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半月前和妻商定后，提前10天去火车站买了两张去上海的票，看一下孙女。哪知那天街头偶遇叶涛，就临时改变了主意，让妻子乘火车先行过去，我随后坐上叶涛的大货车。
得先介绍一下叶涛，他是我幼年的伙伴，同乡、同年、同学、同喜同乐，形影不离，一直到高中毕业。后来我当教师，他当工人，挥手言别，各奔东西。改革年代，叶涛和他的弟弟叶军，凭借自己的聪明智慧，跑起了大货车运输，给家庭生活帶来了显著变化。
蕲春到上海，行程九百多公里，约13小时。23日下午，烟雨朦胧，八里高速路口，叶涛的大货车自黄石运货出收费站接人。15∶00，我即登上大货车返回沪渝高速公路，径直往上海东行。叶涛的弟弟，叶军，随行司机之一。军弟小我们三四岁，当年身后的小尾巴。兄弟俩驾驶东风天龙大货车从事长途运输，历时二三十年，行程已经超过了一百多万公里。
天龙大货车真是条龙。车头高将近4米，需上两步脚梯费点力气才登上去;车身长二十来米，一个大车头，后接几节拖车，光轮胎滚子就是十几个;车身自重15吨，载重30吨。叶家兄弟承运的是冰箱压缩机。此去上海，也是联谊自小课本里常常提到的四大洲五大洋。所以，可别小看涛哥军弟，他们可是胸怀祖国放眼世界啊！
车子起步较慢。踩离合器、挂挡、加油，有点吃力的样子。不像无级变速的小车，来得那么轻松，车头进深不到两米，正驾驶座位和一个副驾驶座位，后面上下各一排座位，类似火车上的硬卧铺。叶涛驾驶，我坐副驾驶位置，军弟坐后面。或许车高和座位距前玻璃镜面太近的原因，大货车往前奔跑的时候，我心里有点紧张，生怕从前方镜面跌落，或是与相邻车辆碰擦。
雨一直在嘶吼，三四个雨刮器一直不停地移动。涛哥很认真，双目直视前方，时不时会超车，看似那么逼仄的路面，一踩油门便捷过去了;时不时会爬坡，爬坡那速度明显减低。我都不敢与他搭话，那么大的家伙，怎么看都不顺眼，心里有点害怕。
倒是军弟，若无其事。闲聊得知，我们那一排房子居住户所有人的大致情况。如汉卫江浙做生意去了，余娘八十多了，身体还可以，还在家里帮儿子带孙子;建安儿子不仅考上了公务员，还进了乡镇的领导班子;砌匠建林哥两个孩子都已婚生子，日子过得还顺利。陈继平患肺癌不在了，陈也是我们同学，去世时还不到50岁。物是人非，几十年光景，原来一起居住的几十户人家，剩下的就只有四五家了。
言谈中，一个个熟悉的身影、一张张亲切的脸庞，乃至那些个温馨的呼唤或粗犷的叫骂声，如银幕里正在放出的电影一样，立刻来到了我面前，陌生中透出亲切，苦楚里充满快乐，忧郁和不安时得到启示，心里五味杂陈，百感交集。
天气像是与我们作对似的，风雨交加。进入安徽大门太湖，大车驶入了加油站。军弟下车加油，方便得很。一张卡插进去，按了密码，自己加。一箱油大约两三千元即可加满。加完油，军弟自己又拿卡去收银台那边取得一份纪念品，矿泉水，罐头什么的，满满一箱子。拿到纪念品后，车子又出发了。
沪渝高速公路全长1768公里，起于上海，达于重庆。蕲春出发，只有一半的里程。要途经黄梅、太湖、怀宁、安庆、池州、青阳、南陵、湖州、吴江等。
18∶00，到达安徽安庆怀宁县独秀山。远远望去，独秀山孤峰兀立，笑傲天穹，东南群山起伏如腾龙，西北丘岗地涌壮景，独秀独秀，超群出众。都说我党创始人陈独秀因山得名，却没能去陈独秀家乡走一走，没能上山见识见识，实在有点可惜。
时间过去4个小时了，涛哥有些疲劳。停车交换位置，军弟替换哥哥，坐到方向盘的位置。
下一段要走的是318国道。军弟解释不走高速的原因，池州去南陵大约二百来公里，过境费要三百多元。涛哥接着说，大货车成本核算非常重要，中国货运主要依靠公路运输，而货车运输占整个运输行业的比例已经超过了百分之八十;近两年价格下跌三成，利润随之下跌将近一半;据近期新闻报道，物流成本还要缩减。我们不节约行吗？为了节约，弯一点距离，走一些不好的路，多花一点时间，多耗费一些体力，就顺理成章了。
19∶50到达池州。在青阳县境内，看到一家灯红酒绿的桥头堡饭店，大货靠边缓缓停下。实际容纳吃饭的人也不是很多，为什么那么多大货车一辆一辆紧挨在路边不动呢？军弟告诉我，原来那些货车里仅一人驾驶。疲劳了，他们便靠路边休整一下。至于什么时候启程，就要看驾驶员的体力和意志了。为什么高速路上大货车事故频繁，一个根本原因，就是很多驾驶员疲劳驾驶，没能从职业规则上严格要求自己，从而造成“一失足成千古恨”的悲剧发生。这样看来，涛军兄弟的组合，应是黄金搭配，亲兄弟相互间既可以好照应，更重要的是组合能避免疲劳驾驶从而预防意外事故的发生。
我们三人进了小饭馆，老板很客气的样子。军弟介绍这是个夫妻店，每次兄弟俩来上海都是在此用餐。军弟点了几个菜，感觉肚子有点饿，我一口气吃了两碗饭。饭后喝茶，与军弟聊天。而涛哥，手机视频自进门打开就没停。一会儿女儿讲，女儿又叫外孙女嚷;一会儿又打到了儿子那里，儿子不耐烦，他还哄着聊那些有用没用的话。感觉我们做娘老子的都差不多。那么辛苦，还惦记着孩子们，涛哥真的不容易。吃饭的人走得差不多了，军弟催了哥哥几句，我们才离开饭店，上车开路了，至22∶40方到达南陵。
涛哥又拿方向盘。大货车又上沪渝高速了。雨刮器还在刮。军弟说，雨停了，雨刮器还刮个么事。哥很听话，连忙关了那一直翻来覆去没有休息的长胡子。总算能安静一下。感觉涛哥开车比军弟认真一些，只要一拿到方向盘，涛哥便全神贯注，直视前方，甚至很少与身边的人搭嘴。这也许是一种职业习惯吧。不可否认，历史上，涛哥也好，军弟也好，也许曾有过点滴的闪失。上百万公里的行程能基本做到安然无事，应该说是一个奇迹。
超载乱罚的事多吗？我问了一个过去屡见不鲜的问题。涛哥回答，这你就外行了。现在对于高速公路超载处理政策十分的严厉，还有谁有那么大的胆子硬闯红灯？看我有点疑惑，他接着说，如我这车，规定载重不超过47吨，还多给了一吨的余地，你再多超载一吨的话，罚款100元不说，还要扣3分。稍不注意，驾照作废。作废什么意思？就是车子不能开了。涛哥的解释，让我对一个先进制度和体制的制定和执行所带来的良好的社会效应，产生了莫大的敬意。联想很多地方运输建材超载为什么屡禁不止，其根本原因，就是没有严格执法、没有严管重罚。当道路交通等法规成为一纸空文的时候，交通事故频发以及路面破损等问题，还有什么值得埋怨的呢？！
凌晨1∶30到达吴江时，军弟电话铃响了。好像家里朋友来的业务电话，告诉他，返程的货源何处、多少、价格等诸多事宜。军弟答应一声“好”，欲挂电话。也是，这么晚又这么疲劳，得休息了。可是，对方告诉了他一个消息，让他顿时惊醒过来，连连追问了几句。原来家乡同行黄某人昨日高速路行驶出事了。没有生命危险，只是受了伤。这黄某也是我的同班同学呀，已经几十年不见，怎么第一次听他的消息，竟是这样的消息呢？真的是很揪心啊！黄某是一个人疲劳驾驶，还是疏忽大意、或是被别人误撞了？不得而知，也不必多问，问也无益，只知道这的确是一个高风险的职业，只能从内心里为其祈祷。
大货车3∶50抵达上海市高速收费站。4∶10，叶家兄弟把我送出外环直达莲花南路。外面小雨依然没有停下，显得有些寒冷。军弟说：“哥，你上车我们便离开，你没上的士，我们一直等，没事。”
多么热乎的兄弟啊！
得先介绍一下叶涛，他是我幼年的伙伴，同乡、同年、同学、同喜同乐，形影不离，一直到高中毕业。后来我当教师，他当工人，挥手言别，各奔东西。改革年代，叶涛和他的弟弟叶军，凭借自己的聪明智慧，跑起了大货车运输，给家庭生活帶来了显著变化。
蕲春到上海，行程九百多公里，约13小时。23日下午，烟雨朦胧，八里高速路口，叶涛的大货车自黄石运货出收费站接人。15∶00，我即登上大货车返回沪渝高速公路，径直往上海东行。叶涛的弟弟，叶军，随行司机之一。军弟小我们三四岁，当年身后的小尾巴。兄弟俩驾驶东风天龙大货车从事长途运输，历时二三十年，行程已经超过了一百多万公里。
天龙大货车真是条龙。车头高将近4米，需上两步脚梯费点力气才登上去;车身长二十来米，一个大车头，后接几节拖车，光轮胎滚子就是十几个;车身自重15吨，载重30吨。叶家兄弟承运的是冰箱压缩机。此去上海，也是联谊自小课本里常常提到的四大洲五大洋。所以，可别小看涛哥军弟，他们可是胸怀祖国放眼世界啊！
车子起步较慢。踩离合器、挂挡、加油，有点吃力的样子。不像无级变速的小车，来得那么轻松，车头进深不到两米，正驾驶座位和一个副驾驶座位，后面上下各一排座位，类似火车上的硬卧铺。叶涛驾驶，我坐副驾驶位置，军弟坐后面。或许车高和座位距前玻璃镜面太近的原因，大货车往前奔跑的时候，我心里有点紧张，生怕从前方镜面跌落，或是与相邻车辆碰擦。
雨一直在嘶吼，三四个雨刮器一直不停地移动。涛哥很认真，双目直视前方，时不时会超车，看似那么逼仄的路面，一踩油门便捷过去了;时不时会爬坡，爬坡那速度明显减低。我都不敢与他搭话，那么大的家伙，怎么看都不顺眼，心里有点害怕。
倒是军弟，若无其事。闲聊得知，我们那一排房子居住户所有人的大致情况。如汉卫江浙做生意去了，余娘八十多了，身体还可以，还在家里帮儿子带孙子;建安儿子不仅考上了公务员，还进了乡镇的领导班子;砌匠建林哥两个孩子都已婚生子，日子过得还顺利。陈继平患肺癌不在了，陈也是我们同学，去世时还不到50岁。物是人非，几十年光景，原来一起居住的几十户人家，剩下的就只有四五家了。
言谈中，一个个熟悉的身影、一张张亲切的脸庞，乃至那些个温馨的呼唤或粗犷的叫骂声，如银幕里正在放出的电影一样，立刻来到了我面前，陌生中透出亲切，苦楚里充满快乐，忧郁和不安时得到启示，心里五味杂陈，百感交集。
天气像是与我们作对似的，风雨交加。进入安徽大门太湖，大车驶入了加油站。军弟下车加油，方便得很。一张卡插进去，按了密码，自己加。一箱油大约两三千元即可加满。加完油，军弟自己又拿卡去收银台那边取得一份纪念品，矿泉水，罐头什么的，满满一箱子。拿到纪念品后，车子又出发了。
沪渝高速公路全长1768公里，起于上海，达于重庆。蕲春出发，只有一半的里程。要途经黄梅、太湖、怀宁、安庆、池州、青阳、南陵、湖州、吴江等。
18∶00，到达安徽安庆怀宁县独秀山。远远望去，独秀山孤峰兀立，笑傲天穹，东南群山起伏如腾龙，西北丘岗地涌壮景，独秀独秀，超群出众。都说我党创始人陈独秀因山得名，却没能去陈独秀家乡走一走，没能上山见识见识，实在有点可惜。
时间过去4个小时了，涛哥有些疲劳。停车交换位置，军弟替换哥哥，坐到方向盘的位置。
下一段要走的是318国道。军弟解释不走高速的原因，池州去南陵大约二百来公里，过境费要三百多元。涛哥接着说，大货车成本核算非常重要，中国货运主要依靠公路运输，而货车运输占整个运输行业的比例已经超过了百分之八十;近两年价格下跌三成，利润随之下跌将近一半;据近期新闻报道，物流成本还要缩减。我们不节约行吗？为了节约，弯一点距离，走一些不好的路，多花一点时间，多耗费一些体力，就顺理成章了。
19∶50到达池州。在青阳县境内，看到一家灯红酒绿的桥头堡饭店，大货靠边缓缓停下。实际容纳吃饭的人也不是很多，为什么那么多大货车一辆一辆紧挨在路边不动呢？军弟告诉我，原来那些货车里仅一人驾驶。疲劳了，他们便靠路边休整一下。至于什么时候启程，就要看驾驶员的体力和意志了。为什么高速路上大货车事故频繁，一个根本原因，就是很多驾驶员疲劳驾驶，没能从职业规则上严格要求自己，从而造成“一失足成千古恨”的悲剧发生。这样看来，涛军兄弟的组合，应是黄金搭配，亲兄弟相互间既可以好照应，更重要的是组合能避免疲劳驾驶从而预防意外事故的发生。
我们三人进了小饭馆，老板很客气的样子。军弟介绍这是个夫妻店，每次兄弟俩来上海都是在此用餐。军弟点了几个菜，感觉肚子有点饿，我一口气吃了两碗饭。饭后喝茶，与军弟聊天。而涛哥，手机视频自进门打开就没停。一会儿女儿讲，女儿又叫外孙女嚷;一会儿又打到了儿子那里，儿子不耐烦，他还哄着聊那些有用没用的话。感觉我们做娘老子的都差不多。那么辛苦，还惦记着孩子们，涛哥真的不容易。吃饭的人走得差不多了，军弟催了哥哥几句，我们才离开饭店，上车开路了，至22∶40方到达南陵。
涛哥又拿方向盘。大货车又上沪渝高速了。雨刮器还在刮。军弟说，雨停了，雨刮器还刮个么事。哥很听话，连忙关了那一直翻来覆去没有休息的长胡子。总算能安静一下。感觉涛哥开车比军弟认真一些，只要一拿到方向盘，涛哥便全神贯注，直视前方，甚至很少与身边的人搭嘴。这也许是一种职业习惯吧。不可否认，历史上，涛哥也好，军弟也好，也许曾有过点滴的闪失。上百万公里的行程能基本做到安然无事，应该说是一个奇迹。
超载乱罚的事多吗？我问了一个过去屡见不鲜的问题。涛哥回答，这你就外行了。现在对于高速公路超载处理政策十分的严厉，还有谁有那么大的胆子硬闯红灯？看我有点疑惑，他接着说，如我这车，规定载重不超过47吨，还多给了一吨的余地，你再多超载一吨的话，罚款100元不说，还要扣3分。稍不注意，驾照作废。作废什么意思？就是车子不能开了。涛哥的解释，让我对一个先进制度和体制的制定和执行所带来的良好的社会效应，产生了莫大的敬意。联想很多地方运输建材超载为什么屡禁不止，其根本原因，就是没有严格执法、没有严管重罚。当道路交通等法规成为一纸空文的时候，交通事故频发以及路面破损等问题，还有什么值得埋怨的呢？！
凌晨1∶30到达吴江时，军弟电话铃响了。好像家里朋友来的业务电话，告诉他，返程的货源何处、多少、价格等诸多事宜。军弟答应一声“好”，欲挂电话。也是，这么晚又这么疲劳，得休息了。可是，对方告诉了他一个消息，让他顿时惊醒过来，连连追问了几句。原来家乡同行黄某人昨日高速路行驶出事了。没有生命危险，只是受了伤。这黄某也是我的同班同学呀，已经几十年不见，怎么第一次听他的消息，竟是这样的消息呢？真的是很揪心啊！黄某是一个人疲劳驾驶，还是疏忽大意、或是被别人误撞了？不得而知，也不必多问，问也无益，只知道这的确是一个高风险的职业，只能从内心里为其祈祷。
大货车3∶50抵达上海市高速收费站。4∶10，叶家兄弟把我送出外环直达莲花南路。外面小雨依然没有停下，显得有些寒冷。军弟说：“哥，你上车我们便离开，你没上的士，我们一直等，没事。”
多么热乎的兄弟啊！