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摘要：城市轨道交通正常运行是轨道交通为城市居民提供快捷、舒适的体验的前提。而轨道交通设备一旦出现紧急故障时，总是由控制指挥中心（以下简称OCC）来进行应急指挥，OCC在设修调度过程中应急、指挥和总结分析能力在应急抢修中起着重要的作用。本文就城市轨道OCC在设修调度故障抢修时的应急指挥提出一些看法。
关键词：OCC；设备调度；故障抢修应急指挥
城市轨道交通是城市正常发展的重要基础设施，其运营中的设备种类繁杂，专业跨度较大，对于专业人员的技术要求差异大。所以在进行设修调度故障抢修时中，需要指挥中心OCC工作人员具有较强的应急、指挥和综合分析能力，对工作技术人员进行高效的调配，实现设修调度故障抢工作的顺利完成。笔者在此主要谈谈设修调度人员在心理素质、沟通技巧和分析问题等方面所应该具备的素养。
一、轨道交通管理现状
轨道交通的管理系统主要如下方图一所示，交通网络指挥中心对线路监控中心进行控制，而线路控制中心又系统地控制着轨道交通运输各个方面的视频监控，对轨道交通的各个环节进行监控。而OCC的主要工作人员分配，主要由控制中心主任负责如下
图一：轨道交通监控系统
图二所示。在控制中心主任总的安排下其下级部门值班室主任负责所有的调度，其中包括电力调度、行车调度、环控调度和设修调度。由此可见，OCC在控制指挥过程中，任务量大，操作难度系数高，尤其是在出现紧急设修调度情况下，OCC指挥人员需要高效率全方位考虑，及时解决轨道交通运行过程中的问题。
图二：控制中心管理系统
二、设修调度人员应该具备的素质
（一）业务基础扎实
设修调度人员主要负责所在运营公司的全部故障统计，通报、跟蹤记录等工作，其工作涉及供电、工务、机电、通号等十几个专业的内容。这就要求设修调度部门的人员对每个专业的知识都有所了解，不仅所了解解的范围要广，而且要有深度，把理论应用于实践。负责在组织故障抢修过程中会造成沟通和技术性的错误，导致抢修延时，给城市轨道交通造成巨大的影响[1]。因此，设修调度人员要具有扎实的专业基础知识，熟悉每个专业的特殊性，和同事积极进行知识性的交流。设修调度人员也可以在工作过程中向专业人士请教学习，解决自己在实践中遇到的问题，积累经验，学会分析问题不断提高自己的业务能力。
（二）心理素质良好
城市轨道交通在运输过程中出现的应急故障时突发性、关联性和多样性的，又因为地域、设备和运用实践的差异等多种因素的影响导致轨道交通在运营过程中出现的故障也是多种多样的，有的故障甚至无法用理论和经验解释。故障的关联性和突发性也为轨道交通故障增加了设修调度的难度。这时候OCC的指挥人员和设修调度人员都应该有良好的心理素质来应对这种突发情感，冷静思考快速进入到抢修组织工作中去。在“紧张”的工作氛围当中，首先要稳定自己的内心，做到准确、快速、冷静地面对抢修工作。在这种环境下不断锻炼，能形成良好的心态，随时面对突发情况的到来都能做好应急抢修的准备。
（三）高效准确的沟通
涉及到抢修工作，一般都会对城市轨道交通运输产生影响。在这种情况下，抓紧时间争分夺秒缩短故障抢修时间，促使轨道交通迅速恢复正常，是每个抢修人员所追求的目标。而作为抢修工作的组织者设修调度，在抢修过程中的主要任务包括利用信息对电话、企业通、PIS平台进行发布消息[2]。因为每种通信工具的用途、使用条件和信息传达的对象都不相同，所以在这些平台发布抢修令信息时，既要信息准确不能有任何错误，也要高效沟通，科学合理安排抢修的任务，使抢修人员清楚自己的任务所在，及时展开抢修工作。这就要求设修调度发布的信息语言准确，简洁明了，对其进行二次审核才能正式发布。
（四）做好记录分析总结
在故障处理过程中难免会有瑕疵，所以在故障处理完成后，要做好记录和分析总结，对故障分析和探究其出现的原因并作出对应的防范措施。同时整理此次故障中的收获进行同时之间的交流学习，对故障处理过程中没有完善的问题做出总结，吸收教训。在下次遇到类似的故障能够处理的更加顺利，提升整个设修调度的应急处理故障能力。而对于刚刚入职的新人来说，一边抢修一遍记录是一种良好的习惯，它能帮助保护新人增加理论经验，提高新人的专业技能，做到眼疾、手快，善于听、多思考，为新人在工作岗位上更好的完成抢修提供基础。
三、结束语
对于目前我国城市轨道交通的管理方式，设修抢修时保证轨道交通正常运行的重要环节。设修调度的抢修工作需要在指挥中心的指挥下完成，而设修调度本身也需要自生实力过硬。这就需要其运用扎实的业务能力，同时在紧急抢修过程中运用良好的心态进行工作，不断提高交流水平使抢修工作更为高效。最后在抢修完成后，要做好相应的记录总结，不断总结抢修过程中获得的一手资料，为下次类似问题的抢修提供理论和经验基础。
参考文献：
[1]王迪.南京地铁企业资产管理系统设备故障报修流程设计与实现[J].城市轨道交通研究，2011，14（10）：12-14.
[2]曾令铭.浅谈地铁机电设备应急抢修[J].文摘版：工程技术，2015（31）：141-142.
（作者单位：苏州市轨道交通集团有限公司运营分公司）
关键词：OCC；设备调度；故障抢修应急指挥
城市轨道交通是城市正常发展的重要基础设施，其运营中的设备种类繁杂，专业跨度较大，对于专业人员的技术要求差异大。所以在进行设修调度故障抢修时中，需要指挥中心OCC工作人员具有较强的应急、指挥和综合分析能力，对工作技术人员进行高效的调配，实现设修调度故障抢工作的顺利完成。笔者在此主要谈谈设修调度人员在心理素质、沟通技巧和分析问题等方面所应该具备的素养。
一、轨道交通管理现状
轨道交通的管理系统主要如下方图一所示，交通网络指挥中心对线路监控中心进行控制，而线路控制中心又系统地控制着轨道交通运输各个方面的视频监控，对轨道交通的各个环节进行监控。而OCC的主要工作人员分配，主要由控制中心主任负责如下
图一：轨道交通监控系统
图二所示。在控制中心主任总的安排下其下级部门值班室主任负责所有的调度，其中包括电力调度、行车调度、环控调度和设修调度。由此可见，OCC在控制指挥过程中，任务量大，操作难度系数高，尤其是在出现紧急设修调度情况下，OCC指挥人员需要高效率全方位考虑，及时解决轨道交通运行过程中的问题。
图二：控制中心管理系统
二、设修调度人员应该具备的素质
（一）业务基础扎实
设修调度人员主要负责所在运营公司的全部故障统计，通报、跟蹤记录等工作，其工作涉及供电、工务、机电、通号等十几个专业的内容。这就要求设修调度部门的人员对每个专业的知识都有所了解，不仅所了解解的范围要广，而且要有深度，把理论应用于实践。负责在组织故障抢修过程中会造成沟通和技术性的错误，导致抢修延时，给城市轨道交通造成巨大的影响[1]。因此，设修调度人员要具有扎实的专业基础知识，熟悉每个专业的特殊性，和同事积极进行知识性的交流。设修调度人员也可以在工作过程中向专业人士请教学习，解决自己在实践中遇到的问题，积累经验，学会分析问题不断提高自己的业务能力。
（二）心理素质良好
城市轨道交通在运输过程中出现的应急故障时突发性、关联性和多样性的，又因为地域、设备和运用实践的差异等多种因素的影响导致轨道交通在运营过程中出现的故障也是多种多样的，有的故障甚至无法用理论和经验解释。故障的关联性和突发性也为轨道交通故障增加了设修调度的难度。这时候OCC的指挥人员和设修调度人员都应该有良好的心理素质来应对这种突发情感，冷静思考快速进入到抢修组织工作中去。在“紧张”的工作氛围当中，首先要稳定自己的内心，做到准确、快速、冷静地面对抢修工作。在这种环境下不断锻炼，能形成良好的心态，随时面对突发情况的到来都能做好应急抢修的准备。
（三）高效准确的沟通
涉及到抢修工作，一般都会对城市轨道交通运输产生影响。在这种情况下，抓紧时间争分夺秒缩短故障抢修时间，促使轨道交通迅速恢复正常，是每个抢修人员所追求的目标。而作为抢修工作的组织者设修调度，在抢修过程中的主要任务包括利用信息对电话、企业通、PIS平台进行发布消息[2]。因为每种通信工具的用途、使用条件和信息传达的对象都不相同，所以在这些平台发布抢修令信息时，既要信息准确不能有任何错误，也要高效沟通，科学合理安排抢修的任务，使抢修人员清楚自己的任务所在，及时展开抢修工作。这就要求设修调度发布的信息语言准确，简洁明了，对其进行二次审核才能正式发布。
（四）做好记录分析总结
在故障处理过程中难免会有瑕疵，所以在故障处理完成后，要做好记录和分析总结，对故障分析和探究其出现的原因并作出对应的防范措施。同时整理此次故障中的收获进行同时之间的交流学习，对故障处理过程中没有完善的问题做出总结，吸收教训。在下次遇到类似的故障能够处理的更加顺利，提升整个设修调度的应急处理故障能力。而对于刚刚入职的新人来说，一边抢修一遍记录是一种良好的习惯，它能帮助保护新人增加理论经验，提高新人的专业技能，做到眼疾、手快，善于听、多思考，为新人在工作岗位上更好的完成抢修提供基础。
三、结束语
对于目前我国城市轨道交通的管理方式，设修抢修时保证轨道交通正常运行的重要环节。设修调度的抢修工作需要在指挥中心的指挥下完成，而设修调度本身也需要自生实力过硬。这就需要其运用扎实的业务能力，同时在紧急抢修过程中运用良好的心态进行工作，不断提高交流水平使抢修工作更为高效。最后在抢修完成后，要做好相应的记录总结，不断总结抢修过程中获得的一手资料，为下次类似问题的抢修提供理论和经验基础。
参考文献：
[1]王迪.南京地铁企业资产管理系统设备故障报修流程设计与实现[J].城市轨道交通研究，2011，14（10）：12-14.
[2]曾令铭.浅谈地铁机电设备应急抢修[J].文摘版：工程技术，2015（31）：141-142.
（作者单位：苏州市轨道交通集团有限公司运营分公司）