论文部分内容阅读
主要对车身喷涂工序VOC的产生原因、喷涂过程中不同涂料的VOC的排放量进行分析、对比,并对目前较为先进的喷漆废气主要处理工艺进行了说明.
汽车车身用涂料VOC排放对比分析
【摘 要】
：
主要对车身喷涂工序VOC的产生原因、喷涂过程中不同涂料的VOC的排放量进行分析、对比,并对目前较为先进的喷漆废气主要处理工艺进行了说明.
【机 构】
：
陕汽集团商用车有限公司,陕西宝鸡722405;中国石油天然气股份有限公司西北销售宝鸡分公司,陕西宝鸡721201
【出 处】
：
现代涂料与涂装
【发表日期】
：
2021年8期
其他文献
双组分聚氨酯涂料体系是由羟基树脂和多异氰酸酯两个组分发生化学反应而成膜,在汽车修补、工程机械、大巴、轨道列车等领域应用十分广泛.为了获得良好的硬度、耐水、耐溶剂、
研发了一种实木刷新用水性双组分木器清漆,其能在溶剂型木器漆的漆膜上有超强附着力,漆膜清透且自消光,丝绒肤感,硬度高,抗刮伤,丰满度优,耐涂鸦且可覆盖细小裂纹,耐候性好,
首先介绍了防错技术的基本概念和原理,通过对人为差错成因的分析,提出建立健全防错管理系统的必要性.并基于“人、机、料、法、环、测”变化点策划防错管理系统,落地实施“辨
为研究储能电站电池单元的火灾危险性,针对锂离子电池发生热失控后释放混合气体的爆炸危险性和火灾危险性进行实验研究,测定分析锂离子电池电解液的危险性以及不同环境气氛下锂离子电池的热失控特性。结果表明:按锂离子电池热失控释放主要气体组分配制的混合气体具有较大的爆炸危险性,爆炸下限为6.1%,最大爆炸压力可达0.61~0.76 MPa,可对建筑物造成严重破坏;配制的混合气体最小点火能为0.3 mJ。锂离子电池电解液在120~130℃温度下挥发蒸气危险性较高,爆炸下限为2.3%,且燃烧后产生的刺激性气体可能导致人体
随着客户对产品表面质量的要求越来越高,汽车涂装烘干工艺已经成为涂装生产线不可或缺的一道重要工序,烘干输送设备也是涂装生产线的关键设备之一,占有重要的地位.对3种烘干