【摘 要】
：
为研究重力式挡土墙抗倾覆稳定性与地基承载力,通过研究公路、铁路及建筑行业规范相关计算公式,各规范抗倾覆稳定性与地基承载力计算是相互独立的,同时抗倾覆验算均对墙趾取距计算而忽略了地基反力对倾覆的不利作用,不满足力矩平衡方程.通过将地基承载力与抗倾覆计算相结合,从力矩平衡的基本原理出发判断出规范公式有误,并得出正确的抗倾覆计算方法和公式.利用算例比较规范公式计算安全系数显著偏大,对工程设计和应用不利.建议采用力学基本原理或文中提出的方法和公式计算重力式挡土墙抗倾覆稳定性.
【机 构】
：
云南交投集团云岭建设有限公司 昆明市 650224
论文部分内容阅读
为研究重力式挡土墙抗倾覆稳定性与地基承载力,通过研究公路、铁路及建筑行业规范相关计算公式,各规范抗倾覆稳定性与地基承载力计算是相互独立的,同时抗倾覆验算均对墙趾取距计算而忽略了地基反力对倾覆的不利作用,不满足力矩平衡方程.通过将地基承载力与抗倾覆计算相结合,从力矩平衡的基本原理出发判断出规范公式有误,并得出正确的抗倾覆计算方法和公式.利用算例比较规范公式计算安全系数显著偏大,对工程设计和应用不利.建议采用力学基本原理或文中提出的方法和公式计算重力式挡土墙抗倾覆稳定性.
其他文献
甘肃省地域狭长,黄土的工程性质存在一定差别,选择陇东黄土和陇西黄土为试验对象,开展石灰和水泥改良对比试验,通过无侧限抗压强度试验、直剪试验、界限含水率试验、配合比试验、养护试验、冻融循环试验等室内试验,分析土质类型、掺合材料、掺配比、养护时间等对改良黄土公路路基填料工程性质的影响.研究结果表明:对陇东陇西黄土而言,质量掺配比为4％～6％的水泥或5％～8％的石灰,对黄土路基填料的物理力学性质有较大提升,在满足规范要求的抗压强度基础上还能兼顾工程经济性.
为研究路桥过渡段差异沉降控制方法及标准,以京台高速公路改扩建项目为依托,利用路面基层水稳混合料的铣刨料为台背回填材料,提出道路拼宽段路桥过渡段差异沉降控制方法.建立车辆振动模型,分析车辆经过路桥过渡段时的振动特性,并以最大瞬态振动值(MTW)作为行车舒适性评价指标;以调查法确定的行车舒适性控制指标为标准,确定设搭板及未设搭板的路桥过渡段差异沉降控制标准.结果 表明:当车辆经过不设搭板的路桥过渡段时,错台高度、行车速度均对行车舒适性影响较大;当车辆经过设搭板的路桥过渡段时,坡度变化率及行车速度对行车舒适性影
碎石桩通常被用于软土地基路堤的加固,且在路堤下采用加固层会使得总应力进一步转移到碎石桩上,从而减小基础底部土体的总变形.采用PLAXIS二维有限元程序,研究了软土地基上碎石桩和土工合成材料对路堤变形和稳定性的影响.通过单元-平面应变转换方法将碎石桩转换为等效墙,再结合综合参数分析,研究了不同临界参数对路堤性能的影响.结果 表明:在路堤下铺设高刚度土工格栅时,碎石桩加固软土地基路堤后总变形显著减小;碎石桩长度对路堤总变形的影响最大,将碎石桩长度从0.25 H(H为软黏土厚度)增加到0.75 H可使路堤的竖向
进入21世纪以来,桥梁建设已经成为各国基础设施建设中的重点.佩列沙茨跨海大桥是推动克罗地亚改善南部交通的政治性工程,对于带动“中国建造”走出去,增进中克双边求实合作以及两国同欧方开展三方合作,推进“一带一路”倡议具有重要意义.依托克罗地亚佩列沙茨跨海大桥项目,根据该桥建设环境,详细介绍海中大型承台新型组合套箱围护结构关键技术研究应用情况.
当今时代,科学技术的发展带动了基础设施建设向更高、更大、更综合方向突破,高性能材料的研究和应用成为亟需研究和解决的关键.以克罗地亚佩列沙茨跨海大桥为依托工程,介绍C85高强度自密实混凝土在大跨桥梁中的应用技术,从而为高耸结构和大跨结构的施工提供一定的参考.
近年来,中国制造、中国建造逐渐走出国门,走向世界发达国家和地区.在此大背景下,中国的建筑标准就需要与国际先进的建筑标准对标,进一步加快推动基础设施建设国际化进程.鉴于此,针对钢结构焊接设计与施工,就中国标准与欧洲标准之间的差异进行对比分析研究,特别是对不同类型焊缝承载力计算方式方法、抗力取值、构造要求等进行对比研究,从而为中国标准的提升提供一定参考和借鉴.
结合乌奎高速公路现有老路现场检测试验,对老路使用状况、路面强度、病害类型及严重程度分析评价,通过对道路交通量、交通组成、车辆轴载的深入分析,提出乌奎高速公路改扩建工程路面设计以老路病害检测结果和实测路表弯沉值为主要控制指标,新、老路面结构设计方案基于分车道、分车型的交通流运行管理模式,结合老路使用状况,选择适宜的加铺、补强方案,为落实老路充分利用、提升路面结构整体耐久性提供了依据.
特大型桥梁工程上部结构施工历来是整个桥梁工程施工的重难点所在,也是工程师们寻求技术创新的关键工序.时至今日,如何能够完成桥梁施工任务已不再是唯一的追求,通过创新手段,采用新型设备和工艺,研究和探索低碳、环保、绿色的施工方法逐渐成为技术方案选定的先决条件.结合克罗地亚佩列沙茨跨海大桥设计特点,对不同区钢箱梁施工方案设计要点进行分析,为高环保要求下的特大桥梁主梁安装提供一个思路,为类似建设条件下跨海桥梁的钢主梁安装提供参考和借鉴.
为探究泡沫温拌沥青混合料的压实特性,基于灰色关联理论分析了沥青温度和发泡用水量对沥青发泡效果的影响.并基于最佳发泡条件,通过室内试验研究了压实温度对泡沫沥青混合料力学性能的影响;采用变击实功马歇尔击实试验探究了压实参数随击实次数的变化规律.研究结果表明,发泡用水量对沥青发泡效果影响较大,当用水量为3.6％时,混合料内部残留水最少,压实效果最好;与普通热拌沥青混合料相比,泡沫温拌沥青混合料的压实温度可降低30℃,减少了约14.3％的CO2和5.6％的苯可溶物排放;随着击实次数的不断增加,压实度和稳定度分别呈
针对传统滑坡变形监测方式存在的人工成本高、监测频率低、时效性差等问题,设计了一种自动化滑坡监测系统,能够实现监测数据的全天候自动采集、无线远程传输、自动化处理与分析.采用自动化监测系统对某国道沿线滑坡进行了地表位移监测与深部位移监测,通过获取滑坡监测点上的位移数据来分析滑坡的滑动状态和稳定状态,为滑坡治理提供预警和指导.