【摘 要】
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建成年代较早的一些正在运营的钢箱梁桥,由于早期人们对钢箱梁桥认识不够、设计经验不足,一些钢箱梁桥在设计上存在箱室较宽、顶底板及加劲肋厚度偏小等问题.这导致了结构整体刚度较小,重车过桥时产生明显震动现象.新实施的JTGD64-2015《公路钢结构桥梁设计规范》对此做出了明确要求,规定了如车行道板厚度、加劲肋最小厚度、横隔板最小刚度等指标.因此,以某既有钢箱梁桥为例,对具有箱室较宽,顶底板、加劲肋、横隔板等构件厚度较薄,结构整体刚度较小,行车震动感强、舒适性差等特点的钢箱梁桥的受力性能进行分析并提出了相应的加
【机 构】
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江苏中设集团股份有限公司,江苏无锡214000
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建成年代较早的一些正在运营的钢箱梁桥,由于早期人们对钢箱梁桥认识不够、设计经验不足,一些钢箱梁桥在设计上存在箱室较宽、顶底板及加劲肋厚度偏小等问题.这导致了结构整体刚度较小,重车过桥时产生明显震动现象.新实施的JTGD64-2015《公路钢结构桥梁设计规范》对此做出了明确要求,规定了如车行道板厚度、加劲肋最小厚度、横隔板最小刚度等指标.因此,以某既有钢箱梁桥为例,对具有箱室较宽,顶底板、加劲肋、横隔板等构件厚度较薄,结构整体刚度较小,行车震动感强、舒适性差等特点的钢箱梁桥的受力性能进行分析并提出了相应的加固方案,通过不同加固方案对比,对结构刚度、顶底板应力等的加固改善状况得出相应结论.希望能为同类钢箱梁桥的加固改造设计提供一定的思路和借鉴.
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介绍了广州市某复杂岩溶地区的桥梁桩基溶洞处理工程,该工程采用了“一桩一勘一图一方案”的处理原则,安全可靠,经济适用.建议推广该处理原则,可以更加有效地保证岩溶地区桩基施工安全和质量,也便于工程计量工作.
2021年11月26日,中联重科新能源产品及碳纤维复合材料新技术发布会在中联重科麓谷工业园举行,8大系列16台新能源产品集中亮相,同时发布了首款国产碳纤维臂架泵车,充分彰显了中联重科在新能源、新材料领域全球领先的技术优势以及强大的技术研发能力.
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在城市建设中桥梁设计要充分考虑结构的受力性能,综合考虑设计方案的力学指标.因此,以支座连接的双柱墩和墩梁固结的独柱墩匝道桥梁设计方案作为研究对象,建立了全桥的有限元动力模型,对比分析了两者的结构动力特性和抗震性能,结果表明,墩梁固结的独柱墩方案在纵桥向的约束效应更强,获得的基频较大;在E2地震作用下,桥墩变形值小、变形限值大,消能耗能作用更为显著.
通过查阅国内外已有实例和文献,总结出平面交叉路口自行车优先通行模式,可分为停止线路口前移模式、独立优先待行区模式和拓展优先待行区模式.探讨了3种模式在北京市平面交叉路口自行车优先通行设计上的适用性方案,并对下一步研究进行了展望.
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