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然而,机车的动轮比神话中的“风火轮”要复杂得多,往往要由转向架将两或三个动轮轮对组合在一起(图1),然后再与车体相连接.转向架既承受着车体的重量,反过来又缓和了动轮在行驶中的上下颠簸对车体的冲击:
机车脚踏“风火轮”(摘自“解读中国铁路”科普丛书之二《漫话机车》)
【摘 要】
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然而,机车的动轮比神话中的“风火轮”要复杂得多,往往要由转向架将两或三个动轮轮对组合在一起(图1),然后再与车体相连接.转向架既承受着车体的重量,反过来又缓和了动轮在行
【出 处】
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铁道知识
【发表日期】
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2009年3期
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