基于作者已进行的试验研究并基于控制工后沉降的目的,在常规桩筏基础上,通过在桩顶设置预留净空或可压缩垫块,在路基处理中提出了利用部分路基填土荷载对土进行预压,然后再使桩主要承担荷载的设想,实现对桩身上部及桩端下土提前进行压密以减小工后沉降。在对京津城际轨道CFG桩地基处理进行有限元数值模拟分析的基础上,在桩顶与筏板之间引入净空,通过桩顶与筏板接触的常规桩筏基础的桩土相互作用及沉降发展的对比,研究预留净空桩(或可压缩垫块)基础在路基中应用时对工后沉降的控制机理。已进行的试验及数值分析结果表明,在桩顶与筏板接触上之前,土承担主要的荷载。桩顶预留一定高度的净空可以使桩身上部及桩端下土提前进行压密,减少桩端贯入量,并使部分土固结产生的沉降提前发生,并达到有效减小工后沉降的目的。