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地下道路在地面的出入口位置影响着地下和地面车流的衔接．文中分析了出入口间相对位置的组合模式，以交织段换道次数为主要判断依据，建立交织段最小长度模型，通过算例，给出寻找连续换道最大关键次数和关键车流的方法，针对交通流的混合特性，运用Matlab编程给出交织段最小长度的离散阈值，为地下道路地面出入口与交叉口最小间距的确定提供依据。