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摘 要：路桥工程作为我国工程建筑中的重要组成部分，不仅涉及路基、桥梁，还包含交通以及隧道工程等诸多部分。路桥工程技术在不断技术发展和革新的过程中，为普通大众提供了十分重要的通行作用。而随着我国社会经济体制的不断变革，路桥工程的建设内容和建设规模也不断日益更新。本文针对当前路桥工程路基路面与桥梁过渡段施工工艺的发展现状，对其出现的问题提出了优化性方案改革措施。
关键词：路桥工程;路基路面;桥梁过渡;施工工艺
1.路桥工程路基路面的发展分析
路桥工程施工技术在建筑行业中有着较强的技术性，一般来说，在路桥工程中最为重要的时桥梁过渡段的施工，我国的桥梁过渡段施工常采用多种不同的形式和结构，应用于不用的地区。在施工过程中，也多采用具有结构刚性较大的混凝土作为桥台的铺设，桥面上则运用沥青混凝土等结构刚性较小的材料。桥台和桥面在刚性度和技术强度上均有着较为不同的需要，在刚性和柔性相关过渡的过程中互相结合，形成了塑性变形的重要结合体。随着桥梁过渡段施工工艺的不断改进，我国在路桥工程路基路面的施工中取得了较为显著的成果，但仍有较大的提升和改善空间[1]。
首先，由于在路基施工过程中，由于填土压实工艺较为困难，常会导致压实设计内容不达标的情况出现，另一方面，由于桥梁过渡段处于路桥工程中较为特殊的位置，在压路机在实施碾压过程中，容易造成填料压实不够，填土下沉等情况的出现。其次，在路桥工程施工工程中，桥头路堤常会位于天然地基上，因此在填土前需要做出相应的处理，但常会由于路堤较高或是天然地基较软等现象，造成桥头路堤的变形，导致整个桥体会出现不均匀等情况。最后，桥梁的建设常对路桥施工工程起着一定的控制作用，因此，在桥梁过渡段的集中性施工，也会导致，路桥在后期使用的过程中，出现沉降变形等现象的出现。
2.路桥工程路基路面施工过程中的关键点
2.1注重路桥过渡段的结构性设计
路桥过渡段的结构设计形式较多，因此，需要在未来路桥工程施工的过程中，根据桥台和桥面的刚度需求不同，做出适合实际发展需求的过渡段结构设计，继而有效确保路桥过渡段可以为整个路桥工程发挥应有的价值和作用[2]。
2.2增加对地基施工质量的针对性控制
传统路桥过渡段在施工过程中，由于所采用的施工材料不能较好的提升整个地基的承载力，常会导致地基下沉现象的出现。因此，在未来施工过程中，还需要增加对地基施工质量的针对性控制，确保路堤填土的过程中，增加对施工材料中筋材料的加入，降低地基下沉的现象出现。可以采用超载附加法、换土法、排水固结法等，都可以按照实际情况的不同，来改善地基下层的情况出现，继而从根本上提高地基施工的能力和水平。
2.3桥头换填以及桥台混凝土搭板的施工設计
在过往的路桥工程路基路面于桥梁过渡段施工设计的过程中，桥头回填施工中，常会因为素土对石灰石的包围，导致在施工机械的选择上，智能采用小型机具对其进行处理，这种现象的出现，容易造成素土接头处的施工不方便。因此，可以擦丝用对桥台北部统一挖掘和统一填入石灰石的方式，确保施工材料不受周围素土的干扰，缩短施工周期，减少资金费用的投入。与此同时，在路桥工程路面路基的施工过程种，还会涉及混凝土搭板等相关施工工艺，这就需要行业相关人员，按照一定的标准，进行严格建模。确保混凝土在施工过程中，其表面可以保持整洁，在此基础上，还要确保混凝土顶面与既定的距离可以保持最小的距离，避免由于施工压力过大，出现被压碎等现象。可以对混凝土搭板采取规范标准，即确保混凝土大版与基顶面积的距离不超过10厘米，并在填筑的过程中，采用统一的沥青混凝土进行找平，保障整个桥台的整体强度。
3.路桥过渡施工工艺的优化性方案措施
3.1对路桥工程路基路面的基底的优化性处理
在路桥过渡段路基面积的施工和处理过程中，地基对控制桥台跳车等有着十分重要的作用和价值。因此，在未来路桥过渡施工工艺的优化性处理过程中，可以采用减少附加应力、超载预压法等相关方式，对不同的地区和环境下的路桥进行区分和针对性应用。确保不同的图层结构可以在施工优化的过程中，增加其路桥的基本性能和承载能力，缩小路堤与桥台之间的沉降的差距，提高路桥的整体质量水平。
3.2桥头搭板和台后填筑的优化性处理
在我国过往的桥梁过渡施工段的施工中发现，常会出现不同程度的施工质量问题。想要从根本上提高整个路桥工程路面路基的施工质量，需要从施工的基础抓起。不仅要确保桥梁过渡段的质量不受损，还要避免由于桥梁两端的下沉，而导致路基由于压缩而产生变形的现象出现。可以采用在桥头进行搭板施工的方式，确保投入搭板施工的材料厚度在2米以内，与此同时，要确保所使用的材料在结构上能够保持一致性[3]。
台后填筑也是路桥工程路基路面与桥梁过渡施工段中，不可忽视的部分之一。简单来说，由于桥梁过渡阶段有着较差的结构稳定性，常会引起跳车事件频发。因此，为了解决这一现象问题的出现，可以通过台后填筑等方式来进行整个桥台的加固处理，在原材料上则可以使用砂砾以及碎石等相关材料，增加其整个桥台的承重能力，降低和减少地基费用的过分投入，缩短整个建筑的施工周期[4]。
4.结束语
我国地势辽阔，自然环境常在地理分布上有着差异性和不规律性，为了进一步提高我国交通便利条件，路桥工程路基路面与桥梁过渡段施工技术，则成为了我国建筑施工中交通建筑中重要的部分内容。因此，在未来的行业发展和优化性提升中，不仅需要行业人员提高自身的综合能力和施工技能，还要政府和社会等多方面增加对其的关注和重视，不断通过科学技术水平来增加路桥工程路基路面的应用和实用性。
参考文献
[1] 董金迎. 路桥工程路基路面与桥梁过渡段施工工艺研究[J]. 山东工业技术，2019，283（05）：126.
[2] 安叶. 道路桥梁过渡段路基路面施工常见问题及解决措施[J]. 山西建筑，2018，44（27）：156-157.
[3] 倪昌连. 试论城市道路桥梁过渡段路基路面施工要点[J]. 时代农机，2018，45（11）：117.
[4] 李光武. 道路桥梁工程中路基路面的施工质量控制[J]. 城市建设理论研究（电子版），2018，No.261（15）：160.
关键词：路桥工程;路基路面;桥梁过渡;施工工艺
1.路桥工程路基路面的发展分析
路桥工程施工技术在建筑行业中有着较强的技术性，一般来说，在路桥工程中最为重要的时桥梁过渡段的施工，我国的桥梁过渡段施工常采用多种不同的形式和结构，应用于不用的地区。在施工过程中，也多采用具有结构刚性较大的混凝土作为桥台的铺设，桥面上则运用沥青混凝土等结构刚性较小的材料。桥台和桥面在刚性度和技术强度上均有着较为不同的需要，在刚性和柔性相关过渡的过程中互相结合，形成了塑性变形的重要结合体。随着桥梁过渡段施工工艺的不断改进，我国在路桥工程路基路面的施工中取得了较为显著的成果，但仍有较大的提升和改善空间[1]。
首先，由于在路基施工过程中，由于填土压实工艺较为困难，常会导致压实设计内容不达标的情况出现，另一方面，由于桥梁过渡段处于路桥工程中较为特殊的位置，在压路机在实施碾压过程中，容易造成填料压实不够，填土下沉等情况的出现。其次，在路桥工程施工工程中，桥头路堤常会位于天然地基上，因此在填土前需要做出相应的处理，但常会由于路堤较高或是天然地基较软等现象，造成桥头路堤的变形，导致整个桥体会出现不均匀等情况。最后，桥梁的建设常对路桥施工工程起着一定的控制作用，因此，在桥梁过渡段的集中性施工，也会导致，路桥在后期使用的过程中，出现沉降变形等现象的出现。
2.路桥工程路基路面施工过程中的关键点
2.1注重路桥过渡段的结构性设计
路桥过渡段的结构设计形式较多，因此，需要在未来路桥工程施工的过程中，根据桥台和桥面的刚度需求不同，做出适合实际发展需求的过渡段结构设计，继而有效确保路桥过渡段可以为整个路桥工程发挥应有的价值和作用[2]。
2.2增加对地基施工质量的针对性控制
传统路桥过渡段在施工过程中，由于所采用的施工材料不能较好的提升整个地基的承载力，常会导致地基下沉现象的出现。因此，在未来施工过程中，还需要增加对地基施工质量的针对性控制，确保路堤填土的过程中，增加对施工材料中筋材料的加入，降低地基下沉的现象出现。可以采用超载附加法、换土法、排水固结法等，都可以按照实际情况的不同，来改善地基下层的情况出现，继而从根本上提高地基施工的能力和水平。
2.3桥头换填以及桥台混凝土搭板的施工設计
在过往的路桥工程路基路面于桥梁过渡段施工设计的过程中，桥头回填施工中，常会因为素土对石灰石的包围，导致在施工机械的选择上，智能采用小型机具对其进行处理，这种现象的出现，容易造成素土接头处的施工不方便。因此，可以擦丝用对桥台北部统一挖掘和统一填入石灰石的方式，确保施工材料不受周围素土的干扰，缩短施工周期，减少资金费用的投入。与此同时，在路桥工程路面路基的施工过程种，还会涉及混凝土搭板等相关施工工艺，这就需要行业相关人员，按照一定的标准，进行严格建模。确保混凝土在施工过程中，其表面可以保持整洁，在此基础上，还要确保混凝土顶面与既定的距离可以保持最小的距离，避免由于施工压力过大，出现被压碎等现象。可以对混凝土搭板采取规范标准，即确保混凝土大版与基顶面积的距离不超过10厘米，并在填筑的过程中，采用统一的沥青混凝土进行找平，保障整个桥台的整体强度。
3.路桥过渡施工工艺的优化性方案措施
3.1对路桥工程路基路面的基底的优化性处理
在路桥过渡段路基面积的施工和处理过程中，地基对控制桥台跳车等有着十分重要的作用和价值。因此，在未来路桥过渡施工工艺的优化性处理过程中，可以采用减少附加应力、超载预压法等相关方式，对不同的地区和环境下的路桥进行区分和针对性应用。确保不同的图层结构可以在施工优化的过程中，增加其路桥的基本性能和承载能力，缩小路堤与桥台之间的沉降的差距，提高路桥的整体质量水平。
3.2桥头搭板和台后填筑的优化性处理
在我国过往的桥梁过渡施工段的施工中发现，常会出现不同程度的施工质量问题。想要从根本上提高整个路桥工程路面路基的施工质量，需要从施工的基础抓起。不仅要确保桥梁过渡段的质量不受损，还要避免由于桥梁两端的下沉，而导致路基由于压缩而产生变形的现象出现。可以采用在桥头进行搭板施工的方式，确保投入搭板施工的材料厚度在2米以内，与此同时，要确保所使用的材料在结构上能够保持一致性[3]。
台后填筑也是路桥工程路基路面与桥梁过渡施工段中，不可忽视的部分之一。简单来说，由于桥梁过渡阶段有着较差的结构稳定性，常会引起跳车事件频发。因此，为了解决这一现象问题的出现，可以通过台后填筑等方式来进行整个桥台的加固处理，在原材料上则可以使用砂砾以及碎石等相关材料，增加其整个桥台的承重能力，降低和减少地基费用的过分投入，缩短整个建筑的施工周期[4]。
4.结束语
我国地势辽阔，自然环境常在地理分布上有着差异性和不规律性，为了进一步提高我国交通便利条件，路桥工程路基路面与桥梁过渡段施工技术，则成为了我国建筑施工中交通建筑中重要的部分内容。因此，在未来的行业发展和优化性提升中，不仅需要行业人员提高自身的综合能力和施工技能，还要政府和社会等多方面增加对其的关注和重视，不断通过科学技术水平来增加路桥工程路基路面的应用和实用性。
参考文献
[1] 董金迎. 路桥工程路基路面与桥梁过渡段施工工艺研究[J]. 山东工业技术，2019，283（05）：126.
[2] 安叶. 道路桥梁过渡段路基路面施工常见问题及解决措施[J]. 山西建筑，2018，44（27）：156-157.
[3] 倪昌连. 试论城市道路桥梁过渡段路基路面施工要点[J]. 时代农机，2018，45（11）：117.
[4] 李光武. 道路桥梁工程中路基路面的施工质量控制[J]. 城市建设理论研究（电子版），2018，No.261（15）：160.