【摘 要】
：
B柱是汽车的关键承载结构件之一。为了提高某轿车的侧面碰撞性能并实现B柱轻量化设计,结合汽车B柱的结构特点以及不同材料的特性,设计一种碳纤维增强复合材料(CFRP)差厚钢板(
【机 构】
：
重庆大学航空航天学院,汽车车身先进设计制造国家重点实验室,北京汽车研究总院
【基金项目】
：
国家自然科学基金汽车联合重点基金资助项目(U1864208),国家自然科学基金资助项目(51603022),湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室开放基金资助项目(31715007)
论文部分内容阅读
B柱是汽车的关键承载结构件之一。为了提高某轿车的侧面碰撞性能并实现B柱轻量化设计,结合汽车B柱的结构特点以及不同材料的特性,设计一种碳纤维增强复合材料(CFRP)差厚钢板(TRB)复合B柱结构。将传统B柱中部加强板去除,B柱外板设计为差厚板的同时在其内侧局部铺贴碳纤维增强复合材料。基于Optistruct对该复合B柱内外板的厚度分布以及复合材料的铺层顺序及铺层厚度进行了优化设计。整车侧面碰撞模拟结果表明,在满足制造工艺要求的条件下,新型超混杂复合B柱结构达到了27.7%的轻量化效果,并同时提高了侧面碰撞的
其他文献
针对传统证据理论在电能质量综合评估中存在的“ 全冲突悖论” 、＋ 悖论” 等固有弊端,提出-种基于支持 概率距离的电能质量综合评估方法.首先将各项电能指标进行等级划分并对
针对风电齿轮箱轴承故障问题,提出一种基于信息融合将BP神经网络与D-S证据理论相结合的风电轴承故障诊断方法。首先基于大数据,挖掘SCADA(supervisory control and data acqu
现有可控电抗器的主保护以基于工频量的差动保护为主,受制于滤波算法数据窗,在主保护的速动性提升上存在瓶颈,而且抗数据缺失能力不足。针对上述问题,提出一种基于波形相似度
“你的影子，暗示着我的未来有个温暖的驿站”——诗人方子漂流了许多国家，从南美到北美，从欧洲到澳洲，今天，她可能在拉斯维加斯的流光溢彩中刚刚渡过一个不眠之夜，明天，她已经出现在
采用假设模态法和有限元法两种离散方法描述柔性梁的变形场,对作大范围运动的中心刚体-功能梯度材料梁的动力学特征进行研究。假设功能梯度材料的物理参数为沿着梁厚度方向变
针对两端扭转弹簧约束下简支单层碳纳米管(SWCNT),将非局部弹性理论引入经典欧拉-伯努利梁模型,应用哈密顿原理建立了其振动控制方程以及边界条件,并依靠微分变换法(DTM法)对
感应加热由于其环保和热效率高等优势一直是国内外学者研究的热点。由于感应加热电路中普遍存在扰动,电气元件参数不易准确估计,传统的基于确定性模型设计的PI控制器性能难以
去菀除陈 延缓衰老湖北中医学院（４３００６１）王晓萍，江俊，王子谟关键词：去菀除陈，脏腑通利，通化资生汤，延缓衰老近些年来，关于如何延缓衰老，防治老年病的研究十分活跃。很多学者认为，脏腑虚衰，特别
<正> 我院在1991年12月至1992年4月,对30例急性黄疽型甲型肝炎患儿采用丹参注射液静脉滴注治疗,其降黄、降酶的疗效,较常规西药治疗显著。现报道如下。