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为协调高速铁路天窗设置与夕发朝至列车开行之间的矛盾,对既有天窗开设形式的适应性进行分析,提出周期天窗及分号运行图的概念。针对分号运行图的实行条件,提出＂5＋2＂的周期天窗开设形式和按流开车方式。通过与基本运行图的比较分析,从夜间通过能力、确认车和客运组织3个方面探讨分号运行图对高速铁路运输组织的影响。