，国内其他自主品牌汽车也竞相参与，比亚迪、华晨、江淮、海马、东南、力帆、哈飞、众泰、柳汽、金龙等纷纷扩大规模，推出各自的新车，成就了上海车展国内自主品牌百花齐放的盛举。值得一提的是，本届上海车展还出现了一些全新的汽车品牌，如长安与PSA合作的DS品牌，东风与裕隆的合作品牌等，都是首次亮相上海车展，以高品位、新形象成为上海车展大家族中的一员。
据介绍，本届上海车展有50多款新车型推出，其中自主品牌就占30多款。
新能源车唱主角
新能源车近年来一直是车展的亮点，不仅是因为它引领着一种潮流，这更是引领汽车未来发展的方向，是未来社会的需求。
在本届的车展上，记者发现，新能源汽车的身影依然无处不在，不管是世界首发的BMW5系长轴距插电式混合动力，还是亚洲首发的沃尔沃V60插电式混合动力车和C30电动车，还是丰田章男亲自到现场宣布的“丰田打算向中国市场投入所拥有的全部环保技术”。总之，各大跨国汽车公司和国内车企都在上海车展上展出一批最新的新能源汽车和技术。
在国产的新能源汽车中，集中展示了荣威550插电式混合动力轿车、荣威350纯电动轿车、E1纯电动概念车、上海牌Plug-in燃料电池轿车、叶子概念车等5款新能源车和一批新能源核心零部件。
比亚迪是最早在国内热炒电动车的企业，在去年开始为个人用户生产插电式混合动力车F3DM，今年晚些时候预计将开始销售全电动电池车e6。去年，比亚迪在深圳投放了50辆纯电动车e6作为出租车试运行。
面对中国自主品牌抢占电动车入市先机，两年前还处于观望状态的部分国外车企也跃跃欲试。福特、奥迪、沃尔沃等国外车企在上届上海车展上还鲜有新能源车推出，但在本届车展上，福特一口气拿来了三款新能源车，并且公布了其迄今为止最大胆的电动车计划，宣布今年将在中国组建一支新能源车队并开展示范运行。
李书福旗下的吉利汽车刚刚收购的沃尔沃也首次在华展示了其两款电动车沃尔沃V60插电式混合动力车和C30电动车，这两款车也是沃尔沃新能源汽车领域的两大里程碑。