论文部分内容阅读
为提高机动性能,履带车辆的改装主要集中在动力传动系统,但机动性能的提高对悬挂装置的强度与疲劳寿命也提出了更高的要求。通过分析动力传动系统改装对于悬挂装置的影响,提出增加扭力轴刚度的方案,通过有限元分析软件MSC.Patran建立悬挂装置的模型,对其在平衡肘静平衡位置以及最大行程位置时各主要零件的应力状态和强度进行仿真分析,并完成实车试验,验证了方案的可行性。