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装有ABS(防抱死制动系统)的车辆在制动时，车轮制动器中的压力由电脑根据车轮滑移率并通过液压控制系统自动控制。由于制动管路中的油压不断变化(变化频率高达10次/秒)，因而使车轮一直保持滚动而不抱死，使车辆达到最佳制动效果，避免侧滑和方向失控。鉴于ABS结构的特点，在初驾ABS车辆时应注意以下五不要：
1.不要认为有了ABS就可以随心所欲地驾驶。ABS也不是绝对保险的，在车速过高和转弯过急的情况下，若车辆制动得过急过猛，则汽车仍然会产生侧滑。因此，即使你的汽车装有ABS，你也仍然需要谨慎驾驶。
2.不要采用点刹制动。未装有ABS的车辆在湿滑路面及车速较高情况下实施制动时，你往往不一脚将制动板踩到底，而是采用颤动点刹的办法达到安全停车的目的。而装上ABS后，由于ABS能自动调整制动力，因此在实施紧急制动时，你可一脚将踏板踩到底而不松开，不要担心车轮抱死打滑，否则将大大延长制动距离。
3.不要被ABS的抖动吓住。ABS在起作用时，你会听到它发出的噪音，该噪音是由液压控制系统中的电磁阀和夜压泵工作时产生的。同时，你的脚会感到制动踏板的抖动，这是由液压控制系统中的液压脉冲造成的。你不要以为制动系统出了毛病而惊慌失措，更不可将脚从制动踏板上移开，这时你仍然要将制动踏板踩死而不去管它。
4.不可忽视ABS指示灯的检查。正常情况下，接通点火开关后，此灯应亮；当发动机正常运转后，该灯应熄灭。这一段，实质上是电子控制装置在按自检程序对车轮传感器、液压调节器的控制阀进行通电检查(自检时间一般为3-5秒)，若正常则指示灯熄灭。若此灯一直不亮，说明ABS有故障。 5.ABS指示灯不熄灭时不必大惊失措。当行车中ABS出现故障时，防抱死制动系统自动将原制动系统的油路接通，汽车上的原制动系统仍然工作，只是没有了防止车轮抱死的。
疏泽民
装有ABS(防抱死制动系统)的车辆在制动时，车轮制动器中的压力由电脑根据车轮滑移率并通过液压控制系统自动控制。由于制动管路中的油压不断变化(变化频率高达10次/秒)，因而使车轮一直保持滚动而不抱死，使车辆达到最佳制动效果，避免侧滑和方向失控。鉴于ABS结构的特点，在初驾ABS车辆时应注意以下五不要：
1.不要认为有了ABS就可以随心所欲地驾驶。ABS也不是绝对保险的，在车速过高和转弯过急的情况下，若车辆制动得过急过猛，则汽车仍然会产生侧滑。因此，即使你的汽车装有ABS，你也仍然需要谨慎驾驶。
2.不要采用点刹制动。未装有ABS的车辆在湿滑路面及车速较高情况下实施制动时，你往往不一脚将制动板踩到底，而是采用颤动点刹的办法达到安全停车的目的。而装上ABS后，由于ABS能自动调整制动力，因此在实施紧急制动时，你可一脚将踏板踩到底而不松开，不要担心车轮抱死打滑，否则将大大延长制动距离。
3.不要被ABS的抖动吓住。ABS在起作用时，你会听到它发出的噪音，该噪音是由液压控制系统中的电磁阀和夜压泵工作时产生的。同时，你的脚会感到制动踏板的抖动，这是由液压控制系统中的液压脉冲造成的。你不要以为制动系统出了毛病而惊慌失措，更不可将脚从制动踏板上移开，这时你仍然要将制动踏板踩死而不去管它。
4.不可忽视ABS指示灯的检查。正常情况下，接通点火开关后，此灯应亮；当发动机正常运转后，该灯应熄灭。这一段，实质上是电子控制装置在按自检程序对车轮传感器、液压调节器的控制阀进行通电检查(自检时间一般为3-5秒)，若正常则指示灯熄灭。若此灯一直不亮，说明ABS有故障。 5.ABS指示灯不熄灭时不必大惊失措。当行车中ABS出现故障时，防抱死制动系统自动将原制动系统的油路接通，汽车上的原制动系统仍然工作，只是没有了防止车轮抱死的。
疏泽民