此次驾考改革提出了27条改革措施，是继户籍制度改革、车检制度改革之后，公安部、交通运输部推出的又一项重大社会法制改革。
　　改革中，公安机关本着简政放权、让利于民的精神，勇于向自身利益开刀、动自己的“奶酪”，这是一项自我削权的改革，从简政放权的高度和视野，诠释着现代治理的基本逻辑，蕴含着全面深化改革的明晰思路。
　　然而，不管干什么事情，都不可能一帆风顺。针对一些地方存在的驾驶人考试暗箱操作、降低标准、把关不严，甚至出现驾考腐败案件的客观情况，《关于推进机动车驾驶入培训考试制度改革的意见》（以下简称《意见》）强调，各地要从执法、科技、脱钩、问责等方面健全考试监督问责机制，保证考试公正廉洁，坚持安全第一。
　　“放权”并不是放任，而是要加强事中和事后监督“放权”更不是撒手不管，而是要依法管理。驾考改革不仅事关民生利益，更承载着民意期待。改革是必然，改好是必须。只有统一思想，科学组织，严密实施，才能防止驾考改革“上下两张皮”；只有以“抓铁留印、踏石有痕”的坚决态度抓落实，才能斩断驾考背后的利益链条，划清驾考领域的权力与市场的边界；只有坚持刚性执法、全程科技监管、严格责任倒查，才能彻底解决驾驶人考试工作中的不正之风和突出问题。
　　此次驾考改革中，特别值得注意的是，面对群众关于“政企不分”的抱怨，政府部门不回避、不拖延、不推诿，积极主动“自我革命”，重申任何国家机关不得举办驾校，禁止公安交管部门、道路运输管理机构工作人员及其子女、配偶参与，明确要求驾校经营严格执行驾校脱钩规定，解决既当“运动员”又当“裁判员”问题。
　　“放和管是两个轮子，只有两个轮子都做圆了，车才能跑起来。”政府是社会管理者、市场“守夜人”，既不能干市场的活儿，也不能弱化甚至丢了政府的责。各级公安机关是驾考改革的组织者、推动者、参与者，在改革过程中，既要有“壮士断腕”“猛药去疴”的决心，又要加强后续的执行与监管，守住安全红线。毕竟，唯有放权与监管并举，这27项新政的善意才不会拐弯，驾考改革才能真正“开花结果”。