【摘 要】
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CRA（耐腐蚀合金）复合材料海底管道内表面通常堆焊约3mm厚的625不锈钢,该海底管道环焊缝通常采用射线（RT）检测技术评估焊缝的焊接质量。由于RT检测效率较低,安全风险较高,极大地影
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CRA（耐腐蚀合金）复合材料海底管道内表面通常堆焊约3mm厚的625不锈钢,该海底管道环焊缝通常采用射线（RT）检测技术评估焊缝的焊接质量。由于RT检测效率较低,安全风险较高,极大地影响了CRA复合材料海底管道铺设效率。针对以上问题,对全自动超声波（AUT）检测工艺进行研究,主要通过综合运用低频纵波相控阵（PA）探头,爬波探头、双晶纵波相控阵（TRL）探头以及超声衍射时差（TOFD）探头,对制作的22个人工缺陷焊缝（共242个不同区域的人工缺陷）进行评价试验,并与RT检测评价结论进行对比分析,以评估该AU
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