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葵花籽油具有与柴油相近的物理特性和燃烧特性，因此柴油机可以在不改变其结构的前提下直接燃烧葵花籽油。然而，葵花籽油的黏度高、热值低和挥发性差会使柴油机直接燃用葵花籽油时动力性下降。本文通过增加每循环供油量在保证柴油机动力性不变的前提下对比研究柴油机燃用葵花籽油的燃烧和排放特性。研究结果表明：柴油机燃用葵花籽油时着火晚、滞燃期长，大负荷时放热峰值高，燃油消耗率和NOx排放浓度增加，HC，CO和碳烟的排放有明显降低，但排气温度基本不变。