【摘 要】
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在集装箱半挂车车架的常规设计中,通常是计算出车架危险断面所受的实际应力σ,再选取适当的安全系数n,计算出车架所用材料的许用应力〔σ〕.当σ≤〔σ〕时,就表示所设计的
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在集装箱半挂车车架的常规设计中,通常是计算出车架危险断面所受的实际应力σ,再选取适当的安全系数n,计算出车架所用材料的许用应力〔σ〕.当σ≤〔σ〕时,就表示所设计的车架是安全的.而安全系数的选取,主要靠设计者的经验来确定.因此,随着设计者的经
In the conventional design of container semi-trailer frame, the actual stress σ of the dangerous cross-section of the frame is usually calculated and the appropriate safety factor n is selected to calculate the allowable stress σ of the material used for the frame. When σ ≤ 〔σ〕, it means that the designed frame is safe, and the selection of safety factor is mainly determined by the designer’s experience.Therefore, as the designer’s book
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