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【摘 要】随着计算机科学技术的不断发展，其在人类社会之中的扮演的角色也日趋重要。在高速公路管理部门，计算机技术也得到了较为广泛的应用。具体的来说，其对计算机科学技术的应用主要集中于为高速公路管理提供一套科学有效的管理手段，并利用计算机科学技术之中系统管理、数据信息实时传达的优良特性，帮助高速公路交通管理部门可以在第一时间掌握住正确的信息，为高速公路管理层针对具体的情况制定出可行性解决方案提供了技术支持。
【关键词】计算机技术；高速公路管理；应用研究
一、计算机技术在高速公路管理中的应用的重要意义
在传统的高速公路管理控制过程之中，由于没有计算机科学技术提供实时的信息传递技术辅助，也没有系统的信息整理工具。这就导致高速公路的现场信息只能够通过在高速公路上设置的外场监控设备来完成信息的收集工作，收集完信息之后，也只能通过手机电话等方式进行信息的传输，这种信息传输与整理方式的效率相对比较低下，也难以真实的还原高速公路现场的实际情况，导致最终相关的技术人员在整理汇总高速公路具体信息的时候总是出现各式各样的问题。一旦高速公路上面出现重大事故或者是紧急情况，落后的传统控制方式的弊端就会进一步放大，难以及时有效的处理掉面临的问题。随着计算机科学技术的发展，计算机科学技术系统的信息整理能力、便捷的信息实时在线传输能力完美的契合了高度公路交通管理的各项需要，在高速公路管理领域得到了较为广泛的应用。随着计算机科学技术的进一步发展完善，也伴随着我国高速公路事业交通网络的逐步形成，我国高速交通管理对先进的计算机科学技术的诉求也会进一步提升。针对这样的情况，在高速公路交通管理过程之中使用先进的计算机科学技术已经成为了目前高速交通公路管理发展的未来趋势之一。
二、计算机技术在高速公路管理中的具体应用途径
（一）二维图形技术应用。1.GIS图形项目概况管理。宏观了解项目的设计、建设情况，以设计院提供的二维带状沿线地形图、栅格影像图建立在建项目的二维GIS电子地图平台，将项目概况信息、重点工程的概要信息、影像信息与地图中的二維图形对象建立关联。在电子地图操作平台中选择路线或其他工程图形对象，可查阅工程的概况信息及影像信息等，有效地利用设计数据，提高工作效率.2.GIS图形监控。公路建设过程中，质量、安全和进度管理是项目管理的重点内容，日益受到现代公路建设管理者的高度重视。二维图形操作性很方便，通过图形选择就可以启动各监控设备，同时也能了解到监控设备的具体位置。多个摄像头的监控图像在地图中同时显示，能同时方便、快捷地观察施工情况。施工现场情况通过监控传输到监控中心，工程质量、进度情况都呈现在管理者面前，同时监控记录了施工过程，提供依据，能有效地进行施工建设。
（二）计算机技术可以为高速公路管理提供实时的现场信息。高速公路的现场信息都是通过高速公路管理部门设置的外场设备所获取的，这些数据的信息总量很大（这些信息量包括高速公路现场的具体天气情况、高速公路现场的路况信息、高速公路上是否存在交通拥挤问题等信息），在以往的处理过程之中，由于难以采用有效的手段对这些数据信息加以处理，很多的宝贵信息就浪费了。通过使用计算机科学技术，可以通过计算机科学技术之中的数据分析软件对具体的高速公路现场信息进行精确的分析处理，将原本紊乱的现场信息整理成为可以精确使用的信息，以便与帮助高速公路管理人员从现场信息之中找寻出适合高速公路管理的有用信息。
（三）计算机技术可以为高速公路管理提供连接信息孤岛。高速公路管理部门通过对先进的计算机科学技术的应用，可以实现对各级高速公路监控信息的分享链接处理。这是因为，在计算机科学技术的应用过程之中，可以将原本独立的各级高速公路监控系统（高速公路之中设置的监控系统都是相互独立的，其所获得的相关高速公路现场的信息也是独立的）有效的连接起来，帮助高速公路管理人员更加直观的了解到高速公路的现场信息。具体的来说，就是通过计算机技术的应用，可以通过相关计算机软件实现独立信息之前的智能的关联分析处理，将原本独立的各级监控系统之中的信息实现连接共享，一旦在高速公路上出现紧急事故或者重大事故，就可以通过计算机科学技术综合的分析各级监控信息，找出最合适的解决处理方案。
（四）计算机技术可以为高速公路管理提供丰富多样的监控手段。在传统的高速公路现场监控体系之中，虽然高速公路管理部门设置的外部设备可以获取高速公路上的数据信息，但是，高速公路交通管理部门却缺乏对这些现场实时信息的处理手段，导致高速公路交通管理部门虽然掌握了信息，但是在要将数据信息拿出来用的时候，却难以在第一时间找寻出合适的数据信息。通过对计算机科学技术的应用，可以将原有的高速公路管理的外部设备和计算机连接起来，通过计算机之中内置的数据信息管理软件实现对外部设备获取的信息的分析处理，进而完成对高速公路管理信息的逻辑分析处理，找寻出隐藏在数据信息背后的数学规律，提升高速公路的管理水平。
（五）计算机技术可以为高速公路管理提供多元化的数据信息获取途径。通过计算机科学技术的应用，高速公路管理部门对高速公路现场的情况的数据信息的获取途径也可以变得丰富起来。摆脱了传统的管理过程之中仅仅通过高速公路管理的外部设备的情况，通过使用计算机科学技术，实现对高速公路行人拍摄录像、紧急电话信息获取、摄像机观察拍摄等新型数据信息获取手段的引入，利用计算机科学技术强大的数据信息引入功能，实现对高速公路信息的全方位收集，为实现对高速公路管理的全方位管理提供了信息支持。
（六）计算机技术可以为高速公路管理提供最直观的观察视角。在传统的高速公路管理过程之中，管理人员实现对现场信息的了解大部分都是来自对外部设备数据的观测，而这些数据在没有进过加工处理之外呢是呈现出紊乱无序的状态的，高速公路管理人员很那从一堆数据之中找出有用的信息。通过对计算机科学技术的应用，可以通过计算机内置的数据信息处理软件进行数据的处理，将紊乱无序的数据信息转换成为拥有一定程序语言的相关参数，并将这些参数按照一定的规律制作成为图像或者表格信息，以便于高速公路管理人员通过对数据表格图像的阅读形成对高速公路管理信息的直观认识。 三、计算机技术在高速公路管理中的应用所形成的框架体系结构
截至目前为止，计算机科学技术在高速公路管理之中的应用所生成的框架体系结构主要包括以下几个部分：第一个是高速公路管理的总监控中心部分，这一部分可以实现对整个高速公路一个区域内的所有路段的总的交通信息的汇总处理，是整个高速公路交通管理的核心部分；第二个是高速公路管理的分段监控中心部分，这一部分是对高速公路的一个路段范围之内的监控信息的汇总工作，与此同时，这一部分还负责接受来自总控制中心命令的职责；第三个是高速公路管理的分监控中心，这一部分设置在具体的每一路段范围内，对高速公路各个点进行严密的监控。通过这三个部分层级的结构设定，，可以使得各种数据通过三层结构分级上报，帮助高速公路管理的总监控中心部分可以在最快的时间内做出反应。具体的来说，分布的各个层级的监控管理中心先要对收集到的现场数据信息进行加工处理（方法包括数据过滤、数据格式化、数据分析处理等手段），得出处理后的数据之后上传给上一级的监控中心部分，在进行下一步的数据加工处理工作。通过这样的数据信息三级处理工作，可以实现对数据信息的集中管理，也可以促进上级监控中心对下级监控中心的了解，提升高速公路管理的效率。
四、高速公路管理的发展趋势
SDH（同步数字系列）是按照国际标准和国家标准生产和非常完善的光纤传输设备，我国高速公路通信系统除早期采用PDH（准同步数字系列）外，后期基本上是采用SDH系统。现阶段采用SDH技术的通信系统，是应用交换+SDH+接入网的网络结构形式，把高速公路通信系统中的多种业务融入到一个传输平台。
虽然对PDH通信网络而言该网絡结构有较大改进，但是其整个传输网络仍然是多种传输系统的简单堆砌，网络构成复杂。在传输平台之外另外需要很多附加设备，例如对于收费计算机网络需要外接路由器；对于视频图像，需要外接编解码器和切换器、分配器；对于电话和低速数据，需要外接时隙分割器等等。这样无疑增加了管理难度，而且SDH系统通过路由器提供给收费计算机网络的接口速率一般为128k或2Mbps，而收费计算机网络本身是10Mbps或100Mbps，联网收费需传输大量的信息（如抓拍的数字图像等），这样有可能形成通信瓶颈。福建省已实现全省联网收费，由于现有收费系统抓拍的数字图像还未联网传输，这个问题还未暴露出来而已。造成上述问题的原因是，标准的SDH是针对电信公用网设计的，标准SDH提供的业务接入一般为E1、E2、E3等接口，不直接提供视频、低速数据和LAN接口。为了解决诸如此类的问题，有的厂商已开发出适应高速公路通信专用的多媒体通信网络，如上海贝尔公司开发的基于SDH标准的infotrax系统，高速公路所有业务都可简单高效地接入该通信网络，在通信平台之外，无需再附加任何设备，比较适合高速公路通信网的使用。
（一）加强政府宏观调控。对经济活动进行宏观调控，是市场经济体制下政府的主要职能，对属于基础设施建设的高速公路的调控更是必不可少。这是由于高速公路行业具有基础性、公益性以及自然垄断性等特征，因此同其他竞争性行业相比，国家对高速公路的宏观调控力度应该更大、范围应该更广。其调控目的是充分发挥高速公路的商品属性，实现高速公路经营机制的市场调节与政府调控的有机结合与相互弥补。政府宏观调控的职能应定位在制定规划、市场监管、公共服务、健全法规等方面，同时要以维护市场秩序、创造公平竞争环境、保护投资主体的利益为重点。
（二）提高规模经营效益，降低管理成本。高速公路拥有完善的经营和服务设施，这些设施以不同的方式相互影响，在管理上共同推动高速公路系统的高效、有序运转。如果高速公路经营企业过多，必然使各种设施的利用分散化，导致协调成本上升。因此，高速公路经营企业要根据高速公路的数量科学地设置，要注意提高规模经营效益，要有一定的规模要求。在高速公路经营企业内部，要尽量压缩机构，减员增效，降低管理成本，努力为用户提供高效率、低成本的优质服务。
结语
综上所述，随着计算机科学技术的不断发展，其凭借着强大的数据分析处理能力、信息的实时传递能力，已经在高速公路管理过程之中发挥了重要作用，通过对计算机科学技术的使用，高速公路管理体系逐步形成了高速公路管理的总监控中心部分、高速公路管理的分段监控中心部分、高速公路管理的分监控中心三种结构层级，帮助高速公路管理摆脱了过去信息处理能力不足、监控信息之间难以共享、数据信息表达不够直观等管理问题，提升了高速公路管理的管理效率。
参考文献：
[1]荣碧儒.论计算机网络技术在高速公路管理中的应用[J].中国高新技术企业，2013，（17）.
[2]施青青.高速公路养护管理信息系统研究[D].南京航空航天大学，2010.
[3]刘荣.我国高速公路管理体制存在的问题及对策研究[J].产业与科技论坛，2010，（01）.
【关键词】计算机技术；高速公路管理；应用研究
一、计算机技术在高速公路管理中的应用的重要意义
在传统的高速公路管理控制过程之中，由于没有计算机科学技术提供实时的信息传递技术辅助，也没有系统的信息整理工具。这就导致高速公路的现场信息只能够通过在高速公路上设置的外场监控设备来完成信息的收集工作，收集完信息之后，也只能通过手机电话等方式进行信息的传输，这种信息传输与整理方式的效率相对比较低下，也难以真实的还原高速公路现场的实际情况，导致最终相关的技术人员在整理汇总高速公路具体信息的时候总是出现各式各样的问题。一旦高速公路上面出现重大事故或者是紧急情况，落后的传统控制方式的弊端就会进一步放大，难以及时有效的处理掉面临的问题。随着计算机科学技术的发展，计算机科学技术系统的信息整理能力、便捷的信息实时在线传输能力完美的契合了高度公路交通管理的各项需要，在高速公路管理领域得到了较为广泛的应用。随着计算机科学技术的进一步发展完善，也伴随着我国高速公路事业交通网络的逐步形成，我国高速交通管理对先进的计算机科学技术的诉求也会进一步提升。针对这样的情况，在高速公路交通管理过程之中使用先进的计算机科学技术已经成为了目前高速交通公路管理发展的未来趋势之一。
二、计算机技术在高速公路管理中的具体应用途径
（一）二维图形技术应用。1.GIS图形项目概况管理。宏观了解项目的设计、建设情况，以设计院提供的二维带状沿线地形图、栅格影像图建立在建项目的二维GIS电子地图平台，将项目概况信息、重点工程的概要信息、影像信息与地图中的二維图形对象建立关联。在电子地图操作平台中选择路线或其他工程图形对象，可查阅工程的概况信息及影像信息等，有效地利用设计数据，提高工作效率.2.GIS图形监控。公路建设过程中，质量、安全和进度管理是项目管理的重点内容，日益受到现代公路建设管理者的高度重视。二维图形操作性很方便，通过图形选择就可以启动各监控设备，同时也能了解到监控设备的具体位置。多个摄像头的监控图像在地图中同时显示，能同时方便、快捷地观察施工情况。施工现场情况通过监控传输到监控中心，工程质量、进度情况都呈现在管理者面前，同时监控记录了施工过程，提供依据，能有效地进行施工建设。
（二）计算机技术可以为高速公路管理提供实时的现场信息。高速公路的现场信息都是通过高速公路管理部门设置的外场设备所获取的，这些数据的信息总量很大（这些信息量包括高速公路现场的具体天气情况、高速公路现场的路况信息、高速公路上是否存在交通拥挤问题等信息），在以往的处理过程之中，由于难以采用有效的手段对这些数据信息加以处理，很多的宝贵信息就浪费了。通过使用计算机科学技术，可以通过计算机科学技术之中的数据分析软件对具体的高速公路现场信息进行精确的分析处理，将原本紊乱的现场信息整理成为可以精确使用的信息，以便与帮助高速公路管理人员从现场信息之中找寻出适合高速公路管理的有用信息。
（三）计算机技术可以为高速公路管理提供连接信息孤岛。高速公路管理部门通过对先进的计算机科学技术的应用，可以实现对各级高速公路监控信息的分享链接处理。这是因为，在计算机科学技术的应用过程之中，可以将原本独立的各级高速公路监控系统（高速公路之中设置的监控系统都是相互独立的，其所获得的相关高速公路现场的信息也是独立的）有效的连接起来，帮助高速公路管理人员更加直观的了解到高速公路的现场信息。具体的来说，就是通过计算机技术的应用，可以通过相关计算机软件实现独立信息之前的智能的关联分析处理，将原本独立的各级监控系统之中的信息实现连接共享，一旦在高速公路上出现紧急事故或者重大事故，就可以通过计算机科学技术综合的分析各级监控信息，找出最合适的解决处理方案。
（四）计算机技术可以为高速公路管理提供丰富多样的监控手段。在传统的高速公路现场监控体系之中，虽然高速公路管理部门设置的外部设备可以获取高速公路上的数据信息，但是，高速公路交通管理部门却缺乏对这些现场实时信息的处理手段，导致高速公路交通管理部门虽然掌握了信息，但是在要将数据信息拿出来用的时候，却难以在第一时间找寻出合适的数据信息。通过对计算机科学技术的应用，可以将原有的高速公路管理的外部设备和计算机连接起来，通过计算机之中内置的数据信息管理软件实现对外部设备获取的信息的分析处理，进而完成对高速公路管理信息的逻辑分析处理，找寻出隐藏在数据信息背后的数学规律，提升高速公路的管理水平。
（五）计算机技术可以为高速公路管理提供多元化的数据信息获取途径。通过计算机科学技术的应用，高速公路管理部门对高速公路现场的情况的数据信息的获取途径也可以变得丰富起来。摆脱了传统的管理过程之中仅仅通过高速公路管理的外部设备的情况，通过使用计算机科学技术，实现对高速公路行人拍摄录像、紧急电话信息获取、摄像机观察拍摄等新型数据信息获取手段的引入，利用计算机科学技术强大的数据信息引入功能，实现对高速公路信息的全方位收集，为实现对高速公路管理的全方位管理提供了信息支持。
（六）计算机技术可以为高速公路管理提供最直观的观察视角。在传统的高速公路管理过程之中，管理人员实现对现场信息的了解大部分都是来自对外部设备数据的观测，而这些数据在没有进过加工处理之外呢是呈现出紊乱无序的状态的，高速公路管理人员很那从一堆数据之中找出有用的信息。通过对计算机科学技术的应用，可以通过计算机内置的数据信息处理软件进行数据的处理，将紊乱无序的数据信息转换成为拥有一定程序语言的相关参数，并将这些参数按照一定的规律制作成为图像或者表格信息，以便于高速公路管理人员通过对数据表格图像的阅读形成对高速公路管理信息的直观认识。 三、计算机技术在高速公路管理中的应用所形成的框架体系结构
截至目前为止，计算机科学技术在高速公路管理之中的应用所生成的框架体系结构主要包括以下几个部分：第一个是高速公路管理的总监控中心部分，这一部分可以实现对整个高速公路一个区域内的所有路段的总的交通信息的汇总处理，是整个高速公路交通管理的核心部分；第二个是高速公路管理的分段监控中心部分，这一部分是对高速公路的一个路段范围之内的监控信息的汇总工作，与此同时，这一部分还负责接受来自总控制中心命令的职责；第三个是高速公路管理的分监控中心，这一部分设置在具体的每一路段范围内，对高速公路各个点进行严密的监控。通过这三个部分层级的结构设定，，可以使得各种数据通过三层结构分级上报，帮助高速公路管理的总监控中心部分可以在最快的时间内做出反应。具体的来说，分布的各个层级的监控管理中心先要对收集到的现场数据信息进行加工处理（方法包括数据过滤、数据格式化、数据分析处理等手段），得出处理后的数据之后上传给上一级的监控中心部分，在进行下一步的数据加工处理工作。通过这样的数据信息三级处理工作，可以实现对数据信息的集中管理，也可以促进上级监控中心对下级监控中心的了解，提升高速公路管理的效率。
四、高速公路管理的发展趋势
SDH（同步数字系列）是按照国际标准和国家标准生产和非常完善的光纤传输设备，我国高速公路通信系统除早期采用PDH（准同步数字系列）外，后期基本上是采用SDH系统。现阶段采用SDH技术的通信系统，是应用交换+SDH+接入网的网络结构形式，把高速公路通信系统中的多种业务融入到一个传输平台。
虽然对PDH通信网络而言该网絡结构有较大改进，但是其整个传输网络仍然是多种传输系统的简单堆砌，网络构成复杂。在传输平台之外另外需要很多附加设备，例如对于收费计算机网络需要外接路由器；对于视频图像，需要外接编解码器和切换器、分配器；对于电话和低速数据，需要外接时隙分割器等等。这样无疑增加了管理难度，而且SDH系统通过路由器提供给收费计算机网络的接口速率一般为128k或2Mbps，而收费计算机网络本身是10Mbps或100Mbps，联网收费需传输大量的信息（如抓拍的数字图像等），这样有可能形成通信瓶颈。福建省已实现全省联网收费，由于现有收费系统抓拍的数字图像还未联网传输，这个问题还未暴露出来而已。造成上述问题的原因是，标准的SDH是针对电信公用网设计的，标准SDH提供的业务接入一般为E1、E2、E3等接口，不直接提供视频、低速数据和LAN接口。为了解决诸如此类的问题，有的厂商已开发出适应高速公路通信专用的多媒体通信网络，如上海贝尔公司开发的基于SDH标准的infotrax系统，高速公路所有业务都可简单高效地接入该通信网络，在通信平台之外，无需再附加任何设备，比较适合高速公路通信网的使用。
（一）加强政府宏观调控。对经济活动进行宏观调控，是市场经济体制下政府的主要职能，对属于基础设施建设的高速公路的调控更是必不可少。这是由于高速公路行业具有基础性、公益性以及自然垄断性等特征，因此同其他竞争性行业相比，国家对高速公路的宏观调控力度应该更大、范围应该更广。其调控目的是充分发挥高速公路的商品属性，实现高速公路经营机制的市场调节与政府调控的有机结合与相互弥补。政府宏观调控的职能应定位在制定规划、市场监管、公共服务、健全法规等方面，同时要以维护市场秩序、创造公平竞争环境、保护投资主体的利益为重点。
（二）提高规模经营效益，降低管理成本。高速公路拥有完善的经营和服务设施，这些设施以不同的方式相互影响，在管理上共同推动高速公路系统的高效、有序运转。如果高速公路经营企业过多，必然使各种设施的利用分散化，导致协调成本上升。因此，高速公路经营企业要根据高速公路的数量科学地设置，要注意提高规模经营效益，要有一定的规模要求。在高速公路经营企业内部，要尽量压缩机构，减员增效，降低管理成本，努力为用户提供高效率、低成本的优质服务。
结语
综上所述，随着计算机科学技术的不断发展，其凭借着强大的数据分析处理能力、信息的实时传递能力，已经在高速公路管理过程之中发挥了重要作用，通过对计算机科学技术的使用，高速公路管理体系逐步形成了高速公路管理的总监控中心部分、高速公路管理的分段监控中心部分、高速公路管理的分监控中心三种结构层级，帮助高速公路管理摆脱了过去信息处理能力不足、监控信息之间难以共享、数据信息表达不够直观等管理问题，提升了高速公路管理的管理效率。
参考文献：
[1]荣碧儒.论计算机网络技术在高速公路管理中的应用[J].中国高新技术企业，2013，（17）.
[2]施青青.高速公路养护管理信息系统研究[D].南京航空航天大学，2010.
[3]刘荣.我国高速公路管理体制存在的问题及对策研究[J].产业与科技论坛，2010，（01）.