拒绝跟风 蔚领来了

来源 :汽车杂志 | 被引量 : 0次 | 上传用户:helen_00_00
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
  蔚领的跨界生活
  生活,不再是一成不变,因为蔚领来了。
  另一种生活方式
  不知道从什么时候开始,周遭朋友关注的车型,从看起来很酷炫的个眭车,转变成为实用的家用车款。看他们选车的过程中,我的心中总是出现了一些疑问:难道讲究实用的车型,一定只能从传统的轿车或是SUV中做选择吗?难道实用的车型,—定不能兼顾个性吗?
  不再是二选一
  轿车、SUV似乎成为了大家在选购车辆的唯二选择,说真的,这样的市场还真让^有点疲劳。人们被迫在传统的轿车,或是大而无当的SUV中做选择。虽然这两种车型的确充满实用性,但谁说为了实用性就要和生活趣味脱离关系?
  在一成不变的生活中,找寻趣味是很重要的事情,相信你也不想在那些无趣的车型中打转。对了,你是不是想到—种有趣的车型?没错,它就是旅行车。在注重生活品质的欧洲,你常常可以见到满大街都是旅行车的踪影,原因无他,只因为旅行车的实用性,以及比SUV更好的驾驭感受。对于我而言,旅行车绝对是一个最佳的选择,除了更加实用的空间性,也代表了与众不同的生活态度。
  忘掉轿车和SUV吧!
  一直以来,旅行车在国内市场中并不是很火热,缺少几款“有实力”的产品也是导致旅行车不够火热的原因之一。不过,现在这局面已经改变,因为蔚领来了!
  第一眼见到蔚领,就发觋它的外观和一般看起来四平八稳的旅行车有所不同,使用跨界设计的它,视觉效果更加动感,也代表了车主爱自由、懂得享受的生活态度。前脸使用三辐镂空哑光镀铬中网,不但更显质感,而目提升了整车的运动性。轮眉使用塑料材质,不但看起来更有跨界风范,在经过一些非铺装路面时,也能有效防止烤漆受到碎石击伤。修长的车身线条,仿佛有种奥迪A4 allroad的既视感,摆脱了以往旅行车给人一种老气的形象。
  便利 无处不在
  在星期五的夜晚,你正盘算着利用两天的假期去郊外走走,于是你决定先去超市采买一些周末需要用到的物品。但是你知道的,商场的地库很拥挤,除了停车位紧张,连停车空间都很狭小,高车身的SUV有时甚至还会出现进不了地库的尴尬处境。但是蔚领的车身尺码(4559×1793×1487mm)和一般经凑型车款相差无几,绝对让你轻松挺进各种“刁钻”的停车位。
  中控台上的6.5英寸触控屏并自带倒车影像功能,让你不论是在白天或者是黑夜都能够清楚地了解到车后方的状况,另外,在狭小的空间中,前方的泊车雷达也会发出提示声响,减少发生剐蹭的机会。
  好了,当你解决了停车的问题,大肆采购之后,发现车尾好像离墙边太近了,别担心,就算你的车尾离墙边只有不到30cm的距离,尾门还是能完全开启,也不怕打到上方的通风管路。如果是—般的SUV或是MPV车型,可能需要再把车往前開点,才有办法打开车门。对了,当你手上拿满东西时,也不用在裤兜里找钥匙,因为蔚领配置了无钥匙进入功能(1.6L手动豪华/自动豪华,1.4T自动豪华),免去伸手找钥匙的麻烦。
  另外,蔚领配置了自动大灯系统,能自动识别环境亮度决定是否开启灯光,提供了驾驶者更加安全的行车环境。在锁车/解锁之后,大灯还会自动点亮一段时间,为车主提供了一条光明的回家路,也能让车主轻易地在茫茫车海中找到自己的爱车。
  爱自由的心 藏不住
  蔚领的低重心带来了绝佳的操控感受,驾驶感受和一般轿车无异。不管是在城市中,还是在蜿蜒曲折的山路中,由于较低的车身重心,车上的乘客不会因为高重心所产生的摇晃而发生晕车的现象。倘若你在出行的过程中发现了一处秘境,不要怀疑,只管勇往直前。因为蔚领的最小离地间隙为132mm,明显高于一般轿车100~110mm的离地间隙,你不用担心在通过不良路面时,前下唇或是底盘零件会托底。在非铺装路面上行驶时,蔚领提供了不错的滤震性,长行程的减震器能有效减低不良路面所产生的冲击。
  谁说只有SUV有“大肚量”?
  在日常生活中,不免会遇上运送大型物件的机会,例如帮朋友搬家的时候,你就会感受到拥有—辆空间够大的车是非常重要的事情。比起传统的四门轿车,蔚领的跨界旅行车设计拥有更多的空间优势。
  根据官方信息,蔚领的后备厢容积为589L,如果把后排椅背全部放倒,后备厢容积则会上升至1507L。或许你还不太明白这样的空间有多大,所以我们准备了一些纸箱来测试蔚领到底有多大的“度量”?
  我们准备的纸箱长×宽×高分别是530×290×370mm,原本我以为用十二个纸箱来塞满一辆紧凑型旅行车一定绰绰有余,但事实证明我错了,因为在后排座椅完全放倒的情况下,我们把十二个纸箱都放进去之后还有多余的空间,最后还外加一个Rimowa20,英寸登机箱才勉强把后备厢空间填满,重点是,这些纸箱完全没有挡住车内后视镜的视野,也就是说,你仍然能够清楚看到后方路况。
  要知道很多紧凑型SUV虽然看似空间宽敞,但是却只能装下不到十个相同尺寸的纸箱。之所以有这么优秀的表现,除了较低的车厢地板之外,格局方正的内部空间设计,也是蔚领傲视对手的秘密武器之一。
  有了动力,也兼顾油耗
  懂得精打细算是当今的生存之道,有鉴于此,我们决定来个实地的油耗测试。我们经过了114km、平均时速31km/h的实地测试,最后得到了6.17L/100km实际油耗成绩(表显油耗成绩为6.2L/100km),表现令人满意。面对生活,我们有不同的路可以走
  随着人们的生活品质提高,大家对于出行的要求也越米越多元、多变。如果你已经厌烦了一成不变的的生活,讨厌存黑与白之间做出抉择,渴望走一条与众不同的道路、爱好自由、追求理想的生活,加入蔚领的行列吧!探索生活中未知的乐趣和道路,“心·旅生活”由此开始。
其他文献
无论航空或者铁路,这些运输方式都是在既定的航路与轨道上行驶,虽然没有任何马路与标识,但是它们通过电脑分析大数据,计算出最适合自己走的路,各行其道,出现意外的概率是非常小的。与之相反,马路交通的构成极为复杂,机动车、非机动车、行人与多样的道路情况,让道路交通中不同对象间的碰撞、剐蹭事故频发,且原因多种多样,事故伤亡率也居高不下。  大家可以看看以下一组数据,更加证实以上所说的。实际上,平均每10亿公
期刊
M4赛车手对话M3老司机  时值BMW M3诞生30周年,宝马M4再度拿下了DTM德国房车大师赛的车手年度冠军,从E30到F82,M3/M4的DTM冠军是怎样炼成的?赛车手与老司机的对话可以告诉我们答案。  在刚刚结束不久的2016赛季德国房车大师赛(DTM)上,Marco Wittmann时隔两年之后又一次为宝马捧走DTM车手总冠军的奖杯。这场景相信宝马迷与赛车迷都不会陌生,这样的画面在30年前
期刊
汽车媒体人其实是一份空虚寂寞冷外加操心伤筋骨的工作,生活每天都是车、车、车,久了难免要换换口昧调剂一下自己才不至于发疯。于是,这个月阿涂与阿潘决定联合开小差。看看那些与车有点关系但又没有直接关系的新玩意儿。  NEWS 1  消费电子展上的有意思  法雷奥不只是造汽车零件的  看点:Cruise4U自动驾驶、SCALA激光扫描仪、ClOUdMade人工智能技术  很早之前阿涂就曾强调过,如今的自动
期刊
广汽传祺GS8  广汽传祺很厉害,在自主品牌里普遍车架底盘质感都造得很一般时,它却造得很好。  广汽传祺,在自主品牌里是一家颇有实力的车厂,而且一直坚持自主研发,旗下车型一直以来在造车品质上处于自主品牌中的前列。此次试GS8,我明白它仍是一台贴合中国消费者需求的SUV,在推出GS5和GS4之后,传祺亦有实力再研发一部尺寸更大、技术功能更完备的中大型SUV。这一项目在两年前就已经开始,如今也刚好契合
期刊
上海通用别克君越君越2.0T  小排量机器会不会影响君越的质感?  早在新君越全国试驾时,我已经为采用2.0T的君越28T定调了:是同级车型中在核心竞争力方面表现数一数二的车型,动力的储备出色、底盘减负后拥有良好的响应和乘坐质素、静音效果卓越,與旧款相比简直云泥之别,但就是某些内饰细节不尽如人意,加之上次试驾时间较短,没法能详尽地就各功能进行体验。现在,君越1.5T的20T车型来到了编辑部,那我可
期刊
VITO与V-Class的区别有点像雪佛兰与别克旃下的车型,除去一身豪华外衣,发动机、变速器、底盘等统统都是一样。重点是VITO入门车型才30万元不到。  这次福建奔驰推出的国产新或霆VITO,其实就是素颜版的V-Class。没有LED大灯,没有行李架天窗,内饰也没有了V-Class那种豪华的氛围,总体来讲的确斋得可冷。不过先不要嫌弃,因为威霆的入门版的价格已经下探到了不到30万元,比起V260入
期刊
一个专做硬派越野车的中国品牌来做城市SUV,依然做得炉火纯青。  传承与创新  在几十年前,中国街头上你能够看得见的轿车,只有普桑;另外你能够看得到的越野车(那个年代没有城市SUV),就是大名鼎鼎的BJ212。时过境迁,桑塔纳需要更新换代以适应潮流,而昔日中国越野车的祖师爷也是时候重新包装一下自己了。  当然,要原汁原味传承祖师爷的衣钵,如果BJ20继续采用非承载式和钢板弹簧悬挂,都是不切实际的。
期刊
东风雷诺科雷傲  在造车这件事上,法国人骨子里的浪漫主义想要在全球市场生根发芽是很艰难的,毕竟一厢情愿的把自己的理念输出是不现实的。所以雷诺开始打造全球性的新车型后,浪漫主义在实用主义被放大的前提下就不那么明显了。比如眼前这台东风雷诺全新科雷傲。  东风雷诺以合资品牌的身份重新登陆中国市场后,第一款车型科雷嘉在口碑上已经收获颇丰,城市SUV也正符合中国市场目前的趋势。所以第二款合资后的国产车型依旧
期刊
旅行车在国内并不是很火爆的车型,但是一汽大众却很“勇敢”地推出一款跨界旅行车。作為重点车型的它,到底有无实力在轿车和SUV统治的乘用车市场中杀出一条血路?  两全其美  诚如开头所说,旅行车在国内—直是小众市场,甚至有些叫好不叫座的感觉。先不论这是产品本身的问题还是消费者习惯所导致,我想说的是旅行车拥有—般轿车所没有的承载能力,和SUV没有的灵活操控,也难怪在欧洲国家常常可以看到旅行车的踪迹。而蔚
期刊
2016年《汽车杂志》十大好图  虽然《汽车杂志》多的是一谈车就高潮的编辑,但我们也没忘记编辑部里还有眼里装奇景,刚结完婚情感特别丰富的摄影师,于是我们把这个位置独留出来,从今年杂志里严选出十张最佳照片,与您一同谈谈“美”吧!  1简单的构图,却显得不平凡。摄影师通过侧面车身拍出Huayra最美的姿态且展现了它最顶端的造车工艺,这也是帕加尼艺术技术的结晶,黄色的车身让整张照片显得特别干净有质感。 
期刊