【摘 要】
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为了解决认知车联网环境下无线频谱资源短缺的问题,提出一种基于双门限能量检测的认知车联网协作频谱感知方法。该方法在单门限值的基础上引入范围内车辆数改进为双门限值,设
【机 构】
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河南科技大学信息工程学院,河南科技大学河南省机械设计及传动系统重点实验室
【基金项目】
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国家自然科学基金资助项目(61772175,61801170,61501405,U1504619);国家十三五装备预研基金资助项目(6140311030207);国家重点研发计划(2018YFB0904905);河南省自然科学基金资助项目(162300410098,162300410096);河南省重大科技专项(161100210900);河南省高校创新人才项目(17HASTIT025);河南
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为了解决认知车联网环境下无线频谱资源短缺的问题,提出一种基于双门限能量检测的认知车联网协作频谱感知方法。该方法在单门限值的基础上引入范围内车辆数改进为双门限值,设置双门限中间部分为不判决区域,舍弃了受到噪声严重干扰而落在不判决区域的车辆次用户本地判决结果,达到增加次用户频谱感知成功率的目的,从而提高频谱利用率。仿真实验结果证明,提出的频谱感知方法可以在不同车辆密度、信噪比条件下有效提高频谱检测概率。
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