【摘 要】
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综合应用事故分析理论模型和灰色关联方法对飞机着陆冲出跑道事故影响因素进行研究。首先运用Reason模型和SHEL模型对2010—2013年发生的37起飞机着陆冲出跑道事故进行深入分
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综合应用事故分析理论模型和灰色关联方法对飞机着陆冲出跑道事故影响因素进行研究。首先运用Reason模型和SHEL模型对2010—2013年发生的37起飞机着陆冲出跑道事故进行深入分析,辨识出导致飞机着陆冲出跑道事故的13个关键影响因素,分别隶属于人因、机械、环境和管理四个方面;然后在此基础上,运用灰色关联方法对各个影响因素的重要度进行综合评价,计算得出各个影响因素的灰色关联度,并对计算结果进行加权修正,结果表明对飞机着陆冲出跑道事故影响最大的3个因素分别为机组丧失情景意识、机组资源管理失效和跑道湿滑或污染;最后基于评价结果从航空公司、机场、管制单位、飞行员和局方五个方面提出飞机着陆冲出跑道事故的预防及控制措施,并强调指出加强飞行员专项训练和跑道维护管理是飞机着陆冲出跑道事故防范工作的重点。
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