以伊朗德黑兰北部高速公路BR-06L/R特大桥为研究背景,通过对波形钢腹板连续箱梁结构的参数敏感性分析,计算了设计参数对该类桥型施工过程中变形的影响性。通过对弹模、自重、预应力、施工荷载、徐变系数5种参数的敏感性分析,发现各项参数的变化基本与该桥施工变形的变化成线形关系,并通过计算得出各项参数对桥梁结构施工变形的影响程度,且弹模、自重、预应力等参数的影响程度较大,徐变系数对施工变形的影响程度较小。依据各项参数的影响程度,确立了弹模、自重、预应力等作为主要参数,徐变系数作为次要参数,将桥梁施工过程中的变形作为控制目标进行偏差识别,并通过偏差识别进行计算模型的参数修正,从而使得计算的理论值与实测值吻合,最终实现施工过程中对梁段变形的准确预测,并提供了合理的预拱度。