【摘 要】
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利用室内承载板法分析干湿循环作用下压实红黏土回弹模量变化规律,以壳牌设计软件BISAR3.0为计算工具,计算了干湿循环下红黏土回弹模量对路面结构的力学特性影响。结果表明:
【机 构】
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贵州大学土木工程学院,长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室
【基金项目】
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贵州大学研究生创新基金资助项目(研理工2017032);国家自然科学基金资助项目(51368010,51668011);贵州省科技支撑计划项目(黔科合支撑[2016]2005,黔科合支撑[2018]2833);贵州科技厅—贵州大学联合资金资助项目(黔科合LH字[2014]7663)
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利用室内承载板法分析干湿循环作用下压实红黏土回弹模量变化规律,以壳牌设计软件BISAR3.0为计算工具,计算了干湿循环下红黏土回弹模量对路面结构的力学特性影响。结果表明:压实红黏土回弹模量值随干湿循环次数的增加而衰减,其中第1次衰减很大,经过3~5次干湿循环作用后,回弹模量基本都在10~15 MPa。面层层底弯拉应力、应变随红黏土土基回弹模量的减小而减小,基层、底基层层底拉应力、应变随红黏土土基回弹模量的减小而增加。底基层层底弯拉应力、应变与红黏土土基回弹模量的关系可用对数来拟合。结构层厚度随红黏土土基回
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