【摘 要】
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针对汽车外覆盖件钢板材料的接触变形问题,建立了钢板抗凹性力学模型,并采用有限元方法对轿车发动机罩盖、顶盖与后备箱盖外板的静态抗凹性进行了数值模拟分析。研究结果表明
【机 构】
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三明学院机电工程学院,机械现代设计制造技术福建省高校工程研究中心,绿色铸锻及其高端零部件制造福建省2011协同创新中心,福建省铸锻零部件工程技术研究中心
【基金项目】
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福建省中青年教师教育科研项目(JAT170530),三明学院科学研究发展基金项目(B201705),福建省科技厅自然科学基金项目(2019J01822)
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针对汽车外覆盖件钢板材料的接触变形问题,建立了钢板抗凹性力学模型,并采用有限元方法对轿车发动机罩盖、顶盖与后备箱盖外板的静态抗凹性进行了数值模拟分析。研究结果表明,0.65 mm厚度180BH材料的车身覆盖件,其后备箱外板抗凹性相对其它区域较弱,最大变形量为5.301 mm,变形量满足车身抗凹性测试标准的要求,车身具有较好的抗凹性。研究结果为汽车外覆盖件的设计和评价提供了理论指导和数据依据。
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