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摘要：在造船行业中，船体的结构设计以及生产都是十分重要的部分，同时也是我国近年来加大自主研发力度的重要项目之一，为了更好地服务于市场，因此船体结构的设计需要坚持以现场作为中心的理念，从而达到提高设计水平、降低船体建造成本的双重目的，文章主要对船体结构的生产以及设计理念提出了建议。
关键词：船体结构；生产设计；理念构建
1船体结构的生产设计概述
船体结构的详细设计主要解决的是建造什么样的船舶，而生产设计则是解决如何建造船舶的问题。详细设计是经过船级社和船东的批准和复审，并将复审意见协调处理成详细设计工作图纸，为船厂生产现场提供工艺流程、详细规则和程序的延伸。生产安排和数字化建设模式。因此，在生产设计阶段，必须准确依据详细的设计图纸和一般说明书以及相关的技术文件，完成生产设计图纸的绘制、工艺文件的编制等具体工作。因此，作为对前道工序准确细致的设计，必须为生产设计打下坚实的基础。
2分析船体结构设计的理念
通过对船体结构设计理念的分析，可以对船体结构的内容进行分析。首先，从船体建造的总工作量来看，船体结构占据了总工作量的一半。总的来说，这是一项综合性的工作，涉及多种工作。
2.1图纸设计
在目前船体结构图设计中，施工图主要由上海东方SPD系统处理。主要有三个模块：嵌套图、结构图和加工图。首先是嵌套图。在排样图中，需要与结构图中的装配流向、零件编号、加工流向、尺寸标注、沟槽信息相对应，为船体结构施工提供科学指导。其次是结构图。主要包括平面图、剖面图、扩展图、节点详图和局部剖面图。各部分经过良好的组织衔接，结合其他专业知识，提出了具体的加强结构的方案。同时要注意船体结构中各种切向角、流孔、堵漏孔、透气性孔和透焊缝孔的反射。为了保持它们之间的一一对应，不要错开；而对于船体的焊接规范、方法、厚度以及边缘沟槽的形式等都应明确标注，尤其需要注意永久吊环，在施工准备时也需要明确标注。第三，加工图纸。船体设计中的加工图纸包括型材和板材。
2.2辅助设计
在辅助设计中，要体现船体生产设计的重要特点。这主要是由于造船技术的复杂性，离不开许多辅助专业的辅助。如果设计合理，将为船体施工节省时间和材料，提高工作效率。首先，脚手架的安装。对于船体施工，脚手架需要在很多地方使用，脚手架的安装是一项复杂的工作。因此，在生产设计中，需要结合船体的实际情况和设计的优点来安装脚手架，使脚手架能够在作业中处于船体结构的最佳位置。第二，强化永久性吊环设计。在船体结构设计中，永久性吊环设计的主要原则是处于仰视和狭窄的位置。
2.3准备工作阶段
在这一阶段，需要进行分段准备，将整个船体结构分成几个部分进行准备，然后根据各部分的实际情况进行施工管理。例如，从工厂开始，主要的阶段是起重能力，加工条件，运输条件和预装车要求。此外，还需要对吊环方案进行进一步的设计，使其能够进行施工管理。所有的船体结构都能在节段中找到良好的节点或节点位置。在线段的施工中，需要进一步确定每项工作的要点，包括零件装配、机架设置、主组和线段的要求。此外，在泊位施工中，需要确定泊位的分段和各自的吊装顺序，以及设计要点。需要对船体主体进行进一步的设计和吊装，使船体能够更好地连接。
2.4管理施工工作
在管理方面主要包括了图表管理，其中所涉及的项目主要有工艺项目、报表项目、密性试验、分段重心表以及拍片数量等，因此在船体结构的生产以及设计中，需要对这些方面的内容进行考虑，主要是因为施工设计和工艺之间具有十分密切的关系，同时二者又是直接的交叉于船体的结构中，因此对施工管理工作而言，工艺和图纸之间的关系十分重要，在相辅相成中为船体的结构设计提供了一个良好的施工工艺，从而使得船体结构能够更好解决其中的技术问题。
3分析船体结构设计中的主要要求
在船体结构设计中，主要参考的是使用性能。因此，有必要在充分保证船体结构安全性能的前提下，进一步美化船体外观。安全是船体设计中的一个重要问题。只有保证船舶的安全航行，才能充分保障船舶的利益，同时也才能充分保障船舶的安全。更好的确保船体结构的稳定性，所以在船体结构的建设，一方面，有必要充分保证所有方面可以符合力学原理，另一方面，也需要充分参考实际情况，如导航条件、气象和水文条件，这样设计的船体可以应付各种各样的极端天气在航行期间，并能在航行中应对各种极端天气条件。足够保证结构的承载能力，在此条件下，船体外形设计能较好地满足航行中的各种动力要求。此外，还需要考虑实际问题。这是从设计的角度出发，将设计参数完全纳入船体、甲板、客舱等参考系统。在设计中，需要考虑船体的实际情况。装载和选择合理的设计方案，以确保它不仅能容纳预期的货物或人员，而且为船体提供一个安全舒适的环境。
4分析船体结构设计中基本内容
在设计船体结构方面，基本的工作内容包括：初步确定结构、按照预算而为设计提供要求、选择材料型号与报告以及上报船体的合成技术等，在这些方面的设计中，需要考虑的基本理念主要集中在实用性以及经济性。
4.1初步设计
在船体的初步設计中，需要对其中的规划方案加以具体化，其中主要包括了对技术标准的分析以及设计框架的构建，在建立的初期主要是运用基本图纸把预想凸显出来，从而形成一个草稿图，然后根据预案以及设计技术进行选择其中的材料、部件型号以及建立预算，最后形成一个预算报告。
4.2详细设计
在船体设计的前期，主要考虑的是对设计框架大体预想，其中需要将细节设计进行处理，从而使得船体的结构设计中能够符号依照相关，最终获得审批意见，而在这个过程中需要充分考虑船体建造中的细节，然后再次明确材料的型号，从而形成一个符合设计系统的方案。
4.3生产设计
这主要是对船体设计中将方案付诸实践的过程，即就是生产要求，以及在施工中所需要使用的材料和注意事项，从而使得材料能够在施工详细解释中符合设计的图纸以及施工方案。
5船体结构设计具体实施过程
一般来说，船体结构在设计之初就是通过划分和分段来构造的，有些是由多个部件组合而成。因此，在船体结构设计中，目前的设计水平很难达到一体化的目标，在一体化的过程中还会出现一些局部问题，因此有必要对船体结构进行分段。合理的划分应充分考虑各要素的组合和联系。这对于中小型船体的设计和生产是很容易实现的。船体一体化的剖分设计应采用有机剖分，能有效地对头部、尾部、上部和下部结构进行剖分和组织，同时需要综合技术。为了更好地协调船体整体结构，应优化工艺；此外，还应充分考虑船体的受力性能与结构、船体重量以及船体内部材料性能之间的关系；同时，在结构上也应有效考虑航行条件，以避免海洋的负面影响，其中船体本身的质量是一个非常关键的因素。因此，在设计和规划，有必要进一步加强船体结构的连接和处理，以保持船体质量和结构的动态过程，这有利于计算船体结构的承载力，同时充分考虑导航的限制条件。
结语
综上所述，船体结构的生产设计需要紧紧围绕一个科学合理的理念，本文中所论述的各种不同情况，坚持做到根据船体设计、管理以及工艺的现场而展开，从而为船体的设计提供了一个良好的指导，进而实现了船体设计质量以及管理工作有效结合的目的，为船体结构在建造中降低成本、提高效率和质量。
参考文献
[1]张亚，陈宁.船舶生产设计日程管理系统研究[J].江苏科技大学学报（自然科学版），2006，（02）.
[2]胡珍伍.标准化玻璃钢示范渔船船体结构优化设计研究[D].大连理工大学，2013，（05）.
（作者单位：大连中远海运重工有限公司）
关键词：船体结构；生产设计；理念构建
1船体结构的生产设计概述
船体结构的详细设计主要解决的是建造什么样的船舶，而生产设计则是解决如何建造船舶的问题。详细设计是经过船级社和船东的批准和复审，并将复审意见协调处理成详细设计工作图纸，为船厂生产现场提供工艺流程、详细规则和程序的延伸。生产安排和数字化建设模式。因此，在生产设计阶段，必须准确依据详细的设计图纸和一般说明书以及相关的技术文件，完成生产设计图纸的绘制、工艺文件的编制等具体工作。因此，作为对前道工序准确细致的设计，必须为生产设计打下坚实的基础。
2分析船体结构设计的理念
通过对船体结构设计理念的分析，可以对船体结构的内容进行分析。首先，从船体建造的总工作量来看，船体结构占据了总工作量的一半。总的来说，这是一项综合性的工作，涉及多种工作。
2.1图纸设计
在目前船体结构图设计中，施工图主要由上海东方SPD系统处理。主要有三个模块：嵌套图、结构图和加工图。首先是嵌套图。在排样图中，需要与结构图中的装配流向、零件编号、加工流向、尺寸标注、沟槽信息相对应，为船体结构施工提供科学指导。其次是结构图。主要包括平面图、剖面图、扩展图、节点详图和局部剖面图。各部分经过良好的组织衔接，结合其他专业知识，提出了具体的加强结构的方案。同时要注意船体结构中各种切向角、流孔、堵漏孔、透气性孔和透焊缝孔的反射。为了保持它们之间的一一对应，不要错开；而对于船体的焊接规范、方法、厚度以及边缘沟槽的形式等都应明确标注，尤其需要注意永久吊环，在施工准备时也需要明确标注。第三，加工图纸。船体设计中的加工图纸包括型材和板材。
2.2辅助设计
在辅助设计中，要体现船体生产设计的重要特点。这主要是由于造船技术的复杂性，离不开许多辅助专业的辅助。如果设计合理，将为船体施工节省时间和材料，提高工作效率。首先，脚手架的安装。对于船体施工，脚手架需要在很多地方使用，脚手架的安装是一项复杂的工作。因此，在生产设计中，需要结合船体的实际情况和设计的优点来安装脚手架，使脚手架能够在作业中处于船体结构的最佳位置。第二，强化永久性吊环设计。在船体结构设计中，永久性吊环设计的主要原则是处于仰视和狭窄的位置。
2.3准备工作阶段
在这一阶段，需要进行分段准备，将整个船体结构分成几个部分进行准备，然后根据各部分的实际情况进行施工管理。例如，从工厂开始，主要的阶段是起重能力，加工条件，运输条件和预装车要求。此外，还需要对吊环方案进行进一步的设计，使其能够进行施工管理。所有的船体结构都能在节段中找到良好的节点或节点位置。在线段的施工中，需要进一步确定每项工作的要点，包括零件装配、机架设置、主组和线段的要求。此外，在泊位施工中，需要确定泊位的分段和各自的吊装顺序，以及设计要点。需要对船体主体进行进一步的设计和吊装，使船体能够更好地连接。
2.4管理施工工作
在管理方面主要包括了图表管理，其中所涉及的项目主要有工艺项目、报表项目、密性试验、分段重心表以及拍片数量等，因此在船体结构的生产以及设计中，需要对这些方面的内容进行考虑，主要是因为施工设计和工艺之间具有十分密切的关系，同时二者又是直接的交叉于船体的结构中，因此对施工管理工作而言，工艺和图纸之间的关系十分重要，在相辅相成中为船体的结构设计提供了一个良好的施工工艺，从而使得船体结构能够更好解决其中的技术问题。
3分析船体结构设计中的主要要求
在船体结构设计中，主要参考的是使用性能。因此，有必要在充分保证船体结构安全性能的前提下，进一步美化船体外观。安全是船体设计中的一个重要问题。只有保证船舶的安全航行，才能充分保障船舶的利益，同时也才能充分保障船舶的安全。更好的确保船体结构的稳定性，所以在船体结构的建设，一方面，有必要充分保证所有方面可以符合力学原理，另一方面，也需要充分参考实际情况，如导航条件、气象和水文条件，这样设计的船体可以应付各种各样的极端天气在航行期间，并能在航行中应对各种极端天气条件。足够保证结构的承载能力，在此条件下，船体外形设计能较好地满足航行中的各种动力要求。此外，还需要考虑实际问题。这是从设计的角度出发，将设计参数完全纳入船体、甲板、客舱等参考系统。在设计中，需要考虑船体的实际情况。装载和选择合理的设计方案，以确保它不仅能容纳预期的货物或人员，而且为船体提供一个安全舒适的环境。
4分析船体结构设计中基本内容
在设计船体结构方面，基本的工作内容包括：初步确定结构、按照预算而为设计提供要求、选择材料型号与报告以及上报船体的合成技术等，在这些方面的设计中，需要考虑的基本理念主要集中在实用性以及经济性。
4.1初步设计
在船体的初步設计中，需要对其中的规划方案加以具体化，其中主要包括了对技术标准的分析以及设计框架的构建，在建立的初期主要是运用基本图纸把预想凸显出来，从而形成一个草稿图，然后根据预案以及设计技术进行选择其中的材料、部件型号以及建立预算，最后形成一个预算报告。
4.2详细设计
在船体设计的前期，主要考虑的是对设计框架大体预想，其中需要将细节设计进行处理，从而使得船体的结构设计中能够符号依照相关，最终获得审批意见，而在这个过程中需要充分考虑船体建造中的细节，然后再次明确材料的型号，从而形成一个符合设计系统的方案。
4.3生产设计
这主要是对船体设计中将方案付诸实践的过程，即就是生产要求，以及在施工中所需要使用的材料和注意事项，从而使得材料能够在施工详细解释中符合设计的图纸以及施工方案。
5船体结构设计具体实施过程
一般来说，船体结构在设计之初就是通过划分和分段来构造的，有些是由多个部件组合而成。因此，在船体结构设计中，目前的设计水平很难达到一体化的目标，在一体化的过程中还会出现一些局部问题，因此有必要对船体结构进行分段。合理的划分应充分考虑各要素的组合和联系。这对于中小型船体的设计和生产是很容易实现的。船体一体化的剖分设计应采用有机剖分，能有效地对头部、尾部、上部和下部结构进行剖分和组织，同时需要综合技术。为了更好地协调船体整体结构，应优化工艺；此外，还应充分考虑船体的受力性能与结构、船体重量以及船体内部材料性能之间的关系；同时，在结构上也应有效考虑航行条件，以避免海洋的负面影响，其中船体本身的质量是一个非常关键的因素。因此，在设计和规划，有必要进一步加强船体结构的连接和处理，以保持船体质量和结构的动态过程，这有利于计算船体结构的承载力，同时充分考虑导航的限制条件。
结语
综上所述，船体结构的生产设计需要紧紧围绕一个科学合理的理念，本文中所论述的各种不同情况，坚持做到根据船体设计、管理以及工艺的现场而展开，从而为船体的设计提供了一个良好的指导，进而实现了船体设计质量以及管理工作有效结合的目的，为船体结构在建造中降低成本、提高效率和质量。
参考文献
[1]张亚，陈宁.船舶生产设计日程管理系统研究[J].江苏科技大学学报（自然科学版），2006，（02）.
[2]胡珍伍.标准化玻璃钢示范渔船船体结构优化设计研究[D].大连理工大学，2013，（05）.
（作者单位：大连中远海运重工有限公司）