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分析了匈塞铁路匈牙利段ETCS-2级高速铁路道口控制系统的有源应答器限速和无线限速2种控制方式；计算了采用有源应答器限速的区间道口的启动距离和有源应答器的设置距离；针对道口一般故障和严重故障，计算了采用无线限速的站内道口的启动距离。在保证安全的前提下，兼顾了行车效率，可为海外道口控制系统项目及相关装备研发提供参考。