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高速公路交通量体现了社会经济发展对高速公路的交通需求。本文将交通量按照车辆特征和区域特征分为7类，将影响因素归纳为社会经济类、交通设施类和公共政策类三大类共计24个变量。使用聚类分析后对交通量（即因变量）进行归纳，使用相关性分析对影响因素（即自变量）进行筛选。采用一元线性回归和弹性回归模型着重研究了人均GDP对不同类别交通量的影响程度，并对比分析了各个模型的优劣。