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随着我国经济的持续增长一些早期修建标准较低的高速公路已不能适应区域经济发展的需要，目前还待升级改造。由于排水系统不完善尤其是缺少地下排水设施常导致高速公路路基两侧河流、池塘与灌溉用水倒灌入路基。本文主要研究采用体积填充法改良碎石排水层的级配．分别对三种不同粗细的级配进行毛细水试验，找到既能满足阻隔毛细水又具有足够强度的级配方案，并对施工工艺进行分析。采用SEEP/W软件对扩宽路基中碎石排水层的实际作用进行了模拟，分析碎石排水层的有效性，最后对实体工程扩宽路基综合排水系统提出建议。