【摘 要】
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质心较高的车辆在行驶过程中由于转弯等操作发生侧倾对车辆操纵稳定性的影响较大, 甚至会导致车辆侧 翻事故的发生, 该文以提高SUV等高质心车辆的侧倾性能为目的进行相关研究
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质心较高的车辆在行驶过程中由于转弯等操作发生侧倾对车辆操纵稳定性的影响较大, 甚至会导致车辆侧 翻事故的发生, 该文以提高SUV等高质心车辆的侧倾性能为目的进行相关研究.为增加减振器阻尼力来提高车辆的 侧倾稳定性, 对 1/2车辆模型进行研究, 提出一种新的车辆侧倾稳定性控制方法, 通过Matlab/Simulink与 CarSim进 行联合仿真, 验证提出的控制策略在保证车辆平顺性的同时能有效提高车辆的侧倾稳定性并达到防止车辆侧翻的效 果.通过采用可调阻尼减振器的半主动悬架对车辆进行控制, 可提高车辆的
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