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摘要：地铁是城市交通工具之一，成为人们出行的最好交通工具。地铁的良好运行状况对于一个城市的发展来说是非常重要的。地铁的运行状况和乘客的生命安全这都是由地铁转向架系统决定的。足以说明地铁转向架系统对于地铁运行来说是必不可少的一部分，能够使地铁维持良好的运行，从而使地铁交通对城市产生积极影响。而转向架系统重要环节是可靠经济性，可靠性维修被称为RCM，它最早应用于美国的航空，但最近几年被广泛运用到交通之中。在美国的RCM的影响下，西欧和日本等国家对维修制度进行改革，我国采用RCM技术相对于其他国家来说较晚。本篇文章就是主要分析地铁车辆转向架系统中，影响可靠性维修的因素和可靠性维修的应用，从而来提高转向架系统的运营安全性能。
关键词：地铁运营;可靠性维修;转向性系统
引言：
随着经济的快速发展，城市交通网不断完善，地铁行业在近几年来发展迅速，截止到2019年，我国地铁轨道线路一共有185条，地铁总长为43533km，成为了当今各个城市必不可少的一项交通，给人们的出行带来了极大的便利。它虽效率高、速度快、承载量大、环保等有效优势，是未来城市交通必不缺少的一部分，但是安全运营成为了一个重大问题，它不仅影响着地铁运输的效率，还能影响一个城市的发展。如今出现了一种新型维修技术，叫可靠性维修，可靠性维修能够处理好日益增加的地铁线路，可以通过相关的逻辑来判断方法，从而确立产品防御性维修的需求全过程，这样能够保证地铁在安全的条件下进行。本篇文章就主要分析可靠性维修在我国地铁运用中的特点及如何运用以及我国地铁运营出现哪些误区？
一、地铁转向架的组成结构
地铁转向架系统在运行过程中，是一个技术含量高，结构相对复杂的运行系统，并且它是一个总体，它由若干个系统和部分组成。地铁转向架系统统治者各个部分的零件，比如构架、轮对、轴箱装置等，其中包含弹簧座、减震器等，这些都是为了保障构架的安全和地铁转向架系统的正常运行。轮对是地铁在行驶过程中的配件，它是由车轴和车轮两部分组成。他主要采用冷压的方式来缓解各个部分给他带来的冲击和振动，提高地铁在运行过程中的安全性。驱动系统能够对列车起到牵引力作用，它是由众多部分组合而成，如电机、齿轮等。制动主要采用摩擦力带动电车的配件，他能够通过摩擦力来控制车辆制动的中心牵引等其他系统和零件，从而保证车辆的良好运行[1]。
二、地铁在维修过程中的不足之处
（一）地铁维修周期
地铁维修按一般是分为周检、季度检、年检、架大修等这足以说明地铁维修的重要性。大多数的地铁维修的依据分为两个，一个是根据铁路方面的维修经验，另一个是厂家的后期说明。所以为保证让地铁维修达到预期效果，必须对周期进行修改。不然会导致浪费维修资源，同时也达不到维修预期效果。如果维修周期仍然以之前的维修计划进行，不仅是维修计划会出现不全面、不科学的情况，还会使地铁维修出现不安全因素。
（二）维修技术有待提高
当前我国对地铁维修技术仍然处于落后状态，不论是现在维修规则中更换设备的时间以及护养设备的时间。是地铁维修结构较为复杂，与一般的设备维护略有不同，他不能直接的解决现实性问题。再加上如今我国的维修水平跟不上实际的维修问题，导致维修效率不断变低[2]。
三、可靠性维修的应用分析
可靠性维修又称为RCM维修，主要意思是在地铁维修过程中，以设备的可靠性为前提，并对零件进行逐一分析，排除各种故障、降低维修成本、提高维修效率，将维修资源耗损率降到最低。在此过程中，还要提前预测对维修的类别、内容、维修时间、维修难度等，然而，方便维修，正常运行，节省资源、提高维修效率。
在可靠性维修模式中，主要的维修方式是将维修范围进行一一分解，但是可靠性维修并不是针对所有车部零件，有些零件由于故障分布规律而言不在可靠性维修范围之内，加上有一些部件只能适合原始维修模式，导致可靠性维修无法检验出故障，所以无法使用可靠性维修。如果强制性的采用可靠性维修，会导致维修效果达不到之前的预期效果。所以在维修过程中一定要对所维修的零件进行合理归类，这样才会提高维修的预期效果。比如在维修过程中，将维修工作进行分类安排。可以将可靠性维修的维修零件划分一大类，采用原始维修方式划分为另一类。这样一一对应，不仅能够提高维修效率，维修过程更加科学，避免出现漏修、复修的现状，还能保障地铁运营安全。最后降低了维修成本，提高了运行效率。
可靠性维修的主要特点表现为四个方面，首先是以地铁零件维修作为自身的维修重点。第二主要措施是采用决断图对其维修手段进行GPS定位，这样不仅能够提高维修效率，还使维修工作具有针对性。第三是可靠性维修，它能够通过实际的数据资料检测分析设备的可靠性，并对维修工作所需要的时间、维修难度进行提前估算。第四是能够结合所有维修模式，以降低成本和提高可靠性为前提，实现最高维修效率。
四、结束语
在如今人们需求日益增多的背景下，不断的对车辆设备制造技术要求越来越严格。不仅要保障其车辆的运行效率，还要提高其安全性。特别是近几年来，我国地铁规模不断扩大，对于维修难度也不断增大，所以维修部门的压力不断变重。维修的过程中，不仅要节约维修时间，降低成本，还得以延长设备寿命的前提下进行，最终都要以安全为第一位。总体而言，可靠性维修对我国地铁运行具有现实意义。它不仅能够提高地铁维修水平，还能保障维修的可靠性。如今可靠性维修不仅仅适应在我国地铁层面，流露到各个行业之中，我相信在未来我国地铁维修技术水平会不断提高，可靠性维修一直伴随着我国地铁维修成长。
参考文献：
[1] 以可靠性为中心的维修分析在导弹武器装备维修工作中的应用研究，来自：维普，作者：赵建忠，丁广兵，郭宏超，出版源《：质量与可靠性》，2012（1）：10-13
[2] 堅持自主原则，建设一个安全，经济和高质量核电站——秦山三期重水堆核电站工程建设情况汇报来自airitilibrary.com作者康日新，钱剑秋，秦山，第三核电有限公司，出版源《庆祝秦山三期重水堆核电站工程全面建成学术报告会》，2009
作者简介：
万潇1993年 3月 6日 性别：男民族：汉籍贯：江苏常州职务/ 职称：助理机械工程师学历：本科研究方向：地铁车辆转向架。
关键词：地铁运营;可靠性维修;转向性系统
引言：
随着经济的快速发展，城市交通网不断完善，地铁行业在近几年来发展迅速，截止到2019年，我国地铁轨道线路一共有185条，地铁总长为43533km，成为了当今各个城市必不可少的一项交通，给人们的出行带来了极大的便利。它虽效率高、速度快、承载量大、环保等有效优势，是未来城市交通必不缺少的一部分，但是安全运营成为了一个重大问题，它不仅影响着地铁运输的效率，还能影响一个城市的发展。如今出现了一种新型维修技术，叫可靠性维修，可靠性维修能够处理好日益增加的地铁线路，可以通过相关的逻辑来判断方法，从而确立产品防御性维修的需求全过程，这样能够保证地铁在安全的条件下进行。本篇文章就主要分析可靠性维修在我国地铁运用中的特点及如何运用以及我国地铁运营出现哪些误区？
一、地铁转向架的组成结构
地铁转向架系统在运行过程中，是一个技术含量高，结构相对复杂的运行系统，并且它是一个总体，它由若干个系统和部分组成。地铁转向架系统统治者各个部分的零件，比如构架、轮对、轴箱装置等，其中包含弹簧座、减震器等，这些都是为了保障构架的安全和地铁转向架系统的正常运行。轮对是地铁在行驶过程中的配件，它是由车轴和车轮两部分组成。他主要采用冷压的方式来缓解各个部分给他带来的冲击和振动，提高地铁在运行过程中的安全性。驱动系统能够对列车起到牵引力作用，它是由众多部分组合而成，如电机、齿轮等。制动主要采用摩擦力带动电车的配件，他能够通过摩擦力来控制车辆制动的中心牵引等其他系统和零件，从而保证车辆的良好运行[1]。
二、地铁在维修过程中的不足之处
（一）地铁维修周期
地铁维修按一般是分为周检、季度检、年检、架大修等这足以说明地铁维修的重要性。大多数的地铁维修的依据分为两个，一个是根据铁路方面的维修经验，另一个是厂家的后期说明。所以为保证让地铁维修达到预期效果，必须对周期进行修改。不然会导致浪费维修资源，同时也达不到维修预期效果。如果维修周期仍然以之前的维修计划进行，不仅是维修计划会出现不全面、不科学的情况，还会使地铁维修出现不安全因素。
（二）维修技术有待提高
当前我国对地铁维修技术仍然处于落后状态，不论是现在维修规则中更换设备的时间以及护养设备的时间。是地铁维修结构较为复杂，与一般的设备维护略有不同，他不能直接的解决现实性问题。再加上如今我国的维修水平跟不上实际的维修问题，导致维修效率不断变低[2]。
三、可靠性维修的应用分析
可靠性维修又称为RCM维修，主要意思是在地铁维修过程中，以设备的可靠性为前提，并对零件进行逐一分析，排除各种故障、降低维修成本、提高维修效率，将维修资源耗损率降到最低。在此过程中，还要提前预测对维修的类别、内容、维修时间、维修难度等，然而，方便维修，正常运行，节省资源、提高维修效率。
在可靠性维修模式中，主要的维修方式是将维修范围进行一一分解，但是可靠性维修并不是针对所有车部零件，有些零件由于故障分布规律而言不在可靠性维修范围之内，加上有一些部件只能适合原始维修模式，导致可靠性维修无法检验出故障，所以无法使用可靠性维修。如果强制性的采用可靠性维修，会导致维修效果达不到之前的预期效果。所以在维修过程中一定要对所维修的零件进行合理归类，这样才会提高维修的预期效果。比如在维修过程中，将维修工作进行分类安排。可以将可靠性维修的维修零件划分一大类，采用原始维修方式划分为另一类。这样一一对应，不仅能够提高维修效率，维修过程更加科学，避免出现漏修、复修的现状，还能保障地铁运营安全。最后降低了维修成本，提高了运行效率。
可靠性维修的主要特点表现为四个方面，首先是以地铁零件维修作为自身的维修重点。第二主要措施是采用决断图对其维修手段进行GPS定位，这样不仅能够提高维修效率，还使维修工作具有针对性。第三是可靠性维修，它能够通过实际的数据资料检测分析设备的可靠性，并对维修工作所需要的时间、维修难度进行提前估算。第四是能够结合所有维修模式，以降低成本和提高可靠性为前提，实现最高维修效率。
四、结束语
在如今人们需求日益增多的背景下，不断的对车辆设备制造技术要求越来越严格。不仅要保障其车辆的运行效率，还要提高其安全性。特别是近几年来，我国地铁规模不断扩大，对于维修难度也不断增大，所以维修部门的压力不断变重。维修的过程中，不仅要节约维修时间，降低成本，还得以延长设备寿命的前提下进行，最终都要以安全为第一位。总体而言，可靠性维修对我国地铁运行具有现实意义。它不仅能够提高地铁维修水平，还能保障维修的可靠性。如今可靠性维修不仅仅适应在我国地铁层面，流露到各个行业之中，我相信在未来我国地铁维修技术水平会不断提高，可靠性维修一直伴随着我国地铁维修成长。
参考文献：
[1] 以可靠性为中心的维修分析在导弹武器装备维修工作中的应用研究，来自：维普，作者：赵建忠，丁广兵，郭宏超，出版源《：质量与可靠性》，2012（1）：10-13
[2] 堅持自主原则，建设一个安全，经济和高质量核电站——秦山三期重水堆核电站工程建设情况汇报来自airitilibrary.com作者康日新，钱剑秋，秦山，第三核电有限公司，出版源《庆祝秦山三期重水堆核电站工程全面建成学术报告会》，2009
作者简介：
万潇1993年 3月 6日 性别：男民族：汉籍贯：江苏常州职务/ 职称：助理机械工程师学历：本科研究方向：地铁车辆转向架。