【摘 要】
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面向视知觉的安全防控研究简介面向视知觉的高速公路交通安全主动防控项目以3项国家自然科学基金、1项交通运输行业联合科技攻关和3项交通厅级科研项目为依托,运用视知觉信息改善驾驶员的方向、位置、距离、速度等感知原理,在设计时速80公里的G50沪渝高速公路、设计时速100公里的S1岱黄高速公路和G56杭瑞高速公路上,分别开展了与运行速度、跟车间距和弯道转向有关的交通安全风险影响机理和改善效果研究,并基于云梧高速公路等开展了交通事故防控效果的研究。
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面向视知觉的安全防控研究简介面向视知觉的高速公路交通安全主动防控项目以3项国家自然科学基金、1项交通运输行业联合科技攻关和3项交通厅级科研项目为依托,运用视知觉信息改善驾驶员的方向、位置、距离、速度等感知原理,在设计时速80公里的G50沪渝高速公路、设计时速100公里的S1岱黄高速公路和G56杭瑞高速公路上,分别开展了与运行速度、跟车间距和弯道转向有关的交通安全风险影响机理和改善效果研究,并基于云梧高速公路等开展了交通事故防控效果的研究。
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