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4S店客源大量外流
汽车保养，机油是必换项目，但是同样的机油，在4S店和其他修理厂换，却有很大的价格差异，因此，不同的车主也就做出了不同的选择。
在我们的调查中每次换机油都选择4S店的只有50%，4S店受限于进货渠道的规定，只能从厂家备件库购置品牌专用机油或者符合该厂家要求的指定品牌、型号的机油，不得外购。这就使得4S店成为最没有性价比的选择。
二类、三类汽修厂和各大连锁汽修逐渐成为消费者保修期过后的选择，28%的受访车主选择在二三类汽修厂对自己的车辆进行保养，20%的车主选择各大连锁汽修，还有2%的车主选择了都可以。汽修厂的进货渠道大多数是汽配城，鱼龙混杂的情况有时让车主很难放心。连锁汽修厂品质更可靠，但价格也更贵。
48%选择二三类或连锁汽修厂的消费者中有25%表示自己在天猫、京东或者养车网购买过机油，剩余没有在网络购买经历的23%的车主，其中18%表示自己愿意尝试网络购买后再去汽修厂保养的形式。
在我们的调查中，不仅一些价位较低的车辆，一些中高档甚至超过百万的车辆，也会选择去这种修理厂维修。我们发现人性化的服务和一些技师高超的技术都是吸引这些车主的原因。而且很多喜爱研究汽车原理的车主，在汽修厂可以零距离观看全部维修过程，还可以随时提出需求，技师施工时也可以随时交流，这种体验是4S店无法提供的。
被观望的“互联网+”
随着互联网渗入到汽修业，无数养车网雨后春笋般成立起来，并且迅速得到大量的资金支持。得益于互联网的快速传播，很多乐于尝鲜的车主开始尝试这种新模式。在网上选购好需要的机油和对应车型耗材后，再选择周边的与网站合作的线下合作商户，确定日期即可直接开车去店面进行保养。
调查数据显示，只有22%的车主曾经尝试过使用养车网进行保养，但也并没有形成稳定的关系，大多数的车主只是尝试过一两次，而在选择长期保养时，这些尝鲜的车主并没有选择养车网。
此外，诸多的手机APP上门保养，也开始分享这个市场。输入车型和款式，确定时间地点和保养项目，对方就会带着所有所需物料按照车主预订信息前来保养，全部过程都有视频录像监管。有14%的车主尝试过这种保养模式。虽然尝试过的车主比较少，也没有形成太大的规模，但所有尝试过的被访车主均表示，对这种新模式的服务感到满意。另外，在使用中也没有任何异常现象，基本可以判定为正品。
“互联网+”虽然处于被观望阶段，但目前车主满意度都不错，有良好的体验感，再加上大量“烧钱”的促销手段，相信“互联网+”的市场份额会进一步扩大。
了解机油的车主不足五分之一
记者的调查数据显示，无论在哪里更换机油，超过95%的车主对于机油的认知还只能停留在几大著名品牌上，30%的车主可以说出合成机油、矿物机油的名词，究其原因，都是因为之前被4S店和修理厂推荐使用过，而后出于有利于发动机运转，也就一直都在使用合成机油。而仅有不到20%自身十分喜爱研究汽车知识的车主，通过看论坛、查资料的途径，可以说出不同粘度级别、合成机油的概念，并在自己的车上予以换装，也可以恰当形容出其使用感受。
比较有趣的一个现象就是，这不足20%的车主，更乐于去修理厂维修保养车辆，在那里更好的可以和技师交换自己的看法和感受，也可以了解到不同品牌车辆在维修保养方面的问题。
同时，这些车主也愿意尝试不同品牌、不同级别的机油，通过在自己车上的使用，得出亲身的体会，进而选择出更加适合的产品，而后再把全部感受分享给身边人。在调查结果中就有2%的车主是这样“被动的”走上了升级机油的道路，但是结果却是很令他们满意的。
满意度完胜4S店
单独的换油保养，无论在哪里进行都不会有质量问题，但也很难令车主做到100%的满意。但是出乎我们意料的是，修理厂保养以79%的满意度超过了4S店57%的满意度。而且权重只占到60%的是价钱因素，其余40%来自于车主在换油过程中的体验和主观感受。
探寻原因，无非是换油保养这种最基本的项目没有很大的利润空间，而且没有技术难度，因而不是很受4S店重视，虽然时间不长，在休息区一会就打发完了，但算上来回的路程，几乎就要半天。
而修理厂，价钱便宜是一方面，更多的还是可以顺便检修一下其它的问题，在4S店又要单独开单子、收费，在这里就可以省去很多步骤，简单调整一下的也就免费了。保养过程中，与技师交流一些使用技巧、汽车知识，同样的时间，内容却大大丰富了，因此有60%的车主也很乐于前来保养。同时没有了高冷的态度和诸多难懂的术语，这里平易的态度和最口头话的讲解，也令90%前来修理厂保养的车主十分满意。
而且还有看似很小的项目就是上门接送车辆，单此服务就得到超过85%的车主尤其是上班期间无法出来的车主对此服务大力点赞。
汽车保养，机油是必换项目，但是同样的机油，在4S店和其他修理厂换，却有很大的价格差异，因此，不同的车主也就做出了不同的选择。
在我们的调查中每次换机油都选择4S店的只有50%，4S店受限于进货渠道的规定，只能从厂家备件库购置品牌专用机油或者符合该厂家要求的指定品牌、型号的机油，不得外购。这就使得4S店成为最没有性价比的选择。
二类、三类汽修厂和各大连锁汽修逐渐成为消费者保修期过后的选择，28%的受访车主选择在二三类汽修厂对自己的车辆进行保养，20%的车主选择各大连锁汽修，还有2%的车主选择了都可以。汽修厂的进货渠道大多数是汽配城，鱼龙混杂的情况有时让车主很难放心。连锁汽修厂品质更可靠，但价格也更贵。
48%选择二三类或连锁汽修厂的消费者中有25%表示自己在天猫、京东或者养车网购买过机油，剩余没有在网络购买经历的23%的车主，其中18%表示自己愿意尝试网络购买后再去汽修厂保养的形式。
在我们的调查中，不仅一些价位较低的车辆，一些中高档甚至超过百万的车辆，也会选择去这种修理厂维修。我们发现人性化的服务和一些技师高超的技术都是吸引这些车主的原因。而且很多喜爱研究汽车原理的车主，在汽修厂可以零距离观看全部维修过程，还可以随时提出需求，技师施工时也可以随时交流，这种体验是4S店无法提供的。
被观望的“互联网+”
随着互联网渗入到汽修业，无数养车网雨后春笋般成立起来，并且迅速得到大量的资金支持。得益于互联网的快速传播，很多乐于尝鲜的车主开始尝试这种新模式。在网上选购好需要的机油和对应车型耗材后，再选择周边的与网站合作的线下合作商户，确定日期即可直接开车去店面进行保养。
调查数据显示，只有22%的车主曾经尝试过使用养车网进行保养，但也并没有形成稳定的关系，大多数的车主只是尝试过一两次，而在选择长期保养时，这些尝鲜的车主并没有选择养车网。
此外，诸多的手机APP上门保养，也开始分享这个市场。输入车型和款式，确定时间地点和保养项目，对方就会带着所有所需物料按照车主预订信息前来保养，全部过程都有视频录像监管。有14%的车主尝试过这种保养模式。虽然尝试过的车主比较少，也没有形成太大的规模，但所有尝试过的被访车主均表示，对这种新模式的服务感到满意。另外，在使用中也没有任何异常现象，基本可以判定为正品。
“互联网+”虽然处于被观望阶段，但目前车主满意度都不错，有良好的体验感，再加上大量“烧钱”的促销手段，相信“互联网+”的市场份额会进一步扩大。
了解机油的车主不足五分之一
记者的调查数据显示，无论在哪里更换机油，超过95%的车主对于机油的认知还只能停留在几大著名品牌上，30%的车主可以说出合成机油、矿物机油的名词，究其原因，都是因为之前被4S店和修理厂推荐使用过，而后出于有利于发动机运转，也就一直都在使用合成机油。而仅有不到20%自身十分喜爱研究汽车知识的车主，通过看论坛、查资料的途径，可以说出不同粘度级别、合成机油的概念，并在自己的车上予以换装，也可以恰当形容出其使用感受。
比较有趣的一个现象就是，这不足20%的车主，更乐于去修理厂维修保养车辆，在那里更好的可以和技师交换自己的看法和感受，也可以了解到不同品牌车辆在维修保养方面的问题。
同时，这些车主也愿意尝试不同品牌、不同级别的机油，通过在自己车上的使用，得出亲身的体会，进而选择出更加适合的产品，而后再把全部感受分享给身边人。在调查结果中就有2%的车主是这样“被动的”走上了升级机油的道路，但是结果却是很令他们满意的。
满意度完胜4S店
单独的换油保养，无论在哪里进行都不会有质量问题，但也很难令车主做到100%的满意。但是出乎我们意料的是，修理厂保养以79%的满意度超过了4S店57%的满意度。而且权重只占到60%的是价钱因素，其余40%来自于车主在换油过程中的体验和主观感受。
探寻原因，无非是换油保养这种最基本的项目没有很大的利润空间，而且没有技术难度，因而不是很受4S店重视，虽然时间不长，在休息区一会就打发完了，但算上来回的路程，几乎就要半天。
而修理厂，价钱便宜是一方面，更多的还是可以顺便检修一下其它的问题，在4S店又要单独开单子、收费，在这里就可以省去很多步骤，简单调整一下的也就免费了。保养过程中，与技师交流一些使用技巧、汽车知识，同样的时间，内容却大大丰富了，因此有60%的车主也很乐于前来保养。同时没有了高冷的态度和诸多难懂的术语，这里平易的态度和最口头话的讲解，也令90%前来修理厂保养的车主十分满意。
而且还有看似很小的项目就是上门接送车辆，单此服务就得到超过85%的车主尤其是上班期间无法出来的车主对此服务大力点赞。