【摘 要】
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<正> 我船使用的柴油发电机组的发动机是从日本DAIHATSU DIESEL MFG.LTD引进的四冲程废气涡轮增压柴油机,额定功率为930马力,额定转速为750转/分,3~#、4~#辅机从正式投入使用
【机 构】
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海军工程学院,海军工程学院 校友,北海舰队业务长,校友,J121船辅机区队长
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<正> 我船使用的柴油发电机组的发动机是从日本DAIHATSU DIESEL MFG.LTD引进的四冲程废气涡轮增压柴油机,额定功率为930马力,额定转速为750转/分,3~#、4~#辅机从正式投入使用到这次故障前的工作时间分别为753.17小时和517.10小时。 1.故障的发生和排除: 1984年12月3日参加我国首次南极考察的J121船正航行在赤道附近,21时30分,3~#辅机按正常操作程序投入使用,当时为两台发电机并车工作,单机负荷约为350～400kw,两机各热工参数接近且工作正常。12月9日值班人员发现滑油循环箱油位上升较多,滑油粘度变小,当即停机并取样化验,结果闪点下降为128℃,可见滑油内混入大量柴油。
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