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飞船内部装有喷气发动机，可以向多个方向喷气.根据力的相互性，飞船向前、向后或向旁边喷射高速燃料，获得相反方向的力来改变它的运动状态.
例1“长征”二号F型火箭，它是利用向后喷出气流而使自身受力前进的.当火箭加速升空时，它的机械能变化为（ ）
（A）动能增加，重力势能增加
（B） 动能减少，重力势能减少
（C） 动能不变，重力势能不变
（D） 动能增加，重力势能减少
分析：火箭发动机工作时，燃料和氧化剂在燃烧室内燃烧，产生高温燃气，燃气通过喷管向后高速喷出，对火箭产生推力，把火箭发射升空，燃料的化学能转化为内能，内能又转化成火箭的机械能.因为它的速度和高度都在增加，所以本题的答案为（A）.
例2飞船在近地圆轨道上运行时，由于极稀薄的空气的影响，飞行高度会缓慢降低，需要进行多次轨道维持.轨道维持就是通过控制飞船上的发动机的点火时间和推力，使飞船能保持在同一轨道上稳定运行.2003年11月份，太阳风暴频发，太阳风暴使"神舟"五号轨道舱运行轨道上的稀薄大气密度增加，轨道舱飞行阻力加大，如果不进行轨道维持，飞船轨道舱的轨道高度就会逐渐降低，在这种情况下，飞船轨道舱的动能、重力势能和机械能变化的关系应该是（ ）
（A） 动能、重力势能和机械能逐渐减小
（B） 重力势能逐渐减小，动能逐渐增大，机械能不变
（C） 重力势能逐渐增大，动能逐渐减小，机械能不变
（D） 重力势能逐渐减小，动能逐渐增大，机械能逐渐减小
分析：空气阻力不断阻碍飞船的运动，飞船的机械能减小，转化为内能.在轨道减小的过程中，除空气阻力外，地球对它的吸引力也做功，促进它的下落，其功大于克服空气阻力做的功，所以卫星的动能增加，重力势能减小，故选项（D）正确.
例32003年10月16日，“神舟”五号载人飞船成功返航，实现了中国人几千年的“飞天”梦，当飞船减速着陆时，航天飞船的（ ）
（A） 动能增加，重力势能减少
（B） 动能减少，重力势能减少
（C） 动能不变，重力势能不变
（D） 动能不变，重力势能减少
分析：飞船减速着陆时，由于飞船的速度和高度都在减小，所以本题的答案为（B）.如果简单分析一下这个过程中的能量转化，可以认为是机械能转化为内能.但仔细推敲一下，这个答案忽略了一下很重要的问题.飞船减速着陆时，不光光受到空气的阻碍，更主要的是喷气燃料起了作用.由于飞船向前喷射燃气，根据力的相互性，飞船受到相反方向的作用力而减速.换句话说，飞船的机械能不光光转化为与空气摩擦时的内能，还有一个燃气的阻碍作用，此时的能量怎么转化？
例4如果将例3更换一下情境设置：“神舟”X号载人飞船在月球上减速着陆时，飞船的能量转化情况为（ ）
（A） 动能增加，重力势能减少
（B） 动能减少，重力势能减少
（C） 动能不变，重力势能不变
（D） 动能不变，重力势能减少
分析：等同于例3，本题的答案还是选（B）.但分析此过程的能量转化就困难了.由于没有空气的摩擦，飞船的减速着陆完全靠的是燃气的反作用力.燃气燃烧，化学能转化成了内能，阻碍了飞船的下降，此时飞船的机械能肯定是减小的，此时的能量怎么转化？怎么守恒？
燃气推动飞船加速上升时，以飞船为研究对象，燃气对飞船做功，燃气的内能转化为飞船的机械能；燃气阻碍飞船运动时，此时要转换研究对象，要把燃气作为被研究的物体，此时相当于飞船在对燃气做功，所以飞船的机械能转化为燃气的内能.
综上所述，喷气燃料阻碍飞船着陆时，以燃气为研究对象，不光光是燃烧时的化学能转化为它的内能，还有飞船对燃气做功时的机械能转化为它的内能.这样思考，能量是否守恒的问题就迎刃而解了.
[江苏省南通市第三中学 （226000）]
例1“长征”二号F型火箭，它是利用向后喷出气流而使自身受力前进的.当火箭加速升空时，它的机械能变化为（ ）
（A）动能增加，重力势能增加
（B） 动能减少，重力势能减少
（C） 动能不变，重力势能不变
（D） 动能增加，重力势能减少
分析：火箭发动机工作时，燃料和氧化剂在燃烧室内燃烧，产生高温燃气，燃气通过喷管向后高速喷出，对火箭产生推力，把火箭发射升空，燃料的化学能转化为内能，内能又转化成火箭的机械能.因为它的速度和高度都在增加，所以本题的答案为（A）.
例2飞船在近地圆轨道上运行时，由于极稀薄的空气的影响，飞行高度会缓慢降低，需要进行多次轨道维持.轨道维持就是通过控制飞船上的发动机的点火时间和推力，使飞船能保持在同一轨道上稳定运行.2003年11月份，太阳风暴频发，太阳风暴使"神舟"五号轨道舱运行轨道上的稀薄大气密度增加，轨道舱飞行阻力加大，如果不进行轨道维持，飞船轨道舱的轨道高度就会逐渐降低，在这种情况下，飞船轨道舱的动能、重力势能和机械能变化的关系应该是（ ）
（A） 动能、重力势能和机械能逐渐减小
（B） 重力势能逐渐减小，动能逐渐增大，机械能不变
（C） 重力势能逐渐增大，动能逐渐减小，机械能不变
（D） 重力势能逐渐减小，动能逐渐增大，机械能逐渐减小
分析：空气阻力不断阻碍飞船的运动，飞船的机械能减小，转化为内能.在轨道减小的过程中，除空气阻力外，地球对它的吸引力也做功，促进它的下落，其功大于克服空气阻力做的功，所以卫星的动能增加，重力势能减小，故选项（D）正确.
例32003年10月16日，“神舟”五号载人飞船成功返航，实现了中国人几千年的“飞天”梦，当飞船减速着陆时，航天飞船的（ ）
（A） 动能增加，重力势能减少
（B） 动能减少，重力势能减少
（C） 动能不变，重力势能不变
（D） 动能不变，重力势能减少
分析：飞船减速着陆时，由于飞船的速度和高度都在减小，所以本题的答案为（B）.如果简单分析一下这个过程中的能量转化，可以认为是机械能转化为内能.但仔细推敲一下，这个答案忽略了一下很重要的问题.飞船减速着陆时，不光光受到空气的阻碍，更主要的是喷气燃料起了作用.由于飞船向前喷射燃气，根据力的相互性，飞船受到相反方向的作用力而减速.换句话说，飞船的机械能不光光转化为与空气摩擦时的内能，还有一个燃气的阻碍作用，此时的能量怎么转化？
例4如果将例3更换一下情境设置：“神舟”X号载人飞船在月球上减速着陆时，飞船的能量转化情况为（ ）
（A） 动能增加，重力势能减少
（B） 动能减少，重力势能减少
（C） 动能不变，重力势能不变
（D） 动能不变，重力势能减少
分析：等同于例3，本题的答案还是选（B）.但分析此过程的能量转化就困难了.由于没有空气的摩擦，飞船的减速着陆完全靠的是燃气的反作用力.燃气燃烧，化学能转化成了内能，阻碍了飞船的下降，此时飞船的机械能肯定是减小的，此时的能量怎么转化？怎么守恒？
燃气推动飞船加速上升时，以飞船为研究对象，燃气对飞船做功，燃气的内能转化为飞船的机械能；燃气阻碍飞船运动时，此时要转换研究对象，要把燃气作为被研究的物体，此时相当于飞船在对燃气做功，所以飞船的机械能转化为燃气的内能.
综上所述，喷气燃料阻碍飞船着陆时，以燃气为研究对象，不光光是燃烧时的化学能转化为它的内能，还有飞船对燃气做功时的机械能转化为它的内能.这样思考，能量是否守恒的问题就迎刃而解了.
[江苏省南通市第三中学 （226000）]