船型设计助力EEDI能效要求的实现——专访中国船舶设计大师杨葆和研究员

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本刊编辑:“气候变暖”是目前全球都十分关注的问题,您认为是什么原因促使船舶节能减排,并实现20%~30%的减排目标?rn杨葆和:实现船舶节能减排20%~30%的目标是下一阶段国际公约的法定要求,也是船东出于降低燃料成本的强烈要求.国际油价的大幅上升已成为船东不可承受之重.以阿芙拉型油船为例,2011年的船价与1999年基本持平,但是常用的船舶燃油的价格已从1999年的每吨约100美元上涨到2011年的每吨约700美元,这使得船舶营运20年燃油总价占船价的比重从1999年约80%上升至2011年的约500%,而且油价还有可能进一步上涨.
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