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珠三角城际轨道交通按高速公交化模式运营,同时具备大站停快车200km/h和公交化停慢车140 km/h。快慢两种列车在设计规格和服务水平上存在很大的差别,如何有效地提高服务水平是本次探讨的关键。
珠三角城际铁路旅客票制及乘降组织问题的探讨
【摘 要】
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珠三角城际轨道交通按高速公交化模式运营,同时具备大站停快车200km/h和公交化停慢车140 km/h。快慢两种列车在设计规格和服务水平上存在很大的差别,如何有效地提高服务水平
【机 构】
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中铁工程设计咨询集团有限公司通号院
【出 处】
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铁道通信信号
【发表日期】
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2011年2期
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