【摘 要】
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以再生EPS颗粒作为轻骨料,制备出EPS轻质混凝土,选用聚乙烯醇纤维(PVA)作为改性材料,通过试验研究了不同PVA体积掺量对EPS混凝土的流动度、吸水率、力学性能、导热系数、干缩以及抗冻性的影响,探讨其改性机理.结果表明,PVA的掺入使EPS混凝土流动度持续降低,但对容重影响不大.与空白样相比,当PVA掺量为0.8％时,吸水率降低了27.7％;28 d抗压强度、劈裂抗拉强度和抗折强度分别提升了18.5％、57.1％和50％;在掺量不超过1.2％范围内,拉压比持续增大,PVA对EPS混凝土的抗裂增韧作用显
【机 构】
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河南大学 循环与功能建材实验室,河南 开封 475004;固废资源化利用与节能建材国家重点实验室,北京 100041;武汉理工大学 硅酸盐建筑材料国家重点实验室,武汉 430070
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以再生EPS颗粒作为轻骨料,制备出EPS轻质混凝土,选用聚乙烯醇纤维(PVA)作为改性材料,通过试验研究了不同PVA体积掺量对EPS混凝土的流动度、吸水率、力学性能、导热系数、干缩以及抗冻性的影响,探讨其改性机理.结果表明,PVA的掺入使EPS混凝土流动度持续降低,但对容重影响不大.与空白样相比,当PVA掺量为0.8％时,吸水率降低了27.7％;28 d抗压强度、劈裂抗拉强度和抗折强度分别提升了18.5％、57.1％和50％;在掺量不超过1.2％范围内,拉压比持续增大,PVA对EPS混凝土的抗裂增韧作用显著.其导热系数逐渐降低,混凝土保温隔热性提高.综合PVA对EPS混凝土性能的影响规律及机理分析,确定最佳掺量为0.8％.
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为研究地震作用下不同岸坡地形、不同截面型式桥墩的地震动水压力特性,针对3种截面型式下的混凝土桥墩开展了振动台试验.结果表明,高水位时不同截面型式下的桥墩对动水压力的影响较大,且圆端形截面型式优于矩形截面以及变截面型式桥墩;水体反射波一定程度上会加剧动水压力峰值,且对变截面型式桥墩下的动水压力特性影响最为显著.
地聚合物是一种新型绿色建筑材料,具备优异的机械强度、耐高温等性能,此外地聚合物其原料来源广泛,可由含有硅铝的工业固体废弃物制得.因此,地聚合物作为绿色建筑材料有性能优异、工艺简单、能耗低、碳排放低等优点,具有广阔的应用前景.然而,当地聚合物应用于水环境中时,其在水体中的抗侵蚀性能需要进一步综合分析.在综述地聚合物制备工艺和合成机理的基础上,分析了地聚合物的原料和养护方式对其抗侵蚀性的影响,进一步阐述了地聚合物的三维网络结构和抗衡阳离子的耐侵蚀性,最后提出了地聚合物在水体中抗侵蚀性的研究展望.
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针对大跨径悬索桥2100 MPa钢丝主缆索股锚具,对锚具材料、锚固长度及外形尺寸进行改进和优化,分别设计端面承压式及双拉杆式主缆索股锚具,并通过有限元分析验证了2种锚具的受力合理性和使用安全性.根据2种锚具结构形式分别制作了由91根及127根2100 MPa钢丝组成的主缆索股,并进行静载及疲劳试验.静载试验中索股无断丝和锚具损坏现象,且各项指标均满足规范要求,经对试件进行应力幅为250 MPa、循环次数为200万次的疲劳试验后,索股钢丝断丝率为0,锚具无损坏.静载及疲劳试验均表明2100 MPa钢丝主缆索
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相变材料是一种在道路工程应用中潜力巨大的潜热储能材料,可有效改善高低温条件下的车辙、变形、冻裂等道路病害.讨论了相变材料用于道路工程的选择标准,归纳了复合相变材料制备方法及道路复合相变材料在热物性、微观结构方面的研究成果.总结了相变材料的掺入对沥青混合料基本性能、水稳定性,对道路高温变形性与低温抗裂性的影响.最后分析了掺加相变材料道路的调温机理与效果,讨论了相变材料在道路工程中应用的研究方向.
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为了更好地保证机械化爆破法施工的安全性、高效性和高质量性,以草果山隧道开挖爆破为例,通过三维数值仿真模拟和现场实测对机械化施工隧道爆破振动特征和空间分布规律进行研究.结果表明:1)数值模拟结果和实测数据结果基本吻合;2)沿隧道纵向方向,不同测点的爆破振动峰值速度随距开挖面距离增加逐渐降低且衰减规律相似,基于萨道夫斯基经验公式进行拟合,得到不同位置的场地系数K和衰减系数α值,相似工程可参考其取值;沿隧道径向方向,当监测断面相同时,不同测点的爆破振动峰值速度与开挖轮廓线距离呈线性递减关系,且爆破振动较大影响范