【摘 要】
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依托京张高铁某交叉隧道,本文通过现场实测及理论分析对新建隧道开挖对交叉隧道力学行为的变化规律进行了研究.并基于爆破振动速度及沉降数据,提出可实践的预留核心土三台阶爆破施工方案及隧道支护优化方案.现场试验结果证实,预留核心土三台阶爆破施工可有效减小爆破施工引起的结构振动;同时,优化后的支护方案减小了交叉隧道沉降,有利于交叉隧道的施工安全.
【机 构】
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中铁十六局集团第四工程有限公司,北京 101400;河北省土木工程诊断、改造与抗灾重点实验室,河北省寒冷地区交通基础设施工程技术创新中心,河北张家口 075000;中国矿业大学(北京)力学与建筑工程学
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依托京张高铁某交叉隧道,本文通过现场实测及理论分析对新建隧道开挖对交叉隧道力学行为的变化规律进行了研究.并基于爆破振动速度及沉降数据,提出可实践的预留核心土三台阶爆破施工方案及隧道支护优化方案.现场试验结果证实,预留核心土三台阶爆破施工可有效减小爆破施工引起的结构振动;同时,优化后的支护方案减小了交叉隧道沉降,有利于交叉隧道的施工安全.
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